علت گاز نخوردن موتور دیزل

بنابراین، موتور دیزل شما قدرت کمی دارد. مثل سابق از تپه ها بالا نمی رود. من این را در طول سال‌هایی که مکانیک بودم، وقتی راننده گرم می‌آید، دیده‌ام، زیرا کامیون او به سختی از یک تپه بزرگ بالا می‌آید.

این یک مشکل رایج با دلایل بسیار متفاوت بسته به علائم است. همچنین ممکن است بگویید که زیر بار نمی کشد. هر طور که آن را توصیف کنید، از دست دادن قدرت در یک کامیون بالای جاده یا یک قطعه تجهیزات بسته به شرایط می تواند خطرناک یا حتی کشنده باشد.

چه چیزی باعث از دست دادن قدرت موتور دیزل می شود؟ من در سال‌هایی که مکانیک تجهیزات سنگین بودم متوجه شدم که این 9 مورد شایع‌ترین دلایل هستند، 1. فیلتر سوخت کثیف 2. چراغ موتور را بررسی کنید 3. نشت یا محدودیت هوای ورودی 4. خروجی اگزوز وصل شده 5. عملکرد نادرست پدال گاز 6. خرابی انژکتورها 7. فشار سوخت پایین 8. خرابی توربو 9. مشکلات داخلی موتور.

1. موتور دیزل شما دارای فیلتر سوخت کثیف است

یک دلیل بسیار رایج برای شکایات کم مصرف، فیلتر بنزین است. پس از اینکه فیلتر بیش از حد خود کثیف شد، به طور موثر عمل نمی کند. به محض اینکه مسدود شود، برای شما مشکل ایجاد می کند.

ایده خوبی است که با هر گونه شکایت از برق، فیلترهای بنزین را عوض کنید. شما هرگز نمی دانید که از سوخت به چه چیزی وارد شده است. مخزن ممکن است مقداری آب در آن داشته باشد یا زباله ها در اثر برخورد چیزی با مخزن به هم زده باشند. راه های مختلفی برای ورود زباله و آب وجود دارد و به همین دلیل است که در وهله اول فیلترها را دارید.

اکثر موتورهای دیزل دارای فیلتر اولیه و ثانویه هستند. من توصیه می کنم همیشه هر دو را با هم تغییر دهید. ممکن است وسوسه شوید که فقط جنبه ثانویه را تغییر دهید، زیرا دسترسی به آن آسان تر است، اما بهتر است هر دو را انجام دهید، به خصوص زمانی که شکایتی در مورد قدرت وجود دارد. اگر مشکل برطرف شد، باید فیلترها را خالی کنید و ببینید چه چیزی باعث این مشکلات شده است. اگر مقدار قابل توجهی آب یا زباله در مخزن وجود دارد، ممکن است نیاز به تخلیه آن داشته باشید.

به یاد داشته باشید که این ممکن است کیفیت سوخت نیز پایین باشد. سؤالات مهمی که باید پرسید این است که دیزل من چقدر است؟ از کجا سوخت گرفتم؟ مقاله من در مورد مدت زمان ماندگاری دیزل را ببینید

2. موتور دیزل شما چراغ موتور را بررسی کرده است

شما ممکن است فکر کنید، خب، خب! خوب قبل از قضاوت ادامه مطلب را بخوانید. چراغ چک موتور نشان می دهد که مشکلی در سیستم ها یا سنسورهای سیستم شما وجود دارد. اگر روشن است، از اینجا شروع کنید و ببینید چرا.

همانطور که در این مقاله خواهید دید، برخی از مشکلات موتور چک ندارند. اگر یکی دارید، خبر خوبی است. مشخص کنید که از چه نرم افزار تشخیصی شما استفاده می کند، و سپس ادامه دهید.

اگر نمی دانستید، امروزه کامیون ها به بسیاری از ویژگی های ایمنی مجهز شده اند. از این ویژگی ها، برخی برای محافظت از موتور در برابر آسیب استفاده می شود. در تلاشی برای انجام این کار، وسایل نقلیه جدیدتر دارای چیزی هستند که به آن کاهش قیمت می‌گویند .

زمانی حذف است که ECM برای شما تصمیم گرفته است که باید به فروشگاه بروید. در بیشتر مواقع، MIL (لامپ نشانگر خرابی) روشن می شود که نشان دهنده وجود مشکل است. اگر اینطور است، سر بزنید و ببینید چه کدی باعث این مشکل شده است.

این یکی از مهم‌ترین بررسی‌ها است، زیرا حتی اگر در وضعیت ضعیفی نباشید، چراغ چک موتور می‌تواند نشان دهد که مشکل دیگری دارید که باعث مشکلات برق شما می‌شود. در مورد آن فکر کنید؛ ممکن است یک انژکتور از دست رفته یا محرک توربو گیر داشته باشید. سناریوها بی پایان هستند. اگر آن لامپ روشن است، این بهترین مکان برای شروع است.

3. موتور دیزل شما دارای نشت یا محدودیت هوای ورودی است

اگر چراغ چک موتور شما روشن نیست، مکان عالی بعدی که باید نگاه کنید، سیستم هوای ورودی است. در اکثر دیزل ها، یک توربو وجود دارد، و هوای فشرده را به موتور می فرستد، تقویت می کند و به آن قدرت مورد نیاز را می دهد.

این هوا قبل از وارد شدن به موتور خنک می شود که به CAC (Charge Air Cooler) معروف است. این اطمینان حاصل می کند که موتور می تواند به درستی و با بهترین بازده کار کند. CAC در مبارزه با بدترین دشمن موتور شما حیاتی است. حرارت

هنگامی که نشتی در سیستم القایی وجود دارد، موتور به اندازه اسب بخار قدرت تولید نمی کند و سوخت بیشتری مصرف می کند. شما می توانید تا 20٪ قدرت را از دست بدهید و ½ مایل در هر گالن را از دست بدهید.

• باید از گیره های توربو شروع کنید.

اگر روی یک وسیله نقلیه کار می کنید، لرزش زیادی دارید و گیره ها به مرور زمان شل می شوند. بهتر است مشخصات گشتاور اینها را پیدا کنید و همه آنها را بررسی کنید. مطمئن شوید که آنها نیز به درستی ردیف شده اند. گاهی اوقات وقتی آنها به عقب بر می گردند، نمی خواهند سر جای خود قرار بگیرند. بیشتر اوقات گیره ها مقصر نشتی خواهند بود.

 

• تست نشتی

اگر با تست نشتی CAC آشنا هستید، می‌دانید که این یک راه عالی برای یافتن نشتی در خود اینترکولر است. این نیاز به یک آداپتور ویژه برای شارژ اینترکولر با هوای فشرده دارد.

وقتی اینترکولر را شارژ می کنید، مقدار مشخصی توسط سازنده داده می شود. در آن PSI داده شده، می توانید اجازه دهید حدود 30 تا 45 دقیقه بماند تا ببینید آیا در آن زمان فشار کاهش یافته است یا خیر.

 

• شیلنگ ها

با دقت به تمام شیلنگ ها نگاه کنید. به دنبال هر گونه نشانه ای از مالش یا ساییدگی باشید. اغلب اوقات، آنها می توانند در طول زمان سوراخ های سوزنی ایجاد کنند. اگر شیلنگ سیلیکونی وجود دارد، بررسی کنید که در هنگام کار موتور فرو نریزد.

شما همچنین می توانید محدودیتی داشته باشید که باعث این کمبود قدرت می شود. اگر فیلتر هوای شما گرفتگی یا کثیف باشد یا در سیستم ورودی هوا دچار نوعی انسداد شده باشید، موتور شما قادر به تنفس نخواهد بود و باعث از دست رفتن قدرت چشمگیری می شود. اطمینان حاصل کنید که هیچ چیزی روی فیلتر وجود ندارد و تا حدی کثیف نشده باشد.

 

4. موتور دیزل شما اگزوز را وصل کرده است

این موضوعی است که اغلب نادیده گرفته می شود. یک سیستم اگزوز متصل می تواند فشار برگشتی بیش از حد ایجاد کند و باعث کاهش جدی در قدرت موتور شود. مقداری زمان بر اساس ساخت صدا خفه کن وجود دارد که باید آن را جایگزین کرد. اگر قدیمی است، باید به فکر جایگزینی آن باشید. برخی از نشانه هایی که صدا خفه کن یا DPF (فیلتر ذرات دیزل) شما مسدود شده است عبارتند از:

• • موتور روف میزنه
  • بوی بد از اگزوز

 

• تراکم از اگزوز
• صدای عجیب اگزوز

5. موتور دیزلی شما پدال گاز خراب است

یکی دیگر از مشکلاتی که ممکن است در صورت داشتن قدرت کم برای شما پیش بیاید، خرابی پدال گاز است. شاید فکر کنید باید این را در قسمت چراغ چک موتور قرار می دادم، اما دیده ام که پدال دریچه گاز الکترونیکی اغلب مشکل دارد و کدی نمی زند.

راه های زیادی وجود دارد که TPS (سنسور موقعیت دریچه گاز) می تواند از کار بیفتد. فکر نکنید که این چیز فقط روشن یا خاموش می شود . یک TPS به دلیل دقیق نبودن، دارای یک ناحیه مرده در پدال، خوانش‌های برگشتی، و شکستن یا چسبیدن خود سخت‌افزار شکست می‌خورد.

بهتر است به نرم افزارهای تشخیصی سازنده متصل شوید و به عملکرد TPS نگاه کنید. می دانم که Cummins Insite تستی دارد که می توانید آن را اجرا کنید و می توانید آن را به صورت دستی بررسی کنید. می توانید پدال را حرکت دهید و ببینید که آیا نرم افزار درصد درستی را نشان می دهد یا خیر. اگر پدال را 50% فشار داده‌اید، نرم‌افزار باید آن را در حد معقول نشان دهد.

6. موتور دیزل شما دارای انژکتورهای خراب است

اگر انژکتوری دارید که به درستی کار نمی کند، قدرت خود را از دست خواهید داد. مشکلات انژکتور همیشه کدهای موتور را ایجاد نمی کند. من چندین بار در کارم دیده ام که یک موتور 1 یا حتی بیشتر انژکتور بد دارد و هرگز چراغ چک موتور را روشن نمی کند.

اگر صدایی در موتور شنیدید ، بهتر است نگاهی دقیق‌تر بیندازید تا ببینید آیا این مقصر دزدیدن برق شماست. اکثر نرم افزارهای تشخیصی یک تست عملکرد انژکتور یا تست تشخیصی دارند. شما باید آزمایش را روی همه انژکتورها انجام دهید تا مشکل را مشخص کنید. با دیدن یکی که از مشخصاتش خارج است متوقف نشوید. آزمایش را تا انتها نگه دارید تا مطمئن شوید که بیش از یک انژکتور معیوب ندارید.

داشتن بیش از یک انژکتور بد غیرعادی نیست. بسته به سن خودرو یا تجهیزات و سابقه تعمیر و نگهداری، توصیه می‌کنم اگر مشکلی دارید، هر 6 مورد را تعویض کنید. شما همچنین می توانید آن ها را برای آزمایش و حتی برای بازسازی ارسال کنید.

7. موتور دیزل شما فشار سوخت پایینی دارد

مکان دیگری که باید به آن توجه کرد فشار سوخت موتور است. فشار پایین سوخت قطعا باعث کمبود نیرو می شود و با سیستم های فشار قوی امروزی، قطعاً می توانید در اینجا با مشکل مواجه شوید.

شما باید تمام خطوط سیستم سوخت خود را بررسی کنید. مطمئن شوید که خطوط محکم هستند و نشتی ندارند. هر هوایی که به سیستم وارد شود، قدرت شما را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. با سیستم های جدید فشار قوی، حتی کمی شل بودن باعث مکش هوا در آنها می شود.

در بسیاری از موتورهای دیزل، این به عنوان ریل مشترک شناخته می شود . در این سیستم ها سوخت انژکتورها توسط خطوط جداگانه تامین می شود. این سیستم همچنین دارای یک شیر تخلیه است که سیستم را از فشار بیش از حد محافظت می کند. این فشارها می تواند تا 30000 PSI هم برسد! ECM فشار را بر اساس اطلاعات چندین سنسور در سیستم کنترل می کند. اطلاعات بد حتی برای یک نفر می تواند باعث انواع مشکلات، از جمله قدرت کم شود.

همچنین نوعی تزریق به نام HEUI (انژکتور واحد الکترونیکی هیدرولیک) وجود دارد. این یک فناوری بود که توسط Cat اختراع شد. این سیستمی است که در موتورهای دیزلی 7.3 و 6.0 لیتری Power Stroke استفاده می شود. اینها با یک پمپ روغن پرفشار عرضه می شوند که در صورت بروز مشکلات باعث ایجاد مجموعه ای از مشکلات از جمله قدرت کم می شود. انواع دیگری از انژکتورها وجود دارد و همه آنها مجموعه ای از مشکلات خاص خود را دارند.

اگر موتور شما برای سوخت گرسنه است، چند چیز دیگر را باید بررسی کنید

• • خطوط سوخت متخلخل – خط سوخت بافته شده با گذشت زمان نرم می شود و باعث می شود هوا وارد سوخت شود و باعث بروز انواع مشکلات می شود.
  • پمپ بالابر ضعیف – این می تواند باعث کاهش قدرت و تردیدهای متناوب شود. حتی اگه صداش خوب باشه! اندازه گیری آن در برخی از برنامه ها سخت است، اما من این را در بسیاری از موتورها دیده ام.

 

8. موتور دیزل شما توربو خراب است

ما می دانیم که همه دیزل های مدرن دارای توربوشارژر هستند و می تواند مشکلاتی داشته باشد و باعث کاهش قابل توجه نیرو شود. بازرسی منظم توربین در داخل مورد نیاز است. اگر هر زباله ای وارد توربو شود، آسیب می تواند فاجعه بار باشد. اگر توربین برش خورده یا امتیازدهی شود، کارایی چندانی نخواهد داشت و از دست دادن نیرو رخ می دهد.

با سیستم های آلایندگی امروزی، ما دارای محرک های توربو و VGT (توربوشارژر هندسه متغیر) هستیم. هر گونه مشکل در این سیستم ها می تواند باعث کاهش قدرت و شاید کاهش مصرف شود. امیدوارم با اینها کد موتور ذخیره شده را ببینم، اما بازرسی بصری همیشه توصیه می شود.

چندین آزمایش تشخیصی را می توان روی توربو و محرک اجرا کرد. اگر اصلاً مشکوک هستید که مشکل اینجاست، آزمایش ها را اجرا کنید و دوباره گروه بندی کنید.

 

9. موتور دیزل شما مشکلات موتور داخلی دارد

آخرین جایی که می خواهم مشکل پیش بیاید در موتور داخلی است. رفع مشکلات ممکن است دشوار و پرهزینه باشد، اما چندین مورد ممکن است رخ دهد که باعث کاهش قدرت داخل درپوش سوپاپ شود. مقاله من در مورد 10 علامت و نشانه فرسودگی موتور دیزل را ببینید

• • راکر شکسته
  • سوپاپ ها یا انژکتورها ضعیف تنظیم شده اند

 

• • میله های فشار خم شده/شکسته
  • دریچه های بد
  • حلقه های فرسوده / سیلندر / آستر

 

• • سر یا واشر سر آسیب دیده
  • بالابر ناموفق
  • خرابی ترمزهای موتور

 

• • غلطک بادامک بد
  • میل بادامک آسیب دیده
  • زمان بندی موتور نامناسب است

 

توجه: ممکن است بیش از یک مشکل داشته باشید

اگر مشکلی را پیدا کردید و آن را برطرف کردید، و هنگامی که در جاده برگشتید، و هنوز برق مورد نیاز را نداشت، ممکن است لازم باشد به آنجا برگردید و به عیب یابی برگردید. در تجربه من بسیار متداول است که بیش از یک مشکل باعث کاهش قدرت شود. پیدا کردید تعجب نکنید اگر یک گیره شل و یک انژکتور گم شده . اغلب، تا زمانی که یک اثر دومینو اتفاق بیفتد، یک مشکل کوچک‌تر متوجه نمی‌شود و دو یا حتی سه مورد روی قدرت شما از موتور تأثیر می‌گذارد. هنگامی که در حال تشخیص مشکل موتور خود هستید، این را در نظر داشته باشید.