سبب انخفاض جهد المحرك

بعد استخدام مجموعة مولدات الديزل Cummins لفترة من الوقت ، ستكون هناك دائمًا بعض المشكلات مثل بدء التشغيل غير الطبيعي للمولد، والتحذير من انخفاض ضغط الزيت   ، والتردد المنخفض ، والسرعة الزائدة، والصوت غير الطبيعي، وما إلى ذلك. في هذه المقالة، نناقش سببها بشكل أساسي. أعطال مولدات الديزل ذات الجهد المنخفض

1. تعديل السرعة الميكانيكية لمحرك الديزل.

ينقسم التحكم في سرعة محرك الديزل إلى التحكم الإلكتروني في السرعة والتحكم الميكانيكي في السرعة. إذا كان التحكم في السرعة ميكانيكيا، فإن محرك الديزل لديه آلية مضخة الوقود التي تتحكم في كمية الزيت ومسارات الزيت. يوجد قضيب في الأعلى للتحكم بكمية الزيت. وهذا ما يسمى قضيب التوتر التحكم في السرعة. يوجد قضيب دفع حد السرعة (السرعة العالية) وقضيب دفع التحكم في السرعة على جانبي قضيب التحكم في السرعة. يتم الإبلاغ عن انخفاض الجهد عند تشغيل الطاقة لمدة 20 ثانية. لا أعرف ما إذا كان الجهد والتردد لا يرتفعان دائمًا. إذا لم يرتفع، فقد تكون هناك مشكلة في السرعة، يمكنك ضبط دافع السرعة. ومع ذلك، عندما يتعطل محرك الديزل، فعادةً ما تكون هذه مشكلة خطيرة. تم إصلاح الخلل الرئيسي وإصلاح عدد من الأخطاء الطفيفة.

2. خط أخذ عينات الجهد ضعيف – لا يمكن قياس الجهد.

3. المتانة هي السبب في تقليل جهد المحرك الكهربائي.

إذا لم يكن لدى المولد مغناطيسية متبقية، فمن المستحيل بشكل عام بناء نظام جهد المولد. لهذه المهمة، نحتاج إلى معرفة عدد فولتات خرج محرك منظم الجهد AVR للمولد، ثم توصيل مصدر الجهد المناسب بخط إخراج المحرك للمغنطة (يجب أن يكون نوع الجهد مناسبًا ويجب ألا تكون القطبية هي نفسها) . انقلبت).

4. العطل الأرضي هو سبب انخفاض جهد المحرك.

في حالة حدوث تأريض ثلاثي الطور، يكون الجهد والتيار منخفضين للغاية. الاختبار الرئيسي حاليًا هو التحقق مما إذا كان جهاز التفريغ الأرضي مغلقًا أم مؤرضًا.

5. عطل في لوحة تنظيم الجهد.

• نظرًا للتغيرات في العوامل البيئية، لم تعد إعدادات شاشة ضبط ضغط AVR قابلة للتطبيق ويجب إعادة ضبطها. بشكل عام، لا تواجه وحدات الديزل غير المتوازية مثل هذه المشاكل من حيث المبدأ، حيث أن معلمات لوحة التحكم في الضغط لها قيم ثابتة (400 فولت)، والتي عادة لا تخضع للتعديل .
• قد تحدث هذه المشكلة فقط للمولدات المستخدمة على التوازي لأن منظم الجهد AVR يتم تنظيمه وفقًا لجهد الناقل الرئيسي، وليس جهد التيار المستمر.
• في هذا الوقت، عادةً ما يحتوي الجهاز الموازي على إشارة منظم الجهد، والتي يتم إرسالها إلى لوحة منظم الجهد AVR.
• في هذه الحالة، إما التحقق مما إذا كانت إشارة منظم الجهد متصلة بشكل صحيح، أو حاول استخدام التحكم الإلكتروني بسرعة لإعادة ضبط الجهد عند تشغيل الطاقة (جهاز مواز، لوحة منظم الجهد، وما إلى ذلك).

6. تلف المكثف أو الصمام الثنائي لجسر المقوم الموجود على ملف المولد.

تشغيل المكثف هو كما يلي: عند حدوث خطأ في الجهد الزائد، يتم تشغيل المكثف لتقليل الجهد. إذا انكسر المكثف أو تم تشغيله لأسباب أخرى، فيمكنك افتراض أن الجهد يجب أن يكون منخفضًا جدًا. يحتوي مقوم الجسر على ستة صمامات ثنائية، ويتم استخدام مصدر DC منظم لتشغيل لوحة منظم الجهد وجهاز الإثارة. في حالة تلف الصمام الثنائي لمقوم الجسر، سينخفض ​​أداء لوحة منظم الجهد ولوحة القيادة بشكل كبير.

الصيانة الدورية ضرورية لمنع فشل المولد. لا يمكنها إظهار الأداء الممتاز لمجموعة مولدات الديزل فحسب ، بل يمكنها أيضًا زيادة عمر خدمة المولد. اعتمادًا على العلامة التجارية لمولد الديزل تختلف عناصر الصيانة . لصيانة مولد الديزل بشكل صحيح، يجب صيانته بدقة وفقًا لدليل الصيانة المقدم من المورد.