خرید موتور قفس سنجابی

اصول اولیه: طراحی روتور قفس سنجابی

  • ژانویه 2016
  • تعداد نمایش: 3940
  • رتبه بندی مقاله: بدون امتیاز

جیم برایان
کارشناس پشتیبانی فنی EASA

موتور القایی قفس سنجابی زمانی کار می‌کند که ولتاژی به سیم‌پیچ استاتور اعمال می‌شود که باعث القای ولتاژ در سراسر شکاف هوا در مدار روتور می‌شود. روتور قفس سنجاب از یک هسته یا بسته مغناطیسی با شکاف هایی تشکیل شده است که تعداد معینی میله های رسانا و حلقه های اتصال کوتاه را در خود جای داده است که همه میله ها را با هم ثابت می کند. قفس سنجاب با میله ها و حلقه های رسانا ساخته می شود که معمولاً از مس یا آلیاژ آلومینیوم ساخته می شوند. شکل 1 یک قفس سنجاب را بدون هسته یا بسته مغناطیسی نشان می دهد.

بیشترین بهره را از موتورهای الکتریکی خود ببرید

این جزوه 40 صفحه ای توصیه های بسیار خوبی برای به دست آوردن طولانی ترین، کارآمدترین و مقرون به صرفه ترین کارکرد از موتورهای الکتریکی با هدف عمومی و قطعی ارائه می دهد.

این جزوه موضوعاتی از قبیل:

  • نصب، راه اندازی و اطلاعات پایه
  • نظارت و نگهداری عملیاتی
  • داده های نصب موتور و پایه
  • نحوه خواندن پلاک موتور
  • توصیه های ذخیره سازی موتور

استاندارد ANSI/EASA AR100-2020: تمرین توصیه شده برای تعمیر دستگاه های الکتریکی دوار

  • سپتامبر 2020
  • تعداد نمایش: ۲۶۸۳۲
  • امتیاز مقاله: 3.9

“عمل توصیه شده برای تعمیر دستگاه های الکتریکی دوار” EASA با نام ANSI/EASA AR100 شناخته می شود و برای اولین بار در سال 1998 به عنوان یک استاندارد ملی آمریکا تایید شد. از آن زمان تاکنون چهار بار دیگر در سال های 2001، 2006، 2010، 201 تجدید نظر و تایید شده است. و اکنون در سال 2020 ANSI/EASA AR100 یک راهنمای ضروری برای تعمیر ماشین های الکتریکی دوار است. هدف آن ایجاد روش های توصیه شده در هر مرحله از فرآیندهای چرخاندن و بازسازی دستگاه الکتریکی چرخان است. دامنه این سند، نگهداری سوابق، آزمایش‌ها، تجزیه و تحلیل و دستورالعمل‌های کلی برای تعمیر دستگاه‌های الکتریکی دوار القایی، سنکرون و جریان مستقیم را شرح می‌دهد.

در نظر گرفته شده است که جایگزین دستورالعمل ها یا مشخصات خاص مشتری یا سازنده ماشین یا استانداردهای خاص صنعتی پذیرفته شده و قابل اجرا یا رویه های توصیه شده باشد. این سند باید با الزامات اضافی مربوط به دستگاه های الکتریکی دوار تخصصی شامل، اما نه محدود به، ضد انفجار، ضد اشتعال گرد و غبار، و سایر ماشین های فهرست شده برای مکان های خطرناک تکمیل شود. و الزامات خاص یا اضافی برای موتورهای هرمتیک، ماشین های خنک شونده با هیدروژن، موتورهای شناور، موتورهای کششی یا موتورهای خدمات هسته ای کلاس 1E. ANSI تنها یک استاندارد را در یک موضوع تشخیص می دهد. بنابراین، ANSI/EASA AR100 استاندارد آمریکایی برای تعمیر دستگاه های الکتریکی دوار است. تمرین توصیه شده یک نشریه مهم برای توزیع داخلی و مشتریان است.

دانلود یا خرید کنید

این سند به صورت دانلود رایگان در دسترس است (پیوندهای زیر را ببینید) یا نسخه های چاپ شده را ممکن است در آینده نزدیک از فروشگاه آنلاین EASA خریداری کنید.

دانلود AR100-2020   خرید کپی های چاپ شده

روند تایید

کمیته خدمات فنی EASA (TSC) رویه توصیه شده را بررسی می کند و تغییراتی را پیشنهاد می کند. یک گروه بوم پیشنهادات TSC را تأیید می کند و اغلب در مورد آن نظر می دهد. گروه canvas نمایندگی از مراکز خدمات، کاربران نهایی، آزمایشگاه‌های آزمایش، دولت و کسانی که علاقه عمومی دارند، دارد. طبق الزامات ANSI، باید نمایندگی متعادلی در میان نمایندگان گروه بوم وجود داشته باشد. پس از اینکه گروه بوم و TSC به توافق اجماع دست یافتند، سند اصلاح شده توسط هیئت مدیره EASA تأیید می شود. پس از تأیید هیئت مدیره، از ANSI درخواست می شود که این ویرایش را به عنوان یک استاندارد ملی آمریکا تأیید کند. کل فرآیند باید ظرف پنج سال پس از بازبینی قبلی تکمیل شود.

چه چیزی در سال 2020 جدید است؟

نسخه 2020 AR100 شامل بیش از 40 ویرایش است. در اینجا، ما بر روی تغییرات مهم‌تر که به ترتیب بند ذکر شده‌اند و برخی از دلایل ایجاد این تغییرات تمرکز می‌کنیم. همچنین به پیوندهایی بین تغییرات و برنامه اعتباربخشی EASA اشاره خواهد شد.

1.6 سرنخ های ترمینال:

یک یادداشت اضافه کرد، “اگر دستگاه دارای ضریب سرویس است، سرنخ های ترمینال باید برای جریان ضریب سرویس رتبه بندی شوند.” این روشی است که توسط بسیاری از سازندگان موتور استفاده می شود.

به عنوان مثال، اگر یک موتور دارای جریان بار کامل 100 آمپر و ضریب سرویس 1.15 باشد، جریان ضریب سرویس تقریبی 115 آمپر و اندازه سیم سرب بر اساس مقدار 115 آمپر خواهد بود.

1.9 سیستم خنک کننده:

یک جمله جدید اضافه شده است: “موقعیت حفره های هوا و هر گونه فاصله دهنده سیم پیچ انتهای استاتور که برای هدایت جریان هوا استفاده می شود باید قبل از هر گونه برداشتن سیم پیچ استاتور مستند شود تا امکان تکرار در یک سیم پیچ جایگزین فراهم شود.” این امر در مورد برگشت استاتور اعمال می شود و کمک می کند تا اطمینان حاصل شود که جریان هوای خنک کننده در طول فرآیند به عقب کاهش نمی یابد. از آگوست 2021، این یک الزام در چک لیست برنامه اعتباربخشی 3 خواهد بود. سیستم خنک کننده.

2.5.1 عناصر دوار:

جمله «قطر بیرونی لایه‌های عنصر دوار باید درست و متحدالمرکز با ژورنال‌های بلبرینگ باشد» با این جمله جایگزین شده است، از 5 درصد میانگین شکاف هوای شعاعی یا 0.003 اینچ (0.08 میلی‌متر) تجاوز نکند، هر کدام که مقدار کوچکتر باشد.» متن جدید مستقل از تعداد قطب های یک ماشین است و مطابق با تلورانس های مورد استفاده توسط سازندگان موتور است.

3.1.2 محافظ ها یا حسگرهای حرارتی:

بند قبلی 3.9 برای وضوح اضافه شده است. در این بیانیه آمده است: «ترموستات‌های جایگزین، آشکارسازهای دمای مقاومتی (RTD)، ترموکوپل‌ها و ترمیستورها باید از نظر مشخصات الکتریکی و حرارتی با دستگاه‌های اصلی یکسان یا معادل باشند و در همان مکان‌های سیم‌پیچ قرار گیرند. محافظ‌های حرارتی یا حسگرها باید تنها با رضایت مشتری حذف یا حذف شوند و در سوابق تعمیر ثبت شوند. دلیل انتقال متن 3.9 به 3.12 این بود که به موضوع محافظ های حرارتی و سنسورها در یک بند پرداخته شود. از آنجایی که 3.9 حذف شد، بندهای باقیمانده از بخش 3 که با بند 3.10 قبلی شروع می شوند، شماره گذاری مجدد شدند.

 

تصویر

جدول 4-2 حداقل مقادیر مقاومت عایق توصیه شده در 40 درجه سانتی گراد:

این جدول و جدول 4-1 در نسخه های قبلی AR100، از جمله نسخه 2015، بدون شماره بودند. برای وضوح و ثبات ویرایشی، این دو جدول اکنون شماره گذاری شده اند.
جدول هایی که در پایان بخش 4 بودند و باقی می مانند، شماره گذاری مجدد شدند.
یک تغییر فنی اساسی این بود که حداقل مقاومت عایق برای همه آرمیچرها اکنون IR1min = 5 است که با نسخه 43 IEEE 2013 همخوانی دارد.

4.2.4 آزمایشهای سرج استاتور فرم-زخم و 4.2.5 همه آزمایشهای سرج سیم پیچ دیگر:

دو پاراگراف یکسان به هر یک از این بندها اضافه شده است.

پاراگراف اول توضیح می دهد که چگونه یک الگوی افزایش بین یک نتیجه آزمایش رضایت بخش و رضایت بخش تمایز قائل می شود. پاراگراف دوم توضیح می‌دهد که نتایج تست سرج می‌تواند تحت‌تاثیر عوامل متعددی قرار گیرد و آنالیز نتایج آزمایش افزایش ذهنی است.

جدول 4-3 ولتاژهای تست نوسان سیم پیچ خرید موتور قفس سنجابی جدید سیم پیچ:

این جدول جدیدی است که سطوح ولتاژ تست سرج را برای ماشین هایی که دارای ولتاژ 400 تا 13800 ولت مطابق با IEEE 522 و IEC 60034-15 هستند ارائه می دهد.

یادداشت های زیر جدول سطوح تست برای سیم پیچ های VPI غنی از رزین خشک یا خشک (سبز) و سطوح تست تعمیر و نگهداری برای سیم پیچ های بازسازی شده را ارائه می دهد.

 

تصویر

 

4.3.1 سیم پیچی استاتور و روتور زخم:

دو نکته به این بند اضافه شده است. آنها عبارتند از: “به ازای CSA C392 حد عدم تعادل مقاومت برای سیم‌پیچ‌های تصادفی باید 2٪ از میانگین، و 1٪ از میانگین برای سیم‌پیچ‌های سیم پیچ شکل باشد،” و “برخی سیم‌پیچ‌های متحدالمرکز ممکن است از حد 2٪ تجاوز کنند.” این یادداشت ها تحمل تعادل مقاومت را اضافه می کنند و راهنمایی برای ارزیابی عدم تعادل مقاومتی با سیم پیچ های متحدالمرکز ارائه می دهند.

4.4.1.1 سیم پیچ های جدید:

جمله «بلافاصله پس از پیچیدن به عقب، زمانی که تجهیزات نصب یا مونتاژ می شوند و نیاز به آزمایش با پتانسیل بالا از کل مجموعه است، توصیه می شود که ولتاژ آزمایش از 80 درصد ولتاژ آزمایش اولیه تجاوز نکند. ” بلافاصله پس از پیچیدن به عقب، زمانی که نیاز به آزمایش با پتانسیل بالا از سیم پیچ است، توصیه می شود که ولتاژ تست از 80٪ ولتاژ آزمایش اولیه تجاوز نکند. دلیل اصلی این تغییر این است که AR100 یک سند تعمیر است، نه یک راهنمای نصب یا استاندارد.

نتیجه

کار کمیته خدمات فنی برای بازنگری و بهبود AR100 یک فرآیند مستمر است. ظرف یک یا دو سال، فرآیند بازنگری به یک دستور کار فعال برای TSC تبدیل خواهد شد. یکی از مهمترین اهداف با AR100 این است که تا حد امکان بسیاری از اقدامات خوب را شامل شود. علاوه بر این، زمانی که نیاز یا ضروری است که اقدامات خوب جدید به برنامه اعتباربخشی اضافه شود، AR100 مجرا است. دلیل این رویکرد این است که AR100 سند منبع اولیه برای برنامه اعتباربخشی EASA است.

از آنجایی که AR100 به طور دوره ای بازبینی می شود، یک “سند زنده” است. تغییرات در AR100 نه تنها به برنامه اعتباربخشی کمک می کند، بلکه شیوه های خوب و سایر راهنمایی های آن به مراکز خدماتی کمک می کند تا تعمیرات با کیفیتی را ارائه دهند که قابلیت اطمینان دستگاه های الکتریکی دوار و کارایی انرژی را حفظ یا حتی گاهی اوقات بهبود می بخشد.

اصول خرید موتور قفس سنجابی موتورهای AC متوسط ​​و بزرگ، ویرایش دوم – NEMA

  • آگوست 2015
  • تعداد نمایش: 8558
  • امتیاز مقاله: 4.0

این کتابچه راهنمای آموزشی/منبع ارزشمند در نسخه های چاپی، قابل دانلود و CD-ROM موجود است.

برای این ویرایش دوم، این کتابچه راهنمای 320 صفحه ای سازماندهی مجدد شده، با اطلاعات جدید، از جمله استانداردهای اصلاح شده و مقالات منتشر شده، به روز شده و به طور گسترده ویرایش شده است. این کتابچه راهنما شامل نقشه ها، عکس ها و متن و مستندات گسترده در مورد موتورهای AC، از جمله نحوه کار آنها، اطلاعات خاص در مورد محفظه ها، ساخت اجزا و برنامه های کاربردی است. بسیاری از اصول گنجانده شده برای همه موتورهای AC اعمال می شود، به ویژه موتورهای دارای لوازم جانبی که در گذشته با ماشین های بزرگتر مرتبط بودند (مانند رمزگذارها، RTD ها، ترموستات ها، گرم کن های فضایی، سنسورهای لرزش و غیره).

در حالی که این کتابچه راهنمای موتورهای القایی قفس سنجابی افقی و عمودی در محدوده 300 تا 5000 اسب بخار قدرت، ولتاژ پایین و متوسط ​​را پوشش می دهد، بیشتر اصول پوشش داده شده برای سایزهای دیگر نیز اعمال می شود.

این راهنما عمدتاً بر روی موتورهای NEMA تمرکز دارد

بخش های موجود در دفترچه راهنما عبارتند از:

  • نامگذاری موتور و تعاریف
  • محفظه های موتور
  • کاربردهای موتور معمولی
  • ملاحظات ایمنی و رسیدگی
  • تئوری حرکتی پایه
  • استانداردهای موتور
  • استاتورها
  • روتورهای قفس سنجاب
  • شفت ها
  • بلبرینگ و روانکاری
  • لوازم جانبی موتور و جعبه ترمینال
  • مراحل تست و بازرسی
  • تراز موتور، لرزش و نویز
  • رویه های ذخیره سازی
  • ماشین های سنکرون

 

خرید موتور قفس سنجابی الکتریکی ساخت اروپا

برنامه تولید VYBO Electric در درجه اول بر کیفیت تمرکز دارد.
مزایای اصلی این شرکت عبارتند از: کیفیت بالا، انعطاف پذیری، زمان تحویل کوتاه و گستره بسیار وسیع تولید موتورهای الکتریکی. این شرکت دارای تجربه بسیار غنی در زمینه تولید و عرضه انواع موتورهای الکتریکی می باشد.

شما می توانید موتور الکتریکی را با توجه به نیازهای دقیق مشتری طراحی و تولید کنید.

قاب های استاتور:

چدن خاکستری برای قاب آجدار
همچنین قاب های جوش داده شده برای موتورهای پره دار الکتریکی به دلیل مزایای خاص
قفسه های لوله ای جوش داده شده
طرح های مدولار جوش داده شده برای موتورهای الکتریکی با قدرت بالا
همچنین قاب های مدولار در چدن خاکستری
فریم های آلومینیومی ویژه برای کاربردهای کم وزن.
montaje de motor de gran potencia

مونتاژ موتور

روتورها:

روتور قفس بسته سنجاب – قفس روتور مسی
روتور قفس سنجاب بسته – قفس روتور آلومینیومی
روتورهای حلقه لغزنده
روتورهای دو قفس مسی

سیم پیچی:

تمام سیم پیچ ها با فناوری VPI با تکنولوژی بالا حل می شوند
(اطلاعات بیشتر در مورد سوالات پروژه ها)

تست های موتور قفس سنجابی

ما تست های نوع، تست قطعه را انجام می دهیم
تست های بار کامل پس از تولید موتورهای الکتریکی (تا 10 مگاوات)

تست های روتین
و دیگران …

VYBO Electric یکی از بالاترین کیفیت ها است.
قدرتمند vybo کنترل کیفیت الکتریکی
موتورهای ولتاژ بالا
تولید موتورهای الکتریکی

تجزیه و تحلیل یک موتور الکتریکی نوع قفس سنجابی اصلاح شده در استاتور آن برای کاهش توان راکتیو به عنوان متغیر اصلی مصرف

خلاصه

این مقاله تحلیلی از عملکرد الکتریکی در یک نوع موتور القایی ارائه می‌کند قفس سنجاب، از طریق مطالعه متغیرهای انرژی مختلف (قدرت راکتیو، مکش و فشار تخلیه، توان اکتیو مصرفی، دبی پمپ شده) ضبط داده ها با یک تحلیلگر شبکه FLUKE 435 و نرم افزار تست پیشرفته موتورهای استاتیک و دینامیک، مانند تجهیزات برای آنالیز موتورهای الکتریکی MCEmax® از PdMA Corporation. موتور القایی انتخاب شده بخشی از یک گروه 5 موتوری است که دارای تقریباً 30 سال کار می کند، بنابراین منسوخ اعلام می شود تکنولوژی و به دلیل مصرف بالای انرژی برای آن انتخاب شد تحول با فناوری توسعه یافته توسط شرکت Maxeff Motors. در نهایت، نتایج به‌دست‌آمده نشان می‌دهد که تبدیل در یک موتور انجام شده است چرخش 700 اسب بخار در 1800 دور در دقیقه موفقیت آمیز بود. به حدی که صرفه جویی در مصرف انرژی از آن فراتر رفت پیش بینی می شود، بنابراین، 4 موتور باقی مانده از تاسیسات پمپاژ آب خواهد بود به تدریج تبدیل خواهد شد.

خلاصه

این کار تحلیلی از عملکرد الکتریکی در یک نوع موتور القایی ارائه می‌کند قفس سنجاب، با مطالعه متغیرهای مختلف انرژی (قدرت راکتیو، مکش و فشار تخلیه، توان اکتیو مصرفی، جریان پمپ شده) ضبط داده ها با یک تحلیلگر شبکه FLUKE 435 و نرم افزار پیشرفته در تست استاتیک و دینامیک موتورها مانند تجهیزات تجزیه و تحلیل موتورهای الکتریکی MCEmax® از PdMA Corporation. موتور القایی انتخاب شده بخشی از یک گروه 5 موتوری است که حمل می کند تقریباً 30 سال کار می کند، بنابراین منسوخ اعلام می شود تکنولوژی و به دلیل مصرف بالای انرژی برای آن انتخاب شد تحول با فناوری توسعه یافته توسط شرکت Maxeff Motors. در نهایت، نتایج به‌دست‌آمده نشان می‌دهد که تبدیل در یک موتور انجام شده است چرخش 700 اسب بخار در 1800 دور در دقیقه موفقیت آمیز بود. به حدی که صرفه جویی در مصرف انرژی از آن فراتر رفت همانطور که پیش بینی می شود، بنابراین، 4 موتور باقی مانده از تاسیسات پمپاژ آب هستند به تدریج تبدیل خواهد شد.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *