سبب انخفاض جهد المحرک

بعد استخدام مجموعه مولدات الدیزل Cummins لفتره من الوقت ، ستکون هناک دائمًا بعض المشکلات مثل بدء التشغیل غیر الطبیعی للمولد، والتحذیر من انخفاض ضغط الزیت   ، والتردد المنخفض ، والسرعه الزائده، والصوت غیر الطبیعی، وما إلى ذلک. فی هذه المقاله، نناقش سببها بشکل أساسی. أعطال مولدات الدیزل ذات الجهد المنخفض

1. تعدیل السرعه المیکانیکیه لمحرک الدیزل.

ینقسم التحکم فی سرعه محرک الدیزل إلى التحکم الإلکترونی فی السرعه والتحکم المیکانیکی فی السرعه. إذا کان التحکم فی السرعه میکانیکیا، فإن محرک الدیزل لدیه آلیه مضخه الوقود التی تتحکم فی کمیه الزیت ومسارات الزیت. یوجد قضیب فی الأعلى للتحکم بکمیه الزیت. وهذا ما یسمى قضیب التوتر التحکم فی السرعه. یوجد قضیب دفع حد السرعه (السرعه العالیه) وقضیب دفع التحکم فی السرعه على جانبی قضیب التحکم فی السرعه. یتم الإبلاغ عن انخفاض الجهد عند تشغیل الطاقه لمده 20 ثانیه. لا أعرف ما إذا کان الجهد والتردد لا یرتفعان دائمًا. إذا لم یرتفع، فقد تکون هناک مشکله فی السرعه، یمکنک ضبط دافع السرعه. ومع ذلک، عندما یتعطل محرک الدیزل، فعادهً ما تکون هذه مشکله خطیره. تم إصلاح الخلل الرئیسی وإصلاح عدد من الأخطاء الطفیفه.

2. خط أخذ عینات الجهد ضعیف – لا یمکن قیاس الجهد.

3. المتانه هی السبب فی تقلیل جهد المحرک الکهربائی.

إذا لم یکن لدى المولد مغناطیسیه متبقیه، فمن المستحیل بشکل عام بناء نظام جهد المولد. لهذه المهمه، نحتاج إلى معرفه عدد فولتات خرج محرک منظم الجهد AVR للمولد، ثم توصیل مصدر الجهد المناسب بخط إخراج المحرک للمغنطه (یجب أن یکون نوع الجهد مناسبًا ویجب ألا تکون القطبیه هی نفسها) . انقلبت).

4. العطل الأرضی هو سبب انخفاض جهد المحرک.

فی حاله حدوث تأریض ثلاثی الطور، یکون الجهد والتیار منخفضین للغایه. الاختبار الرئیسی حالیًا هو التحقق مما إذا کان جهاز التفریغ الأرضی مغلقًا أم مؤرضًا.

5. عطل فی لوحه تنظیم الجهد.

• نظرًا للتغیرات فی العوامل البیئیه، لم تعد إعدادات شاشه ضبط ضغط AVR قابله للتطبیق ویجب إعاده ضبطها. بشکل عام، لا تواجه وحدات الدیزل غیر المتوازیه مثل هذه المشاکل من حیث المبدأ، حیث أن معلمات لوحه التحکم فی الضغط لها قیم ثابته (400 فولت)، والتی عاده لا تخضع للتعدیل .
• قد تحدث هذه المشکله فقط للمولدات المستخدمه على التوازی لأن منظم الجهد AVR یتم تنظیمه وفقًا لجهد الناقل الرئیسی، ولیس جهد التیار المستمر.
• فی هذا الوقت، عادهً ما یحتوی الجهاز الموازی على إشاره منظم الجهد، والتی یتم إرسالها إلى لوحه منظم الجهد AVR.
• فی هذه الحاله، إما التحقق مما إذا کانت إشاره منظم الجهد متصله بشکل صحیح، أو حاول استخدام التحکم الإلکترونی بسرعه لإعاده ضبط الجهد عند تشغیل الطاقه (جهاز مواز، لوحه منظم الجهد، وما إلى ذلک).

6. تلف المکثف أو الصمام الثنائی لجسر المقوم الموجود على ملف المولد.

تشغیل المکثف هو کما یلی: عند حدوث خطأ فی الجهد الزائد، یتم تشغیل المکثف لتقلیل الجهد. إذا انکسر المکثف أو تم تشغیله لأسباب أخرى، فیمکنک افتراض أن الجهد یجب أن یکون منخفضًا جدًا. یحتوی مقوم الجسر على سته صمامات ثنائیه، ویتم استخدام مصدر DC منظم لتشغیل لوحه منظم الجهد وجهاز الإثاره. فی حاله تلف الصمام الثنائی لمقوم الجسر، سینخفض ​​أداء لوحه منظم الجهد ولوحه القیاده بشکل کبیر.

الصیانه الدوریه ضروریه لمنع فشل المولد. لا یمکنها إظهار الأداء الممتاز لمجموعه مولدات الدیزل فحسب ، بل یمکنها أیضًا زیاده عمر خدمه المولد. اعتمادًا على العلامه التجاریه لمولد الدیزل تختلف عناصر الصیانه . لصیانه مولد الدیزل بشکل صحیح، یجب صیانته بدقه وفقًا لدلیل الصیانه المقدم من المورد.