Причина снижения напряжения электродвигателя

После некоторого использования дизель-генераторной установки Cummins всегда будут возникать некоторые проблемы, такие как ненормальный запуск генератора, предупреждение о низком давлении масла  , низкая частота  , превышение скорости, ненормальный звук и т. д. В этой статье мы в основном обсуждаем его причину. Неисправности низкого напряжения дизель-генератора

1. Механическая регулировка скорости дизельного двигателя.

Регулирование скорости дизельного двигателя делится на электронное регулирование скорости и механическое регулирование скорости.  Если регулировка скорости механическая, то на дизеле имеется механизм топливного насоса  , который контролирует количество масла и масляные пути. Сверху имеется тяга для контроля количества масла. Это называется натяжной стержень регулировки скорости. Толкатель ограничения скорости (высокая скорость) и толкатель управления скоростью расположены по обе стороны от тяги управления скоростью. Низкое напряжение сообщается при включении питания на 20 секунд. Я не знаю, не всегда ли напряжение и частота повышаются. Если он не поднимается, возможно, дело в скорости, вы можете отрегулировать толкатель скорости. Однако если дизельный двигатель выходит из строя, обычно это серьезная неисправность. Устранена основная неисправность и устранен ряд мелких неисправностей.

2. Линия отбора проб напряжения ослаблена – напряжение невозможно измерить.

3. Долговечность – причина снижения напряжения электродвигателя.

Если генератор не имеет остаточного магнетизма, то систему напряжения генератора построить вообще невозможно. Для этой задачи нам нужно знать, сколько вольт на выходе возбуждения регулятора напряжения AVR генератора, а затем подключить соответствующий источник напряжения к выходной линии возбуждения для намагничивания (тип напряжения должен быть соответствующим, а полярность не должна совпадать). перевернутый).

4. Замыкание на землю – причина снижения напряжения электродвигателя.

Если происходит трехфазное заземление, напряжение и ток слишком низкие. В настоящее время в основном проверяется, закрыто или заземлено устройство наземного разряда.

5. Неисправность платы регулировки напряжения.

• Из-за изменений факторов окружающей среды параметры экрана регулировки давления AVR больше не применимы, и их необходимо сбросить. В целом, у непараллельных дизельных агрегатов таких проблем в принципе нет, так как параметры пластины регулировки давления имеют фиксированные значения (400 В), которые обычно  не подлежат регулированию  .
• Эта проблема может возникнуть только для генераторов, используемых параллельно, поскольку регулятор напряжения AVR регулируется в соответствии с напряжением главной шины, а не постоянным.
• В это время параллельное устройство обычно имеет сигнал регулятора напряжения, который отправляется на плату регулятора напряжения AVR.
• В этом случае либо проверьте, правильно ли подключен сигнал регулятора напряжения, либо попробуйте быстро воспользоваться электронным управлением для сброса напряжения при включении питания (параллельное устройство, пластина регулятора напряжения и т.п.).

6. Повреждён варистор или диод выпрямительного моста на обмотке генератора.

Работа варистора заключается в следующем: при возникновении неисправности по перенапряжению варистор включается для снижения напряжения. Если варистор сломался или включился по другим причинам, можно предположить, что напряжение должно быть слишком низким. Выпрямительный мост имеет шесть диодов, для питания пластины стабилизатора напряжения и устройства возбуждения используется регулируемый источник постоянного тока. Если диод выпрямительного моста поврежден, производительность платы регулятора напряжения и устройства возбуждения будет значительно снижена.

Регулярное техническое обслуживание необходимо для предотвращения выхода генератора из строя. Он  может не только показать отличную производительность дизель-генераторной установки , но и увеличить срок службы генератора. В зависимости от марки дизельного генератора элементы технического обслуживания различаются. Для правильного обслуживания дизельного генератора необходимо обслуживать его строго в соответствии с руководством по техническому обслуживанию, предоставленным поставщиком.