محرك كهربائي بحري

المحرك الكهربائي هو نوع من الآلات الكهربائية التي تحول الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. تستخدم المحركات الكهربائية في كل مكان تقريبًا. إن الاستخدامات العديدة لهذه الآلات جعلت المحركات الكهربائية متوفرة بمختلف الأحجام والمواصفات ، ولكل منها استخداماته الخاصة ، ووفقًا لاستخدامها ، فإنها تتمتع بمواصفات ومميزات مختلفة عن المحركات الأخرى. أحد أنواع المحركات الكهربائية هو المحرك الكهربائي البحري ، والذي يستخدم في الغالب في صناعات بناء السفن. في هذه المقالة سوف ندرس محرك بيكاتيك الكهربائي البحري ومميزاته وفوائده.

ما هو المحرك الكهربائي البحري؟

يعد المحرك الكهربائي البحري منتجًا قديمًا نسبيًا ويمكن أن يكون ذا قيمة كبيرة في صناعة الشحن. ضع في اعتبارك أن الأنظمة المستخدمة في المحرك الكهربائي البحري مصممة بطريقة تجعلها تعمل بشكل جيد في ظروف بيئية غير مواتية ولا تتلف أو تتآكل. تم تصميم المعدات الكهربائية البحرية بطريقة خاصة ويمكن رؤية أنظمة الإصلاح بالتفصيل في هذا المنتج. المحركات الكهربائية هي أجهزة كهروميكانيكية تقوم بتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. المولدات تفعل عكس المحركات الكهربائية تمامًا وتحول الطاقة الميكانيكية إلى كهرباء. في جميع نماذج المحركات الكهربائية ، وخاصة المحرك الكهربائي البحري ، هناك مبدأ لإنتاج الحركة ، وهو ما يسمى بمبدأ المغناطيسية. المبدأ العام للمحرك الكهربائي البحري هو أنه عندما يتم وضع مادة تحمل تيارًا كهربائيًا في مسار مجال مغناطيسي ، وبالتالي يتم تطبيق قوة عليه. معظم المحركات الكهربائية في وضع الدوران ويتم تثبيت الدوار فيها جميعًا ، خاصة في المحرك الكهربائي البحري. تتوفر المحركات الكهربائية البحرية وتباع في سلاسل مختلفة. هذا المنتج ذو جودة عالية.

مواصفات المحرك الكهربائي البحري

مواصفات المحرك الكهربائي البحري كالتالي:

• تم تضمين المحرك الكهربائي البحري في قائمة المحركات الحثية ويستخدم للجهود المنخفضة والمتوسطة والعالية.
• تصنع المحركات الكهربائية البحرية بشكل عام من الألومنيوم أو الحديد الزهر
• تصل الطاقة الناتجة لهذا المحرك إلى 1200 كيلو واط.
• تم الإبلاغ عن فئة الحماية لهذا المنتج حتى IP65 ، وهو رقم مقبول.
• تُستخدم المحركات الكهربائية البحرية لتزويد السفن ومضخات كابينة محرك السفن وأيضًا تحت سطح السفن.
• تستخدم هذه المنتجات أيضًا في مضخات التوجيه.
• عدد الجسور للمحرك الكهربائي البحري 2 و 4 و 6.
• الدرجة الحرارية هي F لذلك.
• التردد المتاح حوالي 50 هرتز والجهد الاسمي 380 فولت.
• الدوارات في حالة قفص السنجاب كما أن مادة الجسم مصنوعة من الحديد الزهر.
• إذا تم صيانة المحرك الكهربائي البحري بدقة وبشكل منتظم ؛ ولا ينبغي اعتبار ظروف العمل لهذا الجهاز ثقيلة ، حيث أن استهلاكه منخفض للغاية.
• تتوفر أجزاء المحرك الكهربائي البحري إذا لزم الأمر.
• هناك نوع آخر من المحركات البحرية تم تطويره للسفن العملاقة.
• هذا المنتج ذو مقاومة عالية للرطوبة والملح في الماء وتقلبات درجات الحرارة ، وهو في حالة ممتازة من حيث الجودة.
• تم الإعلان عن العديد من فئات درجات الحرارة والحماية للمحركات البحرية ، وتعتبر الكفاءة العالية والسلامة في العمل جزءًا لا يتجزأ من المحركات البحرية.

تطبيق المحرك الكهربائي البحري

اليوم ، تلعب السفن الدور الأكثر أهمية في الاقتصاد الدولي. لهذا السبب ، تعتبر المحركات الكهربائية البحرية من المنتجات المهمة للغاية وتلعب دورًا مهمًا جدًا في أنظمة النقل البحري وكذلك الشحن.

• يستخدم المحرك البحري لمضخات توجيه السفن.
• يستخدم المحرك البحري في صناعة بناء السفن
• يستخدم المحرك البحري لرافعات الشحن.
• يتم استخدامه في معدات تكييف الهواء للسفن
• يتم استخدامه في السفن السطحية.
• يتم استخدام المحرك الكهربائي البحري أيضًا في الإمداد أو أسفل سطح السفينة.

أنواع المحركات البحرية

أدت التغييرات الناتجة في التجارة العالمية إلى إنشاء أنواع مختلفة من السفن ، ونتيجة لذلك ، أنظمة طاقة مختلفة. ينتج المصنعون سلسلة من الأسطوانات بحجم معين في كل نموذج ، لاستخدامها ضد قوى مختلفة ومتغيرات أخرى. يتم أيضًا تقديم وإنتاج أحجام أخرى بناءً على الاختلافات في طلب السوق. تم تجهيز جميع السفن الحالية بمحركات ديزل وتم إعادة تجهيز بعض السفن البخارية الكبيرة الحالية بمحركات ديزل لتحسين اقتصادها وزيادة عمرها الإنتاجي. بشكل عام ، تنقسم محركات الديزل البحرية إلى فئتين رئيسيتين:

1. محركات منخفضة أو عالية السرعة بعدد محدود من الأسطوانات
2. محركات متوسطة وعالية السرعة ذات تروس تخفيض

يختلف حجم الأسطوانة في هذين النوعين من المحركات. تتوفر أيضًا محركات منخفضة السرعة بقطر أسطوانة أقل من 350 مم. بينما يبلغ قطر الأسطوانة في المحركات متوسطة السرعة أكثر من 620 مم.

محركات منخفضة السرعة

يعمل هذا المحرك البحري بسرعات تتراوح بين 55-150 دورة في الدقيقة. تعمل المحركات الكبيرة والمنخفضة السرعة على دورة ثنائية الشوط ولها هيكل متقاطع يؤدي إلى الفصل التام بين علبة المرافق والأسطوانة. هذه المحركات قادرة على حمل أنواع الوقود منخفضة الجودة جيدًا وحرقها جيدًا وتوفير أعلى كفاءة حرارية. سرعة المكابس صغيرة ونادرًا ما تكون الأجزاء المكونة لها اقتصادية. على الرغم من أن إنتاج هذه الأنواع من المحركات صغير في الوقت الحالي ، إلا أنه لا يزال لديهم سوق ساخن في مجال السفن العابرة للمحيطات. تتوفر الأسطوانات بأحجام وأرقام مختلفة لاستيعاب جميع مستويات الطاقة. بالإضافة إلى الطرز القياسية ، يتم إنتاجها في نماذج متعددة الأشواط مع نسبة قطر شوط إلى أسطوانة تبلغ 8: 1/3 وبسرعات أقل من 55 دورة في الدقيقة.

محركات عالية ومتوسطة السرعة

تم تصميم معظم هذه المحركات لحمل دراجات رباعية الأشواط ولها هيكل مكبس أصلي. إنها أخف وأصغر بكثير من المحركات منخفضة السرعة ، لكنها تتطلب علبة تروس أو وسائل أخرى لتقليل سرعة مروحة السفينة. تعني السرعة المتوسطة السرعة بين 400 و 1000 دورة في الدقيقة. المحركات الأصغر هي أقوى وأعلى سرعة. تميز نسب القوة / الوزن والطاقة / الحجم بينهما عندما تكون غرفة المحرك صغيرة. كما أنها تتطلب هيكلًا أقل قوة للهيكل الوقائي للسفينة. يستخدم المحرك البحري متوسط ​​السرعة في الزوارق البخارية والقوارب الصغيرة. أدى التطور السريع للتكنولوجيا إلى إنشاء نماذج مختلفة ذات أحجام وسرعات وقوى مختلفة. كلها مناسبة لإعادة بناء السفن الحالية ومناسبة لمساحة المحرك الحالية وتوفر الكثير من الطاقة للسوق إلى جانب السعر المعقول. تعمل المحركات الجديدة مع جميع أنواع الوقود باستثناء أثقل أنواع الوقود مع القليل من التآكل. الأجزاء الأصغر والأخف وزنًا لها هيكل بسيط وتتطلب صيانة أسهل. تستخدم محامل شل في هذا الهيكل. نظرًا للقوة المتزايدة في محرك Vee ، يجب أن يتمتع العمود المرفقي بطاقة كافية. تم استخدام طرق مختلفة لربط اثنين من المكابس بكل عمود. الطريقة الأكثر شيوعًا هي الترتيب جنبًا إلى جنب مع محامل نهاية منخفضة. يوفر تشكيل Vee في هذه المساحة المشتركة لنظام العادم والشواحن التوربينية توفيرًا جيدًا. يتم استخدام قضيبين من الصمامات ، ولكن في المحركات متعددة الأسطوانات ، فإن بدء تشغيل صمامات الهواء مطلوب فقط في بنك الأسطوانات.