جرثقیل های دریایی
محدوده جرثقیل های دریایی مک گرگور برای بالابرهای دقیق در همه شرایط از جمله محیط های بسیار سرد با دمای تا -40 درجه سانتی گراد طراحی شده است. آنها را می توان با درایوهای وینچ هیدرولیک یا الکتریکی تحویل داد و واحد برق هیدرولیک (HPU) و وینچ را می توان روی جرثقیل یا زیر عرشه قرار داد.
همه حرکات، از جمله حالت های کشش و عملکردهای وینچ کمکی و کشنده در یک سیستم کنترل قدرتمند و بصری طراحی شده داخلی یکپارچه شده اند. این دقت و ایمنی را در طول عملیات حیاتی تضمین می کند.
ویژگی های استاندارد
ظرفیت بالابری تا 600 تن تک خط / 900 تن دوبار سقوط
سیستم کنترل داخلی توسعه یافته است
ظرفیت سیم وینچ اصلی تا 4000 متر
وینچ اصلی را می توان روی جرثقیل یا زیر عرشه نصب کرد
وینچ های کمکی تا 50 تن SWL و ظرفیت سیم 4000 متر
کابین اپراتور کاملاً مجهز، جادار، دارای تهویه مطبوع، با طراحی ارگونومیک
ویژگی های اختیاری
وینچ های کشنده
حالت مخصوص بالابر بالا برای جرثقیل های بند انگشتی
سیستم نظارت بر یکپارچگی طناب سیم
سیستم تنش ثابت/تنش خودکار
دارای گواهینامه بالابر پرسنلی
بسته زمستانی
جبران فعالیت فعال
سیستم انتقال کشتی به کشتی با جبران دو برابری
ماشین حساب بار دینامیکی با ابزار برنامه ریزی یکپارچه در سیستم کنترل جرثقیل
پلت فرم شبیه سازی C-HOW
MacGregor OnWatch – سیستم پشتیبانی آنلاین مبتنی بر ماهواره با تشخیص از راه دور
سایر ویژگی های ویژه در صورت درخواست موجود است
جرثقیل های جبران حرکتی 3 محوره
فناوری جبران حرکت سه محوره مک گرگور، برای جرثقیل های تلسکوپی یا بند انگشتی، موقعیت دهی بار بسیار دقیق را در طول عملیات توربین بادی دریایی، تامین دکل و عملیات تعمیر و نگهداری به تاسیسات دریایی ثابت یا شناور ارائه می دهد.
فناوری جبران چند بعدی مک گرگور با استفاده از سنسورهای بلادرنگ و یک سیستم کنترل پیشرفته، حرکات کشتی را در اطراف محورهای افقی (پیچ اند رول) و همچنین در امتداد محور عمودی جبران می کند. فن آوری استاندارد AHC از وینچ جرثقیل برای جبران تمام حرکات عمودی استفاده می کند. فن آوری جبران محوری تضمین می کند که جرثقیل می تواند بار معلق را به طور ایمن در یک موقعیت ثابت نگه دارد، حتی در شرایط ناآرام دریا.
جرثقیل همچنین می تواند برای عملیات بلند کردن عمومی غیر جبرانی، عملیات کشتی به کشتی مورد استفاده قرار گیرد و برای بالابرهای پرسنل با سبد مخصوص طراحی شده تایید شده است.
فناوری جبران حرکت سه محوره مک گرگور برای جرثقیل ها با یک جایزه معتبر نوآوری در صنعت در سال 2014 شناخته شد.
ویژگی های استاندارد
- پایه جبران شده دو محوره
- وینچ AHC برای جبران عمودی (محور 3)
- کابین اپراتور
- سکتور چرخشی 360 درجه
- سر اتصال
- بند انگشت یا بازوی تلسکوپ برای حداکثر دستیابی و انعطاف پذیری
- وینچ از 5 تا 20 تن*
ویژگی های اختیاری
- سر اتصال سفارشی با ویژگی های مختلف جبران و چرخش برای استفاده از سبد کالا یا پرسنل
- کانتینر محموله/ابزار نسل بعدی
- سبد پرسنل نسل بعدی
- سایر ویژگی های ویژه در صورت درخواست موجود است
- سیستم های بالابر سنگین در صورت درخواست موجود است
جرثقیل های جبران حرکتی سه بعدی Colibri
جرثقیل دریایی جبران شده با حرکت سه بعدی Colibri توانایی های اثبات شده ما در طراحی و ساخت جرثقیل را با فناوری حرکت و تجزیه و تحلیل نوآورانه ترکیب می کند. تمام جرثقیل های کولیبری بر اساس طیف وسیعی از جرثقیل های لوفینگ سیلندر طراحی شده اند که برای عمر طولانی در شرایط سخت دریای شمال طراحی شده اند.
قابلیت پشتیبانی لجستیک با فعال کردن یک اپراتور واحد برای تغییر یکپارچه بین عملیات جرثقیل و باند از یک ایستگاه کنترل متمرکز افزایش می‌یابد.
- 3 بعدی و جبران بار باد
- تکنولوژی منحصر به فرد ضد نوسان
- سیستم سبک وزن و کارایی بالا
- تشخیص سازه و ضد برخورد
- تشخیص جانبی و خارج از سرب
- وینچ اصلی مستقل از 1 تا 50 تن
- ادغام کامل با ایستگاه اپراتور باند
جرثقیل های دریایی
ما می دانیم که جرثقیل ها برای عملیات روزانه سکوی دریایی و کشتی شما بسیار مهم هستند، به همین دلیل است که جرثقیل های دریایی NOV برای دوام حتی در سخت ترین محیط ها ساخته شده اند. با استفاده از چندین دهه تجربه میدانی و بازخورد عملکرد، طیف وسیعی از مدل‌های استاندارد را متناسب با نیازهای جرثقیل دریایی شما طراحی کردیم. اگر به یک برنامه کاربردی سفارشی نیاز دارید، ما از همان تخصص برای ارائه یک راه حل قابل اعتماد استفاده می کنیم.
جرثقیل های زیر دریایی
در محدوده وسیعی از کاربردهای جرثقیل زیردریایی ما، هر کدام که با یک سیستم وینچ جبران کننده افزایش فعال چندلایه (AHC) ارائه می‌شود، می‌تواند به سیستم بازیابی انرژی جنبشی (KERS) مجهز شود، که انرژی سیستم را از بالا آمدن و کاهش بلوک در حالت AHC بازیابی می‌کند. .
جرثقیل های سنگین
با ظرفیت بالابری 1000+ T، جرثقیل های سنگین (HL) ما در درجه اول برای ساخت و ساز در دریا طراحی شده اند، با ترتیبات بالابر AHC برای پایین آوردن آب های عمیق موجود است. تنظیمات ویژه ای نیز برای نصب توربین بادی موجود است.
جرثقیل های تخصصی
ما علاوه بر جرثقیل های دریایی، زیردریایی و سنگین، از حوزه های انتخابی مانند حفاری دریایی با راه حل های بالابر و جابجایی پشتیبانی می کنیم که از پایگاه فناوری گسترده ما استفاده می کند و ارزش منحصر به فردی را برای مشتریان ما ارائه می دهد.
یک عمر بلند کردن
ما می توانیم در زمینه تعمیرات، بازسازی و تعویض به شما کمک کنیم. با طیف گسترده ای از قطعات یدکی موجود در انبارهای جهانی ما، پشتیبانی مورد نیاز شما را برای عملیات موفقیت آمیز ارائه می کنیم. با انجام نظرسنجی‌های سالانه با بررسی‌های عملکرد اضافی، ما به شما کمک می‌کنیم تا از دارایی‌های خود استفاده کنید.
ساخت جرثقیل های خشکی و دریایی برای شرایط چالش برانگیز
ایمنی اولویت شماره یک است
ایمنی اولویت شماره یک است. فرآیندهای طراحی و ساخت مطابق با استانداردهای بین المللی و تایید شده توسط مراجع معتبر مانند LR، BV، ClassNK، DNV، و ABS می باشد.
ما به عنوان یک سازنده قرارداد کلید در دست، کل فرآیند را از طراحی تا تولید، مونتاژ و آزمایش ارائه می دهیم. این شما را قادر می سازد تا روی شایستگی های اصلی تمرکز کنید و دردسر ارتباط با چندین شرکت را از بین می برد.
بزرگترین جرثقیل دریایی در جهان
برای Heerema Marine Constructors SSCV (کشتی جرثقیل نیمه شناور) Sleipnir – بزرگترین کشتی جرثقیل جهان – Huisman دو جرثقیل قدرتمند را طراحی و تولید کرد. دو جرثقیل گردان می توانند تا 20000 تن را پشت سر هم بلند کنند. بوم جرثقیل 145 متر طول دارد و با بالا آمدن بوم جرثقیل می تواند به ارتفاع 210 متری از خط آب برسد.
Sleipnir قادر به بلند کردن ماژول های بزرگ و راه اندازی شده است. بنابراین، فرآیند نصب زمان کمتری را در خارج از ساحل می برد و این باعث می شود هزینه کمتری داشته باشد. بلند کردن ماژول های بزرگتر به معنای زمان کمتری است و بنابراین بودجه کمتری برای یک کار کافی است.