دیزل ژنراتور ایویکو Iveco

مزایای دیزل ژنراتور ایویکو Iveco

• خروجی بین ۲۰ kVA  تا  ۷۰۰ kVA
• water cooled
• مصرف سوخت پایین تر
• عایق صدا
• ضد آب
• عملکرد بالا و تضمین شده در تمام شرایط
• قدرت موتور بالا
• نگهداری آسان
• کم هزینه با توجه به نیروی کار مداوم
• طرح موتور کامپکت
• در دسترس بودن لوازم جانبی
• مطابق با تمام استانداردها
• آپشن ها برای ایجاد محصولات سفارشی

IVECO Diesel Generator set for stand by application 400 kVA

موتور	تیپ موتور	ژنراتور	تیپ ژنراتور	Prime (kW)	Prime (kVa)	Standby (kVa)
ایوکو	NEF45SM1A	Meccalte	ECO32-2L/4	48	60	66
ایوکو	NEF45SM2A	Meccalte	ECO32-3L/4	60	75	82.5
ایوکو	TM2A	Meccalte	ECP34-2S	80	100	110
ایوکو	NEF67SM1A	Meccalte	ECP34-1L	100	125	138
ایوکو	TM2A	Meccalte	ECP34-2L	116	145	159.5
ایوکو	TM3A	Meccalte	ECP34-3L4	128	160	176
ایوکو	NEF67TE2A	Meccalte	ECO38-2S	160	200	220
ایوکو	C87TE1D	Meccalte	ECO38-1LN/4	200	250	275
ایوکو	C10TE1D	Meccalte	ECO38-2LN/4	240	300	330
ایوکو	C13TE2A	Meccalte	ECO38-3L	280	350	400
ایوکو	C13TE3A	Meccalte	ECO40-1S4	320	400	440

دیزل ژنراتور ۴۰ کاوا ایویکو

دیزل ژنراتور ۶۰ کاوا ایویکو

دیزل ژنراتور ۷۵ کاوا ایویکو

دیزل ژنراتور ۱۰۰ کاوا ایویکو

دیزل ژنراتور ۲۰۰ کاوا ایویکو

دیزل ژنراتور ۲۵۰ کاوا ایویکو

دیزل ژنراتور ۳۰۰ کاوا ایویکو

دیزل ژنراتور ۳۵۰ کاوا ایویکو

دیزل ژنراتور ۴۰۰ کاوا ایویکو

دادستان های آلمانی دفتری را در فیات ، بررسی آلایندگی Iveco جستجو می کنند

توسط کارکنان رویترز

فرانکفورت/میلان (رویترز) – دفاتر فیات کرایسلر (FCA) و CNH Industrial روز چهارشنبه در آلمان ، ایتالیا و سوئیس به عنوان بخشی از تحقیقات آغاز شده توسط دادستان های آلمانی در حال بررسی تقلب در انتشار گازهای گلخانه ای مورد بازرسی قرار گرفتند.

مجموعه موتور ها

از ۳۱٫۵ کیلو وات

تا ۶۰۷ کیلو وات

گیربکس ها

• از ۳۲۰ نیوتون متر
• تا ۵۰۰ نیوتن متر

محورهای چرخ

محورهای عقبی و جلویی بیشتر از ۴۰ تن

نمایش اسلاید دیزل ژنراتور ایویکو Iveco

• به گفته دادستان فرانکفورت ، موتورهای مورد استفاده در خودروهای فیات ، آلفا رومئو و جیپ و همچنین در کامیون های Iveco CNH Industrial دارای نرم افزارهای احتمالی غیرقانونی مدیریت موتور برای پنهان کردن سطح آلودگی بیش از حد است.
• دادستانی فرانکفورت نام شرکت آلفا رومئو و مادر فیات ، فیات کرایسلر را متوقف کرد ، زیرا طبق قوانین آلمان فقط افراد ، نه شرکت ها ، قابل تعقیب هستند.
• به گفته دادستانی ، این تحقیقات نه نفر را که در یک “خودروساز بین المللی” کار می کنند
• هدف قرار داده و می خواهد نقش خود را در قرار دادن خودروهای مجهز به نرم افزارهای احتمالی انتشار غیرقانونی در جاده های عمومی مشخص کند.
• سخنگوی FCA گفت که تعدادی از دفاتر گروه در اروپا در زمینه درخواست کمک از دادستان در آلمان توسط بازرسان مورد بازدید قرار گرفتند و افزود که آنها به طور کامل با مقامات همکاری می کنند.

پوشش مرتبط

• FCA می گوید که دفاتر جستجو کرده و در زمینه بررسی آلاینده های آلمانی همکاری می کنند
• در بیانیه ای مشابه از طریق ایمیل ، CNH Industrial تأیید کرد
• که تعدادی از دفاتر آن در اروپا پس از درخواست قاضی آلمانی توسط بازرسان بازدید شده اند و با مقامات همکاری کامل دارد.
• FCA و CNH Industrial هر دو تحت کنترل Exor ، شرکت هلدینگ خانواده آنیلی ایتالیا هستند.
• به گفته دادستان ، نرم افزارهای غیرقانونی در موتورهای 1.3 لیتری Multijet و 1.6 لیتری Multijet که در موتورهای Alfa Romeo ، Jeep و Fiat و موتورهای دیزلی تجاری مورد استفاده در خودروهای تجاری Iveco و Fiat استفاده می شود ، کشف شده است.
• آنها افزودند اگرچه این خودروها در آزمایشگاه آزمایش آلودگی را پشت سر گذاشتند ،
• اما خودروها از نرم افزار برای خاموش کردن فیلتر آلاینده های خروجی هنگام رانندگی در جاده استفاده کردند.
• آنها گفتند که این تحقیقات که توسط نهاد دادگستری اتحادیه اروپا EUROJUST هماهنگ شده است ،
• بر روی 9 فرد ساکن ایتالیا و فعالیت های آنها بین سال های 2014 تا 2019 متمرکز است.
• گزارش ادوارد تیلور و یورن پولتز در آلمان و جولیو پیوواکاری در ایتالیا ؛ تدوین توسط ماریا شیهان ، مارک پاتر و دیوید گودمن

تولید چینی (1997 تا کنون)

از سال 1997 ، مجوز Daily در چین توسط شرکت نانجینگ اتومبیل Navco ساخته شده است. این مدل به عنوان Deyi (得意) فروخته شد

و بعداً یک نوع لیفت صورت مدرن به نام Xindeyi (新 得意 ، New Daily) ایجاد کرد.حالت دهی قبل از لیفت صورت

• Naveco Deyi (Turbo Daily)
• Naveco Deyi (Turbo Daily) (عقب)
• کابین خدمه
• کامیون یدک کش
• حالت دهی پس از لیفت صورتNaveco Xindeyi
• Naveco Xindeyi (عقب)
• نسل سوم (2000-2006)
• نسل سوم روزانه به عنوان مینی بوس
• نسل سوم Daily Van

نسل سوم وانت عقب در عقب.

با سری سوم ، Daily گروههای جدیدی از نور (گسترده تر و پایین تر) را دریافت کرد. نام Turbodaily کنار گذاشته شد زیرا همه توربودیزل ها با فناوری Unijet (راه آهن معمولی) عرضه شدند.

دو نسخه جدید منتشر شد: “Agile” ، با تعویض دنده اتوماتیک و “CNG” ، نسخه گاز طبیعی.

همچنین دو کلاس بار جدید معرفی شد:

روزانه 65 و روزانه 28 (6.5 تن و 2.8 تن). Iveco Daily “ون سال” برای سال 2000 ساخته شد.

نسل سوم Iveco Daily و نسل دوم Renault Mascott دارای صفحات متعدد و برخی اجزای کابین هستند ،

از جمله درها به دلیل توافق بین Iveco و رنو که در ژوئیه 1994 منعقد شد.

این توافقنامه تولید و اشتراک گذاری اجزای مشترک برای مجموع 120 هزار قطعه در سال که در کارخانه های مختلف برشیا (ایتالیا ، ایوکو) ، سوزارا (ایتالیا ، ایوکو) ، وایادولید (اسپانیا ، ایوکو) و باتیلی (فرانسه ، کارخانه رنو SoVAB) تولید می شود.

موتورها

در ابتدا مدلهایی با سه گزینه موتور وجود داشت که همه از نوع 8140 با حجم 2.8 لیتر بودند.

یک نوع دیزل مکش با قدرت 66 کیلووات (90 اسب بخار) بود ، اما به ندرت فروخته می شد. دیگری دارای توربوشارژر ، اینترکولر و 78 کیلو وات (106 اسب بخار) بود.

آخرین نسخه 92 کیلو وات (125 اسب بخار) و تزریق ریل معمولی داشت. مدت کوتاهی پس از دریافت بزرگترین توربوشارژر هندسی متغیر موتور و توان 107 کیلووات (146 اسب بخار).

در سال 2003 موتور F1A با حجم 2.3 لیتر ضربه و نسل دوم تزریق ریلی معمولی با 74 کیلو وات (101 اسب بخار) و 88 کیلو وات (120 اسب بخار) و در سال 2004 موتور جدید F1C 3.0 لیتری ، بر اساس F1A با زمان عرضه شد.

زنجیره ای و 100 کیلو وات (136 اسب بخار) یا 122 کیلو وات (166 اسب بخار). در این زمان ، موتور 8140 قدیمی به طور کامل جایگزین شد.

انتقال ها

موتورهای تا 88 کیلووات (120 اسب بخار) دارای گیربکس پنج سرعته بودند ،

در حالی که موتورهای قوی تر با گیربکس شش سرعته نیز موجود بودند.

این مدل همچنین می تواند با گیربکس دستی الکترونیکی / هیدرولیک کنترل شده ، Agile به دست آید.

تولید چینی (2009 تا کنون)

از سال 2009 ، نسل سوم Daily پایگاه تورین (都灵) و بعداً Power Power (褒 迪) توسط شرکت تابعه نانجینگ ، ناوکو ، بوده است.

این مدل تا سال 2013 فروخته می شد و نسخه فیس لیفت مدرن آن از سال 2014 به فروش می رسید.

حالت دهی قبل از لیفت موتور برق

• Naveco Power Daily
• خدمه کابین Naveco Power Daily
• Naveco Power Daily A50 (اتوبوس شاتل)
• Naveco Power Daily RV در فرانسه
• حالت دهی پس از لیفت صورت
• 2014-در حال حاضر Naveco Power Daily
• 2014 تا کنون Naveco Power Daily (عقب)
• نسل چهارم (2006-2011)
• نسل چهارم وانت روزانه

نسل چهارم وانت روزانه عقب

نسل چهارم توسط Giugiaro طراحی شد و در اواسط سال 2006 وارد بازارها شد. این مدل به شرح زیر است:

ون ، کروز کابین ، Combi ، مینی بوس ، Agile و CNG. مینی بوس نیز با نام تجاری Irisbus تجاری می شود.

مدلهای خاصی با موتورهای تمیز به عنوان “Iveco EcoDaily” در برخی از بازارهای اروپا فروخته شده است. [10]

برای اولین بار از سال 2000 ، نسخه چهار چرخ محرک Daily از سال 2007 در دسترس است.

این نسخه با همکاری شرکت SCAM توسعه یافته است و به صورت تک کابین و کابین دو نفره با فاصله بین دو محور 3050 میلی متر در دسترس است.

(120 اینچ) و 3400 میلی متر (130 اینچ) و کابین دو نفره با فاصله بین دو محور 3400 میلی متر (130 اینچ).

وزن کل مجاز در دو نسخه: 3500 کیلوگرم (7،700 پوند) یا 5500 کیلوگرم (12،100 پوند).

موتور ژنراتور گازسوز ایویکو کوپله شده بهمراه ژنراتور ۴۰ کاوا لینز ایتالیا

موتور تک ایویکو ساخت ایتالیا میباشد بسیار موتور با کیفیت میباشد که بهمراه ژنراتور ۴۲ کاوا لینز لیتالیا در ایران کوپله شده است.

این موتور بدلایل تغییرات در سیستم ای سی یو و همچنین فشار گاز ایران قابلیت توان بیشتر از ۲۵ کاوا را ندارد .

مشخصات فنی موتور را میتوانید از این لینک دانلود کنید .کاتالوگ ایویکو
قابل توجه مشتریان عزیز این موتور قابلیت دائم کار ندارد و برای ۲ شیفت کاری طراحی شده است.

• دارای شاسی تمام فولادی و کانوپی مجهز به عایق های صوتی ضدحریق
• دارای تابلو ATS برای انتقال بار برین برق شهری و ژنراتور به صورت اتوماتیک و بدون دخالت اپراتور
• دارای برد الکترونیک با قابلیت برنامه ریزی جهت استفاده در زمان پیک مصرف
• صدای  بسیار کم مناسب برای فضای بسته حدود ۶۰ دسیبل
• عدم نیاز به تامین و نگهداری سوخت های بنزین یا گازوئیل و نگرانیهای بعد از آن
• حجم مناسب
• قیمت کاملا رقابتی با محصولات مشابه
• یکسال گارانتی یا ۱۲۰۰ ساعت کارکرد هر کدام که زودتر برسد

موتورها

2.3 HPI 96 PS (71 کیلووات ؛ 95 اسب بخار) و 116 اسب بخار (85 کیلووات ؛ 114 اسب بخار)
2.3 HPT 90 PS (66 کیلو وات ؛ 89 اسب بخار) دیزل
3.0 HPI 146 PS (107 کیلووات ؛ 144 اسب بخار)
3.0 HPT 176 PS (129 کیلو وات ؛ 174 اسب بخار)
3.0 CNG 136 اسب بخار قدرت (100 کیلو وات)

 

نسل پنجم (2011-2014)

ایوکو دیلی
2013 Iveco Daily panel van.JPG
بررسی اجمالی
تولید کننده Iveco
تولید 2011-2014
2017 تا کنون (Iveco Daily Ousheng)
بدنه و شاسی
خودروی تجاری سبک Class (M)
استایل بدنه وان
مینی بوس
وانت باربری
سیستم انتقال قدرت
موتور 2.3 دیزلی
3.0 دیزل
گیربکس 6 سرعته دستی
6 سرعته نیمه اتوماتیک
نسل پنجم 29 ژوئن 2011 معرفی شد و در ابتدای سپتامبر 2011 وارد بازار شد.

Iveco Daily Ousheng

نسخه تولید شده توسط Naveco (نانجینگ ایوکو) چین به نام Iveco Daily Ousheng (欧) لیفت صورت بر اساس نسل پنجم Iveco Daily بود [13] و تولید آن از سال 2017 تمدید شد. [14]

Naveco (Nanjing Iveco) Daily Ousheng

نمای عقب

Naveco Daily Ousheng Tourist RV

موتورهای یورو 5

• 2.3 لیتر 78 کیلو وات (106 PS)/270 نیوتن متر
• 2.3 لیتر 93 کیلو وات (126 PS)/320 نیوتن متر
• 2.3 لیتر 107 کیلو وات (146 PS)/350 نیوتون متر
• 3.0 لیتر 107 کیلو وات (146 PS)/350 نیوتن متر
• 3.0 لیتر 126 کیلو وات (170 اسب بخار)/400 نیوتن متر
• 3.0 لیتر 150 کیلووات (205 PS)/470 نیوتن متر

EEV

• 3.0 لیتر 107 کیلو وات (146 PS)/370 نیوتن متر
• 3.0 لیتر 126 کیلو وات (170 اسب بخار)/400 نیوتن متر
• 3.0 لیتر CNG 100 کیلووات (136 PS)/350 نیوتن متر [15]
• نسل ششم (2014 تا کنون)

ایوکو دیلی

• بررسی اجمالی
• تولید کننده Iveco
• تولید 2014 تا کنون
• بدنه و شاسی
• خودروی تجاری سبک Class (M)
• استایل بدنه وان
• مینی بوس
• وانت باربری
• سیستم انتقال قدرت
• موتور 2.3 JTD
• 3.0 JTD و CNG
• گیربکس 6 سرعته دستی
• 6 سرعته نیمه اتوماتیک
• 8 سرعته ZF 8HP اتوماتیک

ابعاد دیزل ژنراتور ایویکو Iveco

• فاصله بین دو محور 3000 تا 3950 میلی متر (118 تا 156 اینچ)
• 2020 Iveco Daily Hi-Matic 2.3 عقب
• نسل ششم در جولای 2014 معرفی شد.

موتورهای دیزل ژنراتور ایویکو Iveco

دیزل ژنراتور
ECO32-2L/4
دیزل ژنراتور
ECO32-3L/4
دیزل ژنراتور
ECO38-1LN/4
دیزل ژنراتور
ECO38-2LN/4
دیزل ژنراتور
ECO38-2S
دیزل ژنراتور

ECO38-3L

دیزل ژنراتور
ECO40-1S4
دیزل ژنراتور
ECP34-1L
دیزل ژنراتور
ECO38-3L
دیزل ژنراتور
ECP34-3L4
دیزل ژنراتور
ECP342S

یورو 5

2.3 لیتر 78 کیلو وات (106 PS)/270 نیوتن متر
2.3 لیتر 93 کیلو وات (126 PS)/320 نیوتن متر
2.3 لیتر 107 کیلو وات (146 PS)/350 نیوتون متر
3.0 لیتر 107 کیلو وات (146 PS)/350 نیوتن متر
3.0 لیتر 126 کیلو وات (170 اسب بخار)/400 نیوتن متر
3.0 لیتر 150 کیلووات (205 PS)/470 نیوتن متر

یورو 6

3.0 لیتر 107 کیلو وات (146 PS)/370 نیوتن متر
3.0 لیتر 126 کیلو وات (170 اسب بخار)/400 نیوتن متر
3.0 لیتر CNG 100 کیلووات (136 PS)/350 نیوتن متر

نسخه برقی

نسخه ای که از موتور الکتریکی 30 کیلووات (40 اسب بخار) (اوج 60 کیلو وات) استفاده می کند و توسط باتری با ظرفیت 76 Ah و 21.2 کیلووات ساعت در آگوست 2010 اعلام شد.

انواع

VM 90 40.10 WM (4 x 4) 1500 کیلوگرم (3300 پوند) سری کامیون های سبک – به طور رسمی VM 90 نسخه مربع بدن نظامی Daily است و شامل یک نوع زرهی است.

فلسفه ایویکو Iveco

مهندسان Iveco Defense Vehicles از روش مدولار اتخاذ شده در محدوده تجاری ما برای ارائه مزایای مستقیم به کاربر نظامی استفاده کرده اند.

این فلسفه در هر یک از خطوط تولید ما آشکار است و اجازه می دهد تا راه حل تا حد امکان با نیازهای شناسایی شده کاربر بدون مهندسی مجدد وقت گیر تنظیم شود و مزایای زیر را ارائه دهد:

• ترکیب بهینه قدرت ، حفاظت و بار
• سهولت ورود فناوری در طول زندگی
• بهبود قابلیت نگهداری
• انعطاف پذیری اشتغال
• موجودی یدکی مشترک برای کاهش هزینه ها و مدیریت کارآمد ناوگان.

توسعه مداوم ایویکو Iveco

Iveco تشخیص می دهد که نیازهای مشتریان نظامی در پاسخ به تحولات محیط عملیاتی ، توسعه دکترین و تغییر تهدید تغییر می کند. به عنوان بخشی از تعهد شرکت به نیازهای مشتریان ، هدف شناسایی یا پیش بینی در مراحل اولیه نحوه ایجاد الزامات است.

در نتیجه ، طیف وسیعی از محصولات تحت یک روند توسعه مستمر قرار می گیرند که طی آن نیازهای در حال توسعه به مهندسین بازگردانده می شود ،

که به نوبه خود ، پیشرفت مداوم از نظر بار ، تحرک و حفاظت را ایجاد می کنند.

در صورت لزوم ، خانواده های وسایل نقلیه جدید کاملاً توسعه می یابند تا در صورت بروز الزامات ، قابلیت های جدیدی را ارائه دهند.