کلاس های کارایی IEC
در مارس 2014 استاندارد IEC 60034-30-1 منتشر شد. این استاندارد جایگزین استاندارد IEC 60034-30:2008 شد که سه سطح راندمان را برای موتورهای القایی سه فاز تعریف کرد. استاندارد جدید IEC 60034-30-1 شامل چهارمین سطح کارایی جدید یا IE4 است. علاوه بر رتبه بندی IE4، موتورهای 8 قطبی و محدوده قدرت گسترده در استاندارد گنجانده شده است.
کلاس های بهره وری IEC زیر اکنون برای موتورهای القایی تعریف شده است (IE = کارایی بین المللی):
| IE1= | کارایی استاندارد (سطوح راندمان تقریباً معادل EFF2 موجود در اروپا) |
| IE2 = | راندمان بالا (سطوح راندمان تقریباً معادل EFF1 موجود در اروپا و یکسان با EPAct در ایالات متحده برای 60 هرتز) |
| IE3 | راندمان برتر (کلاس بازده جدید در اروپا و مشابه “NEMA Premium” در ایالات متحده برای 60 هرتز) |
| IE4 | راندمان فوق العاده پریمیوم |
محدوده
استاندارد IEC 60034-30-1:2014 سطوح و کلاس های راندمان را برای موتورهای خط تک فاز یا سه فاز 50 یا 60 هرتز (صرف نظر از فناوری) تعریف می کند.
استاندارد بازنگری شده شامل موتورهای خط زیر است
| تعداد قطب ها: | 2، 4، 6، 8 |
| محدوده توان: | 0,12 – 1000 کیلو وات |
| ولتاژ: | < 1000 ولت، 50/60 هرتز |
| درجه محافظت: | همه |
| حالت عملیاتی: | S1 (عملیات دائمی با بار ثابت)؛ موتورهایی که برای حالت‌های عملکرد متفاوت طراحی شده‌اند، اما همچنان می‌توانند به طور دائم با خروجی نامی کار کنند. |
| درجه دما: | -20 تا +60 درجه سانتیگراد |
| ارتفاع: | تا ارتفاع 4000 متری از سطح دریا |
| موتورهای دنده ای: | آره |
| موتورهای دودکش با کلاس دمایی تا 400 درجه سانتیگراد: | آره |
| اعتبار: | استاندارد IEC 60034-30-1 از مارس 2014 معتبر است |
شامل چه چیزی است؟
چه موتورهایی تحت پوشش استاندارد هستند؟
دامنه استاندارد جدید گسترده تر از توافق نامه ای است که قبلاً در اروپا اجرا می شد. IEC 60034-30 تقریباً همه موتورها را پوشش می دهد (به عنوان مثال استاندارد، مناطق خطرناک، دریایی،
موتورهای ترمز):
— تک سرعته، سه فاز، 50 و 60 هرتز
−− 2، 4 یا 6 قطبی
— توان خروجی از 0.75 تا 375 کیلو وات
−− ولتاژ نامی UN تا 1000 ولت
— نوع وظیفه S1 (وظیفه مستمر) یا S3 (وظیفه متناوب متناوب) با ضریب مدت چرخه نامی 80٪ یا بیشتر
−− قابلیت کار مستقیم آنلاین 50 و 60 هرتز
−− در EC از ژانویه 2017، موتورهای جدید در محدوده 0.75 کیلووات تا 375 کیلووات باید IE3 باشند، مگر اینکه توسط کنترل سرعت متغیر هدایت شوند، سپس می توان از IE2 استفاده کرد.
چه چیزی مستثنی شده است؟
تعدادی استثنا در استاندارد وجود دارد:
موتورهایی با 10 قطب یا بیشتر و همچنین موتورهایی که برای سرعت متغیر طراحی شده اند.
موتورهای دارای کموتاتورهای مکانیکی (مثلاً موتورهای DC).
موتورهایی که به طور کامل در یک ماشین ادغام شده اند (مثلاً پمپ ها، فن ها و کمپرسورها) و به سادگی نمی توان آنها را به تنهایی آزمایش کرد، حتی اگر یاتاقان ها و سپرهای یاتاقان به طور موقت در محل انتهایی درایو استفاده شوند.
موتورهای دارای مبدل فرکانس یکپارچه (درایوهای فشرده)، در صورتی که موتور را نتوان جدا از مبدل آزمایش کرد. طبقه بندی کارایی درایوهای فشرده باید بر اساس PDS کامل (سیستم درایو نیرو) باشد و بنابراین باید در یک استاندارد جداگانه تعریف شود.
موتورهای ترمز، در صورتی که ترمز جزء لاینفک ساختار موتور داخلی باشد و در طول آزمایش بازده موتور نه قابل برداشتن و نه به طور جداگانه کار شود.
موتور شناور، که به طور خاص طراحی شده اند تا به طور کامل در مایع کار کنند.
موتورهای دودکش با کلاس دمایی بیش از 400 درجه سانتیگراد.
