طرح تعمیر و نگهداری دیزل ژنراتور

تعمیر و نگهداری مناسب برای اطمینان از عملکرد طولانی مدت بدون مشکل مجموعه دیزل ژنراتور و رسیدن به منبع تغذیه طبیعی ضروری است. بنابراین، همه کاربران باید تعمیر و نگهداری معمولی ژنست را طبق مراحل و مطالب زیر انجام دهند. نگهداری مدل های مختلف ممکن است کمی متفاوت باشد. برای جزئیات، لطفاً به دفترچه راهنمای تعمیر و نگهداری موتور و ژنراتور مراجعه کنید.

طرح تعمیر و نگهداری دیزل ژنراتور

توجه: دیزل ژنراتور آماده به کار باید حداقل 2-3 بار در ماه، هر بار بیش از 20 دقیقه بازرسی را شروع کند. در عین حال، توصیه می شود با بار بیش از 30٪ اجرا شود.

تعمیر و نگهداری قبل از شروع

I. تمیز کردن سطح مجموعه ژنراتور.

II. سطح مایع خنک کننده مخزن آب را بررسی کنید؛ سطح مایع باید تا حد امکان به 5 سانتی متر زیر سطح جوش پوشش پرکننده نزدیک باشد. توصیه می شود از آن تجاوز نکنید.

III. قسمت بیرونی هسته رادیاتور و اینترکولر مخزن آب را بررسی کنید. هیچ جسم خارجی اجازه مسدود شدن ندارد.

IV. انسداد فیلتر هوا را بررسی کنید؛ اگر نشانگر انسداد در ناحیه قرمز باشد، فیلتر باید بلافاصله پس از خاموش شدن دستگاه تعویض شود. فیلتر هوای در حال تعویض مجاز به استفاده مجدد نیست.

V. سطح روغن موتور دیزل را بررسی کنید تا مطمئن شوید که سطح روغن بین حداکثر و حداقل مقادیر مقیاس میله اندازه گیری است.

VI، بررسی کنید که آیا اتصال الکتریکی سیستم کنترل شل است یا خیر.

تعمیر و نگهداری پس از عملیات

I. پیچ و مهره های قسمت های مختلف چرخان به ویژه پیچ های اتصال مانند پمپ تزریق سوخت، پمپ آب، قرقره تسمه و فن و … را بررسی و سفت کنید و همزمان انکر بولت ها را سفت کنید.

II. بررسی کنید که آیا سه نشتی وجود دارد و در صورت لزوم تمیز کنید.

III. ایرادات و ناهنجاری های ساده ای که در حین کار یافت می شوند را از بین ببرید.

IV. گرد و غبار روی عنصر فیلتر هوا را تمیز کنید

V. سطح روغن دستگاه و سطح روغن پمپ تزریق سوخت را بررسی کنید. در صورت لزوم، روغنی را اضافه کنید که بتواند شرایط فنی را برآورده کند.

VI. سطح آب خنک کننده مخزن آب را بررسی کنید و در صورت لزوم آب خالص نرم به آن اضافه کنید.

VII. بررسی کنید که آیا اتصال الکتریکی سیستم کنترل شل است یا خیر.

هشتم. تمیز کردن کامل سطح واحد

 

هر 50 ساعت تعمیر و نگهداری

علاوه بر تکمیل موارد نگهداری فوق، وظایف زیر نیز باید اضافه شود:

I. باتری را بررسی کنید. ولتاژ باتری را اندازه بگیرید و در صورت لزوم آن را پر کنید. هنگام کار با باتری، لطفا از عینک استفاده کنید. باتری حاوی گاز انفجاری و اسید سولفوریک خورنده است. احتراق در نزدیکی باتری می تواند باعث انفجار شود.

II. نشت سه مایع را بررسی کنید.

III. بررسی کنید که آیا سیستم سه فیلتر خوب است و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.

IV. سفتی تسمه فن را بررسی و تنظیم کنید.

V. در صورت لزوم مخزن آب و آب خنک کننده را در بدنه اضافه یا تعویض کنید.

VI. بررسی کنید که آیا سیم های سیم کشی ژنراتور و قسمت کنترل الکترونیکی ایمن هستند یا خیر.

VII. ست جنین با جداکننده روغن و آب باید به طور منظم تخلیه شود و هر 50 ساعت یکبار تمیز یا تعویض شود.

هشتم. پس از اینکه کارکرد اولیه واحد جدید به 50 ساعت رسید، تمام عناصر روغن و فیلتر روغن باید تعویض شوند.

Doosan

هر 250 ساعت تعمیر و نگهداری

I. روغن را عوض کنید و وقتی دستگاه داغ است روغن را تخلیه کنید. زمان عادی تعویض روغن و فیلتر روغن هر 250 ساعت و دوره تعویض روغن و فیلتر روغن در صورت استفاده در شرایط نامناسب 100 ساعت می باشد. در هنگام تعویض به ایمنی توجه کنید، روغن داغ می تواند باعث سوختگی شود.

II. فیلتر روغن و فیلتر بای پس را تعویض کنید. فیلتر را با ابزار مخصوص پاک کنید. حتما فیلتر جدید را با روغن پر کنید تا هوا تخلیه شود، سپس آن را با دست پیچ کنید، واشر را لمس کنید و آن را 1/2 دور بچرخانید. دستگاه را برای بررسی نشتی روغن راه اندازی کنید.

III. تعویض فیلتر دیزل؛ فیلتر دیزل را با ابزار مخصوص جدا کنید. واشر را روغن کاری کرده و فیلتر جدید پر از روغن دیزل تمیز را با دست محکم کنید. پس از دست زدن به پد، نیم دور آن را سفت کنید. توجه داشته باشید که هیچ گرد و غباری نمی تواند وارد سیستم سوخت شود. برای جلوگیری از آتش سوزی ناشی از پاشیدن سوخت دیزل بر روی لوله اگزوز، تنها پس از خنک شدن کامل دستگاه می توان آن را تعویض کرد.

IV. زمان تعویض فیلتر دیزل هر 300 ساعت است.

هر 400 ساعت تعمیر و نگهداری

I. تمام پورت های سرریز پمپ را بررسی کنید.

II. زمان تعویض فیلتر هوا هر 400 ساعت است. تعویض فیلتر هوا باید مطابق با نشانگر فیلتر هوا انجام شود. اگر نشانگر فیلتر هوا وارد قسمت قرمز شد، فیلتر هوا باید تعویض شود.

هر 800 ساعت تعمیر و نگهداری

I. در صورت امکان، لجن انباشته شده را به طور کامل از شیر مازوت جدا کنید.

II. بررسی کنید که آیا لوله روغن ورودی و خروجی از توربوشارژر نشتی دارد یا خیر.

III. شیر هوا و رابط آن را برای نشتی بررسی کنید.

IV. تمام دریچه های هوا را از نظر آسیب بررسی کنید، در صورت لزوم تعویض کنید، و همه پیچ های ثابت را پس از تعویض دوباره ببندید.

V. تمیز کردن مخزن سوخت و خط لوله.

VI. تمیز کردن مخزن روغن و فیلتر روغن ؛

VII. پیچ های میله اتصال، پیچ های بلبرینگ اصلی، پیچ های سر سیلندر را بررسی و سفت کنید.

هشتم. وزن مخصوص الکترولیت باتری را بررسی کنید و در صورت لزوم الکترولیت را دوباره پر کنید.

IX ابزار را بررسی کنید؛

X. مدار تحریک را بررسی و تنظیم کنید.

هر 1200 ساعت تعمیر و نگهداری

I. تمام کارها را برای هر 800 ساعت بازرسی کامل کنید.

II. فاصله سوپاپ را بررسی کنید. انجام آن توسط پرسنل مهندسی و فنی حرفه ای آموزش دیده و واجد شرایط الزامی است. برای بازرسی توقف کنید

هر 2400 ساعت تعمیر و نگهداری

I. تمام بازرسی ها را هر 1200 ساعت تکمیل کنید.

II. بررسی وضعیت توربوشارژر توسط تکنسین های حرفه ای و بررسی جامع قطعات موتور دیزل و لوازم جانبی آن.

هر 6 ماه تعمیر و نگهداری

I. فیلتر مایع خنک کننده را تعویض کنید. شیر خنک کننده را ببندید، فیلتر را با یک ابزار مخصوص بردارید و یک فیلتر جدید را دوباره نصب کنید. در نهایت شیر ​​آب را باز کنید.

هر 12 ماه تعمیر و نگهداری

I. تمام بازرسی ها را هر 6 ماه یکبار انجام دهید.

II. اگر دستگاه مجهز به کمپرسور هوا است، لطفاً فیلتر هوا را روی کمپرسور هوا تعویض کنید. روش این است که دستگاه اتصال شیر را باز کنید، فیلتر را بردارید، یک فیلتر جدید نصب کنید و پیچ بست را سفت کنید.

III. تمیز کردن سیستم خنک کننده / تعویض مایع خنک کننده (فقط برای واحدهای بدون فیلتر خنک کننده)؛

IV. نشتی را بررسی کنید.

هر 24 ماه تعمیر و نگهداری

I. سیستم خنک کننده را تمیز کنید / مایع خنک کننده را جایگزین کنید. (فقط برای واحدهای دارای فیلتر مایع خنک کننده)؛

II. نشتی را بررسی کنید. سطح پایین مایع خنک کننده، خرابی دریچه گاز، خرابی فن اگزوز، یا انسداد در اینترکولر/رادیاتور یا سایر قسمت های سیستم خنک کننده می تواند باعث افزایش دمای مایع خنک کننده شود.