اویل سپراتور

جدا کننده نفت و گاز

جداکننده نفت/گاز مخزنی تحت فشار است که برای جداسازی جریان چاه به اجزای گازی و مایع استفاده می شود. آنها یا در یک ایستگاه پردازش خشکی یا در یک سکوی دریایی نصب می شوند. بر اساس پیکربندی کشتی، جداکننده های نفت/گاز را می توان به جداکننده های افقی، عمودی یا کروی تقسیم کرد. در گروه‌هایی از سیالات که قرار است جدا شوند، جداکننده‌های نفت/گاز را می‌توان به جداکننده دو فاز گاز/مایع یا جداکننده سه فاز نفت/گاز/آب دسته‌بندی کرد. بر اساس عملکرد جداسازی، جداکننده‌های نفت/گاز را می‌توان به جداکننده فاز اولیه، جداکننده آزمایشی، جداکننده فشار بالا، جداکننده فشار پایین، مایع‌ساز، گاززدا و غیره طبقه‌بندی کرد. در مراحلی که در آن جداکننده مرحله اول برای جداسازی فاز اولیه استفاده می شود، در حالی که جداکننده مرحله دوم و سوم برای تصفیه بیشتر هر فاز جداگانه (گاز، نفت و آب) استفاده می شود. بسته به کاربرد خاص، جداکننده‌های نفت/گاز به آن‌ها، deliquilizer یا degasser نیز گفته می‌شود. آب‌گیرها برای حذف قطرات پراکنده از جریان گاز حجیم استفاده می‌شوند. در حالی که گاززداها برای حذف حباب های گاز آلوده از جریان مایع حجیم طراحی شده اند.

نام های جداکننده دیگر

نام های متداول جداکننده نفت/گاز:

  • جداکننده نفت/گاز
  • جداکننده گاز/مایع
  • گاز زدا
  • شیرین کننده
  • اسکرابر
  • دام

اجزای جداکننده

جداکننده نفت/گاز معمولاً از اجزای زیر تشکیل شده است

  • دستگاه ورودی واقع در ناحیه/بخش پیش جداسازی برای جداسازی فاز اولیه؛
  • بافل در پایین دست جزء ورودی برای بهبود توزیع جریان.
  • دستگاه تقویت جداسازی واقع در بخش جداسازی اولیه (ته نشینی گرانشی) برای جداسازی فاز اصلی.
  • دستگاه استخراج غبار واقع در فضای گاز برای کاهش بیشتر محتوای مایع در جریان گاز فله.
  • سرریزهای مختلف برای کنترل سطح مایع یا سطح رابط.
  • ورتکس شکن برای جلوگیری از حامل گاز در خروجی فاز مایع.
  • تشخیص و کنترل سطح مایع/رابط و غیره؛
  • خروجی گاز، نفت، آب؛
  • دستگاه های کاهش فشار

در اکثر سیستم‌های فرآوری نفت/گاز، جداکننده نفت/گاز اولین مخزنی است که جریان چاه پس از خروج از چاه تولیدکننده از آن عبور می‌کند. با این حال، تجهیزات دیگری مانند بخاری ممکن است در بالادست جداکننده نصب شوند.

عملکرد جداکننده

عملکردهای اولیه جداکننده نفت/گاز، همراه با روش های جداسازی، در جدول 1 است.

الزامات جداکننده ها

جداکننده‌ها باید جریان‌های نفت/گاز را فراهم کنند که مشخصات خط لوله قابل فروش و همچنین دفع را برآورده کند.

  • روغن باید کمتر از 1% (برحسب حجم) آب و کمتر از 5 پوند متر آب/MMscf گاز داشته باشد.
  • جریان آب باید کمتر از 20 پی پی ام روغن برای تخلیه دریا در خلیج مکزیک (GOM) داشته باشد.

اویل سپراتور

کاهش فشار

بازیابی مرحله ای هیدروکربن های مایع – جداسازی مرحله ای (کاهش فشار) – برای به حداکثر رساندن حجم هیدروکربن مایع شکل 1 یک قطار فرآیند GOM آب های عمیق را نشان می دهد. چهار مرحله کاهش فشار وجود دارد:

  1. فشار بالا (HP)
  2. فشار متوسط ​​(IP)
  3. ناک اوت رایگان آب (FWKO)
  4. ترکیب گاز زدایی/ تصفیه کننده روغن فله (BOT).

    شکل 1- قطار جداسازی تولید GOM معمولی متشکل از HP، IP، FWKO، گاززدا، و BOT (تشکل از CDS Separation Technologies Inc.).

آب حجیم در مرحله سوم FWKO حذف می شود و آبگیری نهایی در BOT انجام می شود. در دریای شمال و سایر مکان‌ها، ممکن است آب در کشتی‌های HP و/یا IP حذف شود. BOT معمولاً یک تصفیه کننده الکترواستاتیک است. گاهی اوقات، BOT شامل یک بخش گاز زدایی می شود که نیاز به یک مخزن گاز زدایی جداگانه را از بین می برد. فشارهای معمولی سکوی GOM آبهای عمیق برای مراحل گاززدایی عبارتند از:

  • 1500 psig برای HP
  • 700 psig برای IP
  • 250 psig برای IP
  • 50 psig برای FWKO

اندازه گیری

حفاظت از پمپ ها و کمپرسورها

واحد کمپرسور تقویت کننده

شکل 2 واحد کمپرسور تقویت کننده مرتبط را نشان می دهد

شکل 2 – قطار کمپرسور سه مرحله‌ای معمولی (با اعطای مجوز CDS Separation Technologies Inc.).

واحد کم آبی

شکل 3 واحد دهیدراتاسیون گلیکول. هر دو سیستم از جداکننده ها به عنوان یک جزء اصلی در طراحی خود استفاده می کنند.

شکل 3- سیستم کم آبی معمولی گلیکول توسط CDS Separation Technologies Inc.).

جهت جداکننده

جدول 2 مزایا و معایب جداکننده های عمودی و افقی را مقایسه می کند. این جدول باید به عنوان یک راهنما در انتخاب استفاده شود.

در نظر گرفتن طراحی

جداکننده‌های نفت/گاز معمولاً بر اساس تئوری ته‌نشینی یا زمان ماند برای فاز مایع اندازه‌گیری می‌شوند. برای کنترل نوسانات مایع یا نوسانات تولید که اغلب در طول تولید نفت/گاز با آن مواجه می‌شویم، اندازه‌گیری جداکننده‌های نفت/گاز با حاشیه کافی یک روش معمول است. جداکننده به طور کلی به مناطق عملکردی زیر تقسیم می شود:

  • منطقه ورودی
  • منطقه توزیع جریان
  • منطقه جداسازی/ادغام گرانشی
  • منطقه خروجی

هر منطقه باید به دقت طراحی شود تا به عملکرد جداسازی کلی تعیین شده دست یابد. جزئیات بیشتر در اندازه جداکننده شود.

منطقه ورودی

برای به دست آوردن جداسازی اولیه مایع/گاز به دستگاه ورودی مناسب نیاز است. در بیشتر موارد، گاز قبلاً از محلول در خط لوله خارج شده و به جداکننده منتهی می شود (به دلیل افت فشار در یک چوک بالادست یا یک شیر کنترل). از این رو، اکثر گاز از مایع در ناحیه ورودی جدا می شود. به دلیل مسائل مربوط به فوم و نیاز به ظرفیت های بالاتر، ورودی های سیکلون اکنون به طور فزاینده ای محبوب شده اند. برای کاربردهایی با تکانه ورودی کمتر از 9 کیلو پاسکال، می توان از ورودی پره استفاده کرد.

ورودی های معمولی عبارتند از:

  • صفحات ضربه ای تخت
  • بشقاب های سر ظرف
  • لوله های نیمه باز
  • ورودی از نوع پره ای
  • ورودی سیکلون خوشه

این ورودی ها، اگرچه ارزان هستند، اما ممکن است نقصی داشته باشند که بر عملکرد جداسازی تأثیر منفی می گذارد. با این حال، برای سیالات با تکانه بالاتر، این ورودی ها می توانند مشکلاتی ایجاد کنند. صفحات صاف یا سر ظرف می توانند باعث ایجاد قطرات کوچک و کف شوند. طرح های لوله باز می تواند منجر به اتصال کوتاه یا کانالی سیال شود. اگرچه تکانه ورودی یک راهنمای شروع خوب برای انتخاب است، شرایط فرآیند و همچنین انتخاب دمیستر نیز باید در نظر گرفته شود. برای مثال، اگر بارگذاری مایع به اندازه‌ای کم باشد که یک دستگاه دمیستر بتواند تمام مایع را کنترل کند، دستگاه‌های ورودی را می‌توان فراتر از محدوده حرکت معمولی خود اعمال کرد.

منطقه توزیع جریان

صرف نظر از اندازه کشتی، اتصال کوتاه می تواند منجر به راندمان جداسازی ضعیف شود. یکپارچه برای هر دستگاه ورودی یک صاف کننده جریان مانند یک صفحه بافل سوراخ دار است. یک صفحه با قطر کامل به گاز/مایع اجازه می‌دهد تا پس از خروج از ورودی پره‌ای، سیکلون‌های ورودی یا حتی صفحات ضربه‌ای، به طور یکنواخت‌تر جریان یابد. این صفحه همچنین به عنوان یک ضد ریزش برخورد و فوم شکن نیز عمل می کند. محدوده معمولی منطقه بدون خالص (NFA) در محدوده 10 تا 50 درصد است. با کاهش NFA، برش سیالات بیشتر می شود، بنابراین NFA باید با کاربرد خاص مطابقت داشته باشد. یکی از نگرانی های این صفحات تجمع مواد جامد در سمت بالادست است. به طور کلی، سرعت ها در ناحیه ورودی به اندازه کافی بالا هستند تا مواد جامد را از طریق سوراخ ها حمل کنند. در هر صورت، یک نازل فلاش باید در ناحیه ورودی نصب شود. طرح های دیگر شامل پره های صاف کننده جریان است. با این حال، منطقه باز به طور کلی بیش از حد بالا است که موثر باشد.

گرانش/منطقه ادغام

برای کمک به جداسازی (و شکستن کف)، پد توری، بسته پره، و/یا بسته های صفحه/ماتریس گاهی در جداکننده گاز/مایع وارد می شوند. این قطعات داخلی سطوح برخورد یا برش بیشتری را برای افزایش اثر ادغام فاز پراکنده فراهم می کنند. برای فاز گاز، بسته‌های ماتریس/صفحه و پره‌ها برای کمک به ادغام قطرات مایع یا شکستن کف استفاده شده‌اند. تئوری پشت نصب قطعات داخلی سطح بالا مانند بسته های صفحه برای شکستن فوم این است که حباب ها با کشیده شدن در امتداد سطوح کشیده می شوند و می شکنند. با این حال، اگر بیشتر گاز از قسمت بالایی بسته عبور کند، لایه کف به اندازه کافی بریده نمی شود و حباب ها به انتهای دیگر پیچ می خورند.

منطقه خروجی

جذب غبار می تواند با سه مکانیسم اتفاق بیفتد. باید در نظر داشت که هیچ محدودیت مشخصی بین مکانیزم ها وجود ندارد. از آنجایی که تکانه یک قطره مستقیماً با چگالی مایع و مکعب قطر متفاوت است، ذرات سنگین‌تر یا بزرگ‌تر تمایل به مقاومت در برابر جریان جریان گاز دارند و به اجسامی که در مسیر حرکت خود قرار دارند برخورد می‌کنند. این نهفتگی اینرسی است، مکانیزمی که مسئول حذف اکثر ذرات با قطر > 10 میکرومتر است. ذرات کوچکتری که خطوط جریان را دنبال می کنند ممکن است با اجسام جامد برخورد کنند، اگر فاصله نزدیک آنها کمتر از شعاع آنها باشد. این ضربه مستقیم است. این اغلب مکانیسم حاکم برای قطرات در محدوده 1 تا 10 میکرومتر است. با مه های زیر میکرونی، ضبط براونی به مکانیسم جمع آوری غالب تبدیل می شود. این به حرکت براونی بستگی دارد – حرکت تصادفی مداوم قطرات در برخورد الاستیک با مولکول های گاز. با کوچکتر شدن ذرات و کاهش سرعت، جذب براونی کارآمدتر می شود. تقریباً تمام تجهیزات از بین بردن غبار به چهار دسته تقسیم می شوند:

  • مش
  • پره ها
  • سیکلون ها
  • تخت های فیبر

عملکرد جداکننده

عملکرد جداسازی را می‌توان با نرخ‌های انتقال مایع و کاهش GSA ارزیابی کرد که تحت تأثیر عوامل زیادی قرار می‌گیرد، مانند:

  • نرخ های جریان
  • خواص سیال
  • پیکربندی کشتی
  • داخلی
  • سیستم کنترل
  • و غیره.

ظرفیت گاز اکثر مخازن جداسازی گاز/مایع بر اساس حذف اندازه معینی از قطرات مایع اندازه گیری می شود. ناشناخته اصلی توزیع قطره ای ورودی است. بدون این، کیفیت پساب را نمی توان به طور واقع بینانه تخمین زد. به عنوان مثال، به دلیل توزیع ناشناخته اندازه قطره، تضمین این که خروجی گاز باید کمتر از 0.1 gal/MMscf مایع داشته باشد تا حدودی دشوار است. افت فشار در قطعات و تجهیزات لوله‌کشی بالادست می‌تواند افت‌های بسیار کوچک (1 تا 10 میکرومتر) ایجاد کند در حالی که ادغام در لوله‌ها و دستگاه‌های ورودی می‌تواند افت‌های بزرگ‌تری ایجاد کند. تعیین اندازه قطره حذف 10 میکرومتر برای اسکرابرها واقعی تر است. همین بحث در مورد مشخصات آب در روغن و روغن در آب نیز صدق می کند. با توجه به دانش نویسنده، همبستگی برای پیش بینی غلظت آب در روغن یا روغن در آب وجود ندارد. برای مثال، پیش‌بینی اینکه آیا یک جداکننده می‌تواند جریان نفتی با آب کمتر از 20 درصد تولید کند، معمولاً بر اساس تجربه یا جداکننده‌های مشابه است.

ظرفیت مایع اکثر جداکننده‌ها به گونه‌ای است که زمان ماندگاری کافی برای تشکیل و جدا شدن حباب‌های گاز فراهم می‌کند. برای جداکننده هایی که برای جداسازی روغن از آب و همچنین گاز از مایع (سه فاز در مقایسه با جداکننده های دو فاز) طراحی شده اند، زمان نگهداری بیشتری مورد نیاز است.

قطعات داخلی کشتی

مشهود است که قطعات داخلی کشتی‌ها می‌توانند به‌طور قابل‌توجهی بر عملکرد عملکرد جداکننده نفت/گاز از راه‌های زیر تأثیر بگذارند:

  • توزیع جریان
  • برش قطره/حباب و ادغام
  • ایجاد فوم
  • مخلوط کردن
  • کنترل سطح

موانع عملکرد

کف کردن

هنگامی که فشار بر روی انواع خاصی از نفت خام کاهش می‌یابد، حباب‌های کوچکی از گاز در یک لایه نازک از نفت قرار می‌گیرند که گاز از محلول خارج می‌شود. این ممکن است منجر به پخش شدن کف یا کف در روغن شود و چیزی را ایجاد کند که به عنوان روغن “کف کننده” شناخته می شود. در انواع دیگر نفت خام، ویسکوزیته و کشش سطحی نفت ممکن است به طور مکانیکی گاز را در روغن قفل کند و اثری شبیه کف ایجاد کند. فوم روغن پایدار یا ماندگار نیست مگر اینکه عامل کف کننده در روغن وجود داشته باشد.

فوم بودن نفت خام به خوبی مشخص نیست. وجود یک عامل فعال سطحی و شرایط فرآیند نقش مهمی دارد. ادبیات نشان می دهد که اسیدهای آلی به عنوان یک عامل کف کننده هستند. روغن‌ها و میعانات با جاذبه بالا معمولاً منجر به ایجاد کف نمی‌شوند، همانطور که کالاگان و همکارانش توضیح دادند. [1]

کف کردن ظرفیت جداکننده های نفت/گاز را تا حد زیادی کاهش می دهد، زیرا برای جداسازی کافی مقدار معینی از نفت خام کف کننده، زمان ماند بسیار طولانی تری لازم است. نفت خام کف را نمی توان به طور دقیق با مترهای جابجایی مثبت یا با مخازن اندازه گیری حجمی معمولی اندازه گیری کرد. این مشکلات، همراه با اتلاف احتمالی نفت/گاز به دلیل جداسازی نامناسب، بر نیاز به تجهیزات و رویه‌های ویژه در حمل و نقل نفت خام فوم‌کننده تأکید می‌کند.

عوامل اصلی که به “شکستن” روغن کف کمک می کنند عبارتند از:

  • تسویه حساب
  • تحریک (گیج کننده)
  • حرارت
  • مواد شیمیایی
  • نیروی گریز از مرکز

این عوامل یا روش‌های «کاهش» یا «شکستن» روغن کف‌دار نیز برای حذف گاز حباب‌شده از نفت استفاده می‌شوند. بسیاری از طرح‌های مختلف جداکننده‌ها برای جابجایی نفت خام کف‌دار تکامل یافته‌اند. آنها از تولید کنندگان مختلف در دسترس هستند – برخی به عنوان واحدهای استاندارد حمل فوم و برخی به ویژه برای یک کاربرد خاص طراحی شده اند.

کف زدای شیمیایی مبتنی بر سیلیکون و فلوئوروسیلیکن معمولاً همراه با ورودی های سیکلون برای شکستن کف استفاده می شود. غلظت مواد شیمیایی کف زدا به طور کلی در محدوده 5 تا 10 ppm است، اما برای بسیاری از نفت خام GOM، 50 تا 100 ppm رایج است.

شکل 4 یک اسکن اشعه گاما از یک جداکننده گاز افقی با قطر 48 اینچ است که مشکلات ناشی از فوم را نشان می دهد. محور افقی قدرت سیگنال است و محور عمودی ارتفاع در جداکننده است. قدرت سیگنال بالا نشان دهنده جرم کمتر یا گاز بیشتر است. قدرت سیگنال کمتر نشان دهنده جرم یا مایع بیشتر است. با کاهش نرخ شیمیایی، رابط بین گاز/مایع کمتر تعریف می شود. کف ظرف گازی می شود (سیگنال بیشتر)، در حالی که قسمت بالایی کف می شود (سیگنال کمتر). انتقال مایع زمانی اتفاق می‌افتد که فوم از درون دمیستر عبور می‌کند. انتقال گاز به دلیل جدا نشدن حباب ها اتفاق می افتد.

شکل 4-نمونه ای از نتایج اسکن گاما (تشکل از CDS Separation Technologies Inc.).

شکل 5 یک جداکننده افقی را نشان می دهد که برای پردازش مواد خام کف آلود استفاده می شود. سیالات از طریق سیکلون های ورودی جریان می یابند، جایی که عمل گریز از مرکز به شکستن حباب های بزرگ کمک می کند. یک صفحه سوراخ شده در پایین دست سیکلون های ورودی به ترویج جریان یکنواخت و همچنین رطوبت زدایی و کف زدایی کمک می کند. سیکلون های مه شکن در خروجی گاز، مقادیر زیادی از مایعی را که از لایه روغن کف آلود حاصل می شود، حذف می کند. پد روغن کفی ناشی از حباب های کوچکی است که در سیکلون های ورودی حذف نمی شوند.

شکل 5 – جداکننده دو فاز که برای شکستن فوم طراحی شده است (تشکل از CDS Separation Technologies Inc.).

در بین صفحه سوراخ شده و دیمستر، گاهی اوقات قطعات داخلی با سطح بالا مانند بسته های صفحه یا ماتریس برای شکستن حباب های بزرگ نصب می شود. همانطور که قبلاً بحث شد، تئوری پشت اجزای داخلی سطح بالا این است که حباب ها با کشیده شدن در امتداد سطوح کشیده می شوند و می شکنند. با این حال، اگر بیشتر گاز از قسمت بالایی بسته عبور کند، لایه کف به اندازه کافی بریده نمی شود و حباب ها به انتهای دیگر پیچ می خورند.

پارافین

رسوب پارافین در جداکننده‌های نفت/گاز کارایی آنها را کاهش می‌دهد و ممکن است با پر کردن جزئی مخزن و/یا مسدود کردن دستگاه استخراج غبار و مسیرهای سیال، آنها را از کار بیاندازد. پارافین را می توان به طور موثر از جداکننده ها با استفاده از بخار یا حلال ها حذف کرد. با این حال، بهترین راه حل جلوگیری از رسوب اولیه در ظرف با عملیات حرارتی یا شیمیایی سیال بالادست جداکننده است. یکی دیگر از عوامل بازدارنده، که در بیشتر موارد موفق است، شامل پوشاندن تمام سطوح داخلی جداکننده با پلاستیکی است که پارافین میل ترکیبی کمی با آن دارد یا اصلاً میل ندارد. وزن پارافین باعث می شود تا قبل از اینکه به ضخامت مضری برسد، از سطح پوشش داده شده جدا شود.

به طور کلی، روغن های پارافینیک زمانی که دمای عملیاتی بالاتر از نقطه ابری (دمایی که در آن کریستال های پارافین شروع به تشکیل می کنند) مشکلی ایجاد نمی کنند. با این حال، مشکلات در هنگام خاموش شدن، زمانی که روغن فرصت خنک شدن دارد، به وجود می آید. پارافین از سطوح محلول و صفحات خارج می شود. هنگامی که تولید دوباره بازسازی می شود، سیال ورودی ممکن است نتواند به مناطق آبکاری شده برای حل کردن پارافین جریان یابد. علاوه بر این، دمای بالاتر از نقطه ابری برای حل کردن پارافین مورد نیاز است.

مواد جامد و نمک

اگر شن و ماسه و سایر مواد جامد به طور مداوم در مقادیر قابل توجهی با سیالات چاه تولید می شوند، باید قبل از ورود سیال به خطوط لوله حذف شوند. نمک ممکن است با مخلوط کردن آب با روغن حذف شود و پس از حل شدن نمک، می توان آب را از روغن جدا کرد و از سیستم تخلیه کرد.

مخازن عمودی به دلیل فضای جمع آوری کوچک برای حذف جامدات مناسب هستند. کف ظرف همچنین می تواند مخروطی شکل باشد، با جت های آب برای کمک به حذف مواد جامد. در مخازن افقی، جت‌های شن و نازل‌های مکنده در امتداد کف ظرف معمولاً هر 5 تا 8 فوت قرار می‌گیرند. همچنین ممکن است فرورفتگی‌های معکوس در بالای نازل‌های مکنده قرار داده شود تا نازل‌ها مسدود نشوند. یک سیستم جت شنی در شکل 6 . گاهی اوقات استفاده از این نوع سیستم در حین کارکرد کشتی به دلیل تأثیر جت و مکش بر جداسازی و کنترل سطح دشوار است. برای شناورهایی که باید به گونه‌ای طراحی شوند که در حین سرویس، ماسه جت را فعال کنند، به بحث در مورد درمان امولسیون کنید.

شکل 6-سیستم جت شنی (با مجوز CDS Separation Technologies Inc.).

خوردگی

سیالات چاه تولید شده می توانند بسیار خورنده باشند و باعث خرابی زودهنگام تجهیزات شوند. دو عنصر خورنده ترین سولفید هیدروژن و دی اکسید کربن هستند. این دو گاز ممکن است در مقادیری از 40 تا 50 درصد حجم گاز در سیالات چاه وجود داشته باشند. بحث خوردگی در مخازن تحت فشار در صفحه تصفیه آب .

شل شدن

به دلیل اثر امواج یا جریان اقیانوسی بر روی یک ساختار شناور، محتویات مایع در جداکننده نفت/گاز تحریک می‌شود، که منجر به حرکت‌های ریزش مایع درونی می‌شود. این مشکل به ویژه در جداکننده های افقی طولانی است. کاهش بازده جداسازی را از طریق اختلاط اضافی کاهش می‌دهد، که منجر به انتقال مایع در خط گاز، انتقال گاز در خط مایع و از دست دادن کنترل سطح می‌شود. در جداکننده های سه فاز، راندمان جداسازی روغن/آب و گاز/مایع کاهش می یابد. بنابراین طراحی سیستم های بافل داخلی برای محدود کردن انحراف ضروری است. به‌دلیل حرکات سیال بزرگ‌تر، عموماً روی قسمت‌های داخلی برای میرایی موج در جداکننده‌های درپوش گازی تأکید می‌شود.

تغییرات سطح مایع از سر به انتها باید در طراحی دستگاه های ورودی و خروجی در نظر گرفته شود. سطح مایع خیلی کم می تواند منجر به دمیدن گاز در سیکلون های ورودی شود، در حالی که سطح مایع بیش از حد می تواند باعث سیفون شدن مایع از طریق استخراج کننده غبار شود.

جدول 3 تخمین هایی از دوره طبیعی مایع را برای رگ هایی که تحت حرکات طولی (نوسان) قرار می گیرند، ارائه می دهد. دوره‌ها به ترتیب 10 ثانیه هستند، که مشابه دوره‌ای است که برای سکوهای شناور مانند سکوهای پای تنشی (TLP) و کشتی‌های تولید، ذخیره و تخلیه شناور (FPSO) تحت شرایط طوفان 10 ساله یافت می‌شود.

جدول 3

تراز جداکننده ها با حرکت سازه باید در طراحی چیدمان در نظر گرفته شود. به عنوان مثال، در TLP، رگ‌ها توصیه می‌شود که با بعد طولانی خود، عمود بر حرکت غالب TLP هم‌تراز شوند. در کشتی ها، بزرگی و دوره گام اند رول هنگام تراز کردن کشتی ها باید در نظر گرفته شود. به طور معمول، توصیه می شود جداکننده ها را با ابعاد بلند آنها در طول کشتی تراز کنید.

ادبیات موجود، همانطور که توسط رابرتز و همکاران توصیف شده است. [2] ، دو ویژگی اصلی داخلی میرایی موج را برجسته می کند:

  • حذف رابط گاز/مایع
  • جابجایی فرکانس کاهش طبیعی جداکننده از فرکانس پلت فرم

در برخی از کشتی‌ها، مخازن سوخت از آب دریا پر می‌شوند، زیرا سوخت مصرف می‌شود تا از مشکلات ناشی از ریزش جلوگیری شود.

جابجایی فرکانس طبیعی معمولاً با تقسیم بندی کشتی با بافل های عرضی انجام می شود. بافل ها سوراخ هستند، می توانند در سراسر فاز مایع قرار گیرند، یا می توانند در ناحیه رابط روغن/آب قرار گیرند. با این حال موارد زیر نگرانی های اصلی هستند:

  • دسترسی به کشتی
  • مجموعه جامدات
  • اختلاط نگرانی های اصلی است

می توان از بافل های محیطی افقی استفاده کرد، اما معایبی نیز دارند. سایر اشکال بافل عبارتند از بال های زاویه دار در طول کشتی برای کاهش امواج به دلیل رول شدن و همچنین بافل های سوراخ شده عمودی در طول کشتی. جدول 4 تفاوت بین بافل های افقی و عمودی را نشان می دهد.

جدول 4

کنترل های سطح

کنترل پایدار رابط های نفت/آب و گاز/روغن برای جداسازی خوب مهم است. تنظیمات سطح جداکننده دو فاز معمولی در جدول 5 است. برای عملیات سه فاز، تنظیمات سطح در هر دو سطح رابط روغن/آب و سطح رابط نفت/گاز قرار می گیرد.

جدول 5

به طور معمول، فاصله بین سطوح مختلف حداقل 4 تا 6 اینچ یا حداقل 10 تا 20 ثانیه زمان نگهداری است. محل پایین ترین سطوح نیز باید ته نشین شدن ماسه/ جامدات را در نظر بگیرد. این سطوح معمولاً 6 تا 12 اینچ از کف رگ هستند. حداقل ضخامت پد آب/روغن تقریباً 12 اینچ است. توجه داشته باشید که این حداقل تنظیمات ممکن است بر اندازه ظرف بر خلاف زمان‌های نگهداری مشخص شده غالب باشد.

در جداکننده افقی دو یا سه فاز با مایع/آب بسیار کم، از پیکربندی جداکننده چکمه یا “دو بشکه” استفاده می شود. سپس تمام کنترل های رابط در داخل بوت یا بشکه پایینی قرار می گیرند. نمونه‌هایی از این نوع جداکننده‌ها را می‌توانید در انواع جداکننده .

برای وادار کردن مایع به خروج از شکاف لوله-دیواره، جریانی از گاز نیز خارج می شود. جریان لغزشی با حفظ فشار کمتر در فضای حلقوی بیرونی نسبت به فشار داخل لوله‌ها، از شکاف خارج می‌شود. این کار با ساخت مجراهایی بین فضای حلقوی و قطعات هسته توخالی همه ژنراتورهای اسپین انجام می شود. دم این هسته های توخالی به نوبه خود در برابر فشار کم گردابه های گاز تازه تولید شده باز است. یک جریان لغزشی گازی حدود 5 درصد از لوله ها بازیافت می شود تا مایع را بیرون بکشد، سپس به ژنراتور اسپین برمی گردد و انتهای دم آن خارج می شود، جایی که به جریان اصلی گاز می پیوندد.

نامگذاری

ρ ج = چگالی فاز پیوسته، کیلوگرم بر متر مکعب ؛
μc _ = ویسکوزیته دینامیکی فاز پیوسته، kg/(m∙s) یا N∙s/ m2 .
V ج = سرعت فاز پیوسته، m/s.
d h = قطر هیدرولیک
وی آر = سرعت افت/ افزایش، m/s.
V h = سرعت آب افقی، متر بر ثانیه؛
L = طول بسته بشقاب، متر؛
d pp = فاصله شکاف عمود بر بسته صفحه، m.
ρ w = چگالی آب، کیلوگرم بر متر مکعب ؛
ρ o = چگالی روغن، کیلوگرم بر متر مکعب ؛
μ w = ویسکوزیته دینامیکی آب، kg/(m∙s) یا N∙s/ m2 .
g = شتاب گرانشی، 9.81 m/s 2 ;
D o = قطر قطره، متر
V m = سرعت طراحی، m/s.
ρ g = چگالی فاز گاز، کیلوگرم بر متر مکعب ؛
ρ l = چگالی فاز مایع، کیلوگرم بر متر مکعب ؛
ک = ضریب ظرفیت مش، m/s.

منابع

  1. کالاگان، آی سی، مک کچنی، آل، ری، جی و همکاران. 1985. شناسایی اجزای نفت خام مسئول کف سازی. SPE J. 25 (2): 171–175. SPE-12342-PA. http://dx.doi.org/10.2118/12342-PA .
  2. Roberts, JR, Basurto, ER, and Chen, PY 1966. Slosh Design Handbook I, NASA-CR-406, Contract No. NAS 8-11111. هانتسویل، آلاباما: آزمایشگاه های فضایی نورتروپ.

مقالات قابل توجه در وان پترو

Carios, E., Vega, L., Pardo, R., and Ibarra, J. 2013. مطالعه تجربی یک جداکننده گاز پایین چاله پسر فقیر تحت جریان مداوم گاز-مایع. ارائه شده در SPE Artificial Lift Conference-Americas، Cartagena، Columbia، 21-22 مه 2013. SPE-165033-MS. http://dx.doi.org/10.2118/165033-MS .

چند رسانه ای آنلاین

جورجی، والی جی. 2013. فوم کردن در جداکننده ها: مدیریت و عملیات. https://webevents.spe.org/products/foaming-in-separators-handling-and-operation

هایکرز، کریس. 2012. تأثیر شرطی شدن جریان بر جداسازی ها. https://webevents.spe.org/products/flow-conditioning-impact-on-separations

Matar، Omar K. 2013. مواد افزودنی کف زدایی در جریان چند فازی افقی – تأثیر بر رژیم جریان و جداسازی. https://webevents.spe.org/products/defoaming-additives-in-horizontal-multiphase-flow-impact-on-flow-regime-and-separations

SPE. 2020. سری ویدیوهای آموزشی Savvy Separator. دوره آموزشی آنلاین جداکننده SPE، https://webevents.spe.org/products/savvy-separator-educational-video-series#tab-product_tab_overview .

جدا کننده های روغن

طیف کاملی از راه حل های افقی و عمودی که جداسازی روغن کامل با بار کامل و جزئی را برای سیستم های تک یا چند کمپرسور تضمین می کند. نسخه ها برای مبردهای HFC / (H) CFC و مخلوط های HFC / HFO یا NH3 غیرقابل اشتعال، با یک، دو یا سه فاز یا طراحی شده برای کار با سیستم های غرقابی موجود هستند.

مشخصات MP090

  • MP090 برای ظرفیت مخزن روغن 15 تا 90 لیتر طراحی شده است.
  • طراحی جدید کاسه ظرفیت لجن تا 0.65 لیتر را امکان پذیر می کند.
  • طراحی جدید همچنین امکان افزایش توان روغن را فراهم می کند.
  • راندمان جداسازی به دلیل طراحی کاسه و دیسک کاسه افزایش می یابد.
  • انتخاب سیستم‌های نظارتی سازگار با MODBUS و Bluetooth™ که هزینه‌های نگهداری و تمیز کردن غیر ضروری را کاهش می‌دهد.
  • MP090 طوری طراحی شده است که به طور کامل با محصولات فعلی موجود در بازار قابل تعویض باشد. این بدان معنی است که بدون نیاز به هیچ گونه تغییری با پایه های موجود مطابقت دارد.
  • سرعت کاسه سریعتر از هر محصول موجود در بازار. این امر نیروی گریز از مرکز را افزایش می دهد و جداسازی بهتر و سریع تری ایجاد می کند.

موارد اضافی اختیاری در دسترس هستند:

– فشار قطع سوپاپ سفارشی
– برگشت روغن با کمک پنوماتیک

جداکننده های اسپینر فیلتراسیون روغن بای پس با بالاترین عملکرد و تنها نظارت خودکار در جهان. ویدیوی ما را از نحوه عملکرد این محصول منحصر به فرد تماشا کنید.

راه حل منحصر به فرد

روغن با فشار روغن موتور از طریق سوراخ های حفر شده در دوک عمودی و از طریق کانال های شتاب دهنده در توزیع کننده بلبرینگ وارد کاسه جداکننده می شود.


سپس کاسه پر می شود و روغن به داخل توربین بالایی سرریز می شود، جایی که از طریق کانال های توربین چهار سرعته از کاسه خارج می شود و سپس از طریق نازل ها خارج می شود. این به نوبه خود کاسه را می چرخاند و نیروی گریز از مرکز لازم برای حذف آلاینده ها از روغن را ایجاد می کند.
آلاینده‌ها به سمت بیرون کاسه حرکت می‌کنند، جایی که روی یک درج مقاوم در برابر روغن جدا می‌شوند. روغن تمیز شده به سمت مرکز کاسه حرکت می کند، جایی که توسط نازل های توربین بالایی خارج می شود و در نتیجه چرخه را تداوم می بخشد.

افزایش بهره وری

برخلاف اسپینرها/جداکننده‌های گریز از مرکز معمولی، جداکننده‌های گروه IOW از دیسک‌های کاسه‌ای برای افزایش کارایی جداسازی استفاده می‌کنند و زمان ماندن آلاینده‌ها در روغن را به‌طور چشمگیری کاهش می‌دهند.


ما همچنین آب بندی بین ورودی روغن کثیف و خروجی روغن تمیز شده را بهبود بخشیده ایم. این تضمین می کند که حداقل آلودگی متقاطع بین این دو وجود دارد.


صرفه جویی در ساعات انسانی با ارزش

جداکننده‌های روغن گریز از مرکز گروه IOW دارای فناوری نظارت بر کثیفی/لجن هستند که به اپراتور اطلاع می‌دهد که جداکننده نیاز به تمیز کردن دارد و در زمان ارزشمند پرسنل برای تمیز کردن غیر ضروری صرفه‌جویی می‌کند.


این سیستم هم با MODBUS و هم CANBUS سازگار است و می تواند به راحتی به سیستم های هشدار موجود شما متصل شود.

اویل سپراتور

جداکننده های گریز از مرکز روغن MP مزایای قابل توجهی را برای بخش های صنعت با استفاده از موتورهای رفت و برگشتی بزرگ فراهم می کند.

مزایا

  • کاهش سایش موتور
  • کاهش استفاده از روغن روان کننده
  • به احتراق تمیز برای کاهش انتشار گازهای خروجی کمک می کند
  • صرفه جویی در ساعت کار در نظافت
  • کاهش هزینه های دفع زباله
  • ساده برای کار و نگهداری
  • ارسال در همان روز در تمام قطعات یدکی موجود است
  • فواصل خدمات را افزایش می دهد
  • عمر فیلترهای تمام جریان را افزایش می دهد
  • سرمایه گذاری هزینه سرمایه به سرعت بازگشت
  • سازگار با محیط زیست
  • پیچ و مهره برای تاسیسات موجود

بخش ها

  • دریایی و قدرت
  • خودرو
  • قطار، کامیون و اتوبوس
  • کشاورزی
  • معدن
  • ساخت و ساز
  • دفاع

Marsh: Marator ™ جدا کننده روغن

جداسازهای روغن با ماندگاری کامل با کارایی بالا برای سایت‌هایی که «استاندارد صنعت» به اندازه کافی خوب نیست

Marsh: Marator oil separator – یک سیستم جداکننده ابتکاری که محدودیت های استانداردهای فعلی را می شکند.

جداکننده روغن Marator از فناوری نانو فیلتراسیون برای تولید تخلیه ای استفاده می کند که 50 برابر بهتر از هر جداکننده فعلی موجود در بازار است. که کمتر از 0.1 میلی گرم در لیتر است – استاندارد فقط برای “ترشح کلاس 1” به کمتر از 5 میلی گرم در لیتر نیاز دارد.

آزمایش برای محتوای هیدروکربن با استفاده از طیف‌سنجی مادون قرمز در GEOTAIX UMWELTTECHNOLOGIE GmbHA تجزیه و تحلیل شد.

در طول دوره نمونه برداری، پنج نمونه 500 میلی لیتری از محل نمونه برداری برداشته شد. کیفیت تخلیه از Marator از سطح قابل اندازه گیری تجهیزات آزمایش فراتر رفت، بدون ذکر استاندارد EN فعلی:

نمونه نتیجه GC بر حسب میلی گرم در لیتر (استاندارد صنعتی <5 میلی گرم در لیتر)
NS 6-1 <0.1
NS 6-2 <0.1
NS 6-3 <0.1
NS 6-4 <0.1
NS 6-5 <0.1
NS 6-6 <0.1

آیا استانداردهای قدیمی EN یک نگرانی زیست محیطی هستند؟

استاندارد فعلی EN
استاندارد اروپا، BS EN 858 قطعات 1 و 2، در سال 2002 برای عادی سازی طراحی و تنظیم تست محصولات در سراسر اروپا معرفی شد. این استاندارد در سطح کیفی دو لایه – کلاس 1 و کلاس 2 قرار گرفت.

کلاس 1 – طراحی شده برای دستیابی به غلظت تخلیه کمتر از 5 میلی گرم در لیتر روغن در تخلیه
کلاس 2 – طراحی شده برای دستیابی به غلظت تخلیه کمتر از 100 میلی گرم در لیتر روغن در تخلیه

پس از اتمام آزمایش و تایید، تولیدکنندگان آزادند تا محصولات خود را به بازار عرضه کنند.

اثرات استانداردهای فعلی

یک نقطه شروع خوب برای هر محصول، تعیین استانداردها و سطوح کیفیت مرتبط، هم در ساخت و هم در عملکرد جداکننده روغن است. با این حال، از زمان معرفی BS EN 858 در سال 2002، توسعه محصول در جداسازی روغن/مایع گرانشی ثابت مانده است.

تولیدکنندگان فقط ملزم به رعایت استانداردهای تست برای فروش محصول هستند. هیچ انگیزه طبیعی برای بهبود عملکرد محصول وجود نداشته است.

استاندارد کلاس 1 فعلی کمتر از 5 میلی گرم در لیتر مایع سبک فقط با شرایط آزمایش تعیین می شود. تجربه ما در این زمینه به ما می گوید که این استاندارد به ندرت پس از نصب محصول رعایت می شود.

واقعیت استانداردهای فعلی

با سطح فعلی 5 میلی گرم در لیتر برای تخلیه کلاس 1 – ما می پرسیم “آیا جداکننده های روغن کلاس 1 بهترین هستند که تولید کنندگان می توانند ارائه دهند؟”

مطالعات نشان داده است که عمده آلاینده های هیدروکربنی وارد شده به سیستم آب از تحولات شهری ناشی می شود. شکل 2 اثرات سمی آلاینده های خاص را بر روی انسان و آبزیان نشان می دهد.

اگر از اثرات سمی آلاینده ها بر زندگی انسان و آبزیان بگذریم، وقتی یک مولکول هیدروکربن به ضخامت یک مولکول گسترش می یابد و سطح کافی برای پخش شدن به آن داده می شود، پنج لیتر روغن برای آلوده کردن پنج زمین فوتبال بیش از اندازه کافی خواهد بود.

علاوه بر این، بیشتر مولکول های هیدروکربن به ذرات سیلت متصل هستند. در جایی که قانون استوکس ثابت می کند که این ذرات به جای شناور شدن، همانطور که جداکننده های معمولی نیاز دارند، فرو می روند.

هنگامی که با سایر عناصر در سناریوهای زندگی واقعی مانند گلیکول مخلوط می شود، جداکننده های گرانشی استاندارد در حذف آلودگی کمتر کارآمد می شوند.

از نظر ما، استانداردهای آزمایش فعلی که محصولات موجود در بازار جداکننده روغن گرانشی را پوشش می‌دهند، قدیمی هستند و آنطور که باید از محیط زیست محافظت نمی‌کنند. آنها هیچ سناریوی «زندگی واقعی» را که در آن آلودگی هیدروکربنی شایع است، منعکس نمی‌کنند.

راه حل = Marsh:Marator

برنامه های کاربردی نمونه

  • پارکینگ های ماشین
  • جاده ها
  • شهرک های صنعتی
  • کارگاه های خودرو
  • تاسیسات سوخت رسانی
  • سایت های ذخیره سازی سوخت

جداکننده‌های احتباس کامل Marsh Hydroil جریان کاملی را که توسط سیستم زهکشی تحویل می‌شود، که معمولاً معادل جریان تولید شده با شدت بارندگی 65 میلی‌متر در ساعت است، تصفیه می‌کند.

کلید

  1. ورودی
  2. محفظه نگهداری روغن
  3. فیلتر ادغام
  4. فناوری نانو فیلتراسیون
  5. پریز
  6. لوله تنفس
  7. مخزن تعادل سرج
  8. شیر ضد سیل
  9. کنترل سرریز آب طوفان
  10. آلارم سطح بالا
  11. دسترسی به برجک ها

جداکننده های بای پس Marsh Hydroil™

برای مناطقی که «خطر کم» آلودگی نفتی دارند

جداکننده روغن بای پس در یک محیط “کم خطر” استفاده می شود که در آن نیازی به تصفیه کامل جریان وجود ندارد: به عنوان مثال پارکینگی که در آن خطر ریزش قابل توجهی کم است.

جداکننده‌های بای‌پس مارش هیدرویل که مطابق با BS EN858 قطعات 1 و 2 طراحی و آزمایش شده‌اند، از رزین بکر بدون پر کردن ساخته شده‌اند که دوام استثنایی، مقاومت در برابر ضربه را ارائه می‌کنند و تضمین می‌شوند که ضد آب و ضخامت یکنواخت هستند. این ویژگی‌های ترکیبی تضمین می‌کنند که طیف کامل جداکننده‌ها در طول عمر مفید خود در برابر سخت‌ترین شرایط مقاومت می‌کنند.

اجزای داخلی کار، مانند فیلترهای ادغام کننده، سرریزها، صفحات کفگیر روغن و پیکربندی آنها مدرن ترین و کارآمدترین قابلیت جداسازی روغن/آب را در بازار امروز ارائه می دهند.

انتخاب گسترده ای از موقعیت های ورودی و خروجی در واحدها موجود است – الزامات دقیق باید در زمان سفارش ارائه شود (موقعیت های ورودی و خروجی استاندارد در غیر این صورت نصب می شوند).

برنامه های کاربردی نمونه

  • پارکینگ های ماشین
  • جاده ها
  • شهرک های صنعتی
  • SuDS

پیکربندی و اجزاء فقط برای مصور نشان داده شده است

جداکننده های بای پس مارش هیدرویل برای درمان 10 درصد جریان اوج طراحی شده اند.

مناطق زهکشی ارائه شده توسط هر جداکننده مطابق با هر دو بخش 1 و 2 BS EN858 تعیین می شود، اما همچنین با ارجاع به فرمولی ارائه شده توسط آژانس محیط زیست، که در آن NSB=0.0018xA (حوضه آبریز بر متر مربع) تعیین می شود. جریان های ناشی از میزان بارندگی بالاتر اجازه دارند از اتاقک جداسازی اصلی عبور کنند.

کلید

  1. ورودی
  2. صفحه کفگیر روغنی
  3. ادغام کننده
  4. پریز
  5. دسترسی به برجک
  6. لوله شیب هشدار سطح
  7. دریچه هوا

جداکننده های احتباس کامل Marsh Hydroil™

برای مناطقی که در معرض خطر آلودگی نفتی قرار دارند

جداکننده روغن نگهدارنده کامل در مواردی استفاده می شود که ممکن است خطر نشت قابل توجه سوخت وجود داشته باشد، مانند کارگاه های خودرو.

جداکننده‌های نگهدارنده کامل Marsh Hydroil که مطابق با BS EN858 قطعات 1 و 2 طراحی و آزمایش شده‌اند، از رزین بکر بدون پر شده ساخته شده‌اند که دوام استثنایی، مقاومت در برابر ضربه را ارائه می‌دهند و تضمین می‌شوند که ضد آب و ضخامت یکنواخت هستند. این ویژگی‌های ترکیبی تضمین می‌کنند که طیف کامل جداکننده‌ها در طول عمر مفید خود در برابر سخت‌ترین شرایط مقاومت می‌کنند.

اجزای کار داخلی، مانند فیلترهای ادغام کننده، دستگاه های بسته خودکار، سرریزها، صفحات کفگیر روغن و پیکربندی آنها مدرن ترین و کارآمدترین قابلیت جداسازی روغن/آب را در بازار امروز ارائه می دهند.

انتخاب گسترده ای از موقعیت های ورودی و خروجی در واحدها موجود است – الزامات دقیق باید در زمان سفارش ارائه شود (موقعیت های ورودی و خروجی استاندارد در غیر این صورت نصب می شوند).

برنامه های کاربردی نمونه

  • کارگاه های خودرو
  • تاسیسات سوخت رسانی
  • سایت های ذخیره سازی سوخت

پیکربندی و اجزاء فقط برای مصور نشان داده شده است

شاخص های کاهش دهنده

از آنجایی که جهان بر راه‌حل‌های سبزتر و سازگار با محیط‌زیست تمرکز می‌کند، صنایع مارش بررسی کرده است که جداکننده‌های آن‌ها در هنگام ترکیب آن‌ها در طرح‌های زهکشی پایدار چقدر مؤثر هستند.

این شرکت محدوده کامل جداکننده Hydroil خود را برای کل مواد جامد معلق و شاخص‌های کاهش فلز مطابق با رویه‌های تایید شده صنعت در PIA، مرکز آزمایش اعلام شده در آخن، آلمان آزمایش کرد. این علاوه بر یک روش آزمایشی موجود است که به موجب آن Hydroil قبلاً گواهینامه EN858-1 را برای جداکننده‌های مایع سبک کسب کرده است.

با ترکیب این دو مجموعه آزمایشی با هم و به کارگیری رویکرد شاخص ساده برای دستگاه‌های EN858 اختصاصی/تولیدی، محدوده جداکننده Hydroil قادر به دستیابی به شاخص‌های کاهش زیر است:

هیدروکربن: 97.5%
کل جامدات معلق: 84.35%
کاهش کل فلز: 63.26٪

نتایج به کاربر اطمینان می دهد که آزمایش این محدوده خارج از سرزنش است و این محصولات را به عنوان راه حل کامل تصفیه آب سطحی برای طرح های SuDS سیمان می کند.

جداکننده‌های احتباس کامل Marsh Hydroil جریان کاملی را که توسط سیستم زهکشی تحویل می‌شود، که معمولاً معادل جریان تولید شده با شدت بارندگی 65 میلی‌متر در ساعت است، تصفیه می‌کند.

کلید

  1. ورودی
  2. ادغام کننده
  3. پریز
  4. دسترسی به برجک
  5. دریچه هوا
  6. لوله شیب هشدار سطح

جداکننده های مارش هیدرویل ™ Forecourt

برای مناطقی که “خطر قابل توجهی” آلودگی نفت دارند

جداکننده‌های روغن پیشروی Marsh Hydroil که مطابق با قطعات 1 و 2 BS EN858 طراحی و آزمایش شده‌اند، از رزین بکر بدون پر کردن ساخته شده‌اند که دوام استثنایی، مقاومت در برابر ضربه را ارائه می‌دهند و تضمین می‌شوند که ضد آب و ضخامت یکنواخت هستند. این ویژگی‌های ترکیبی تضمین می‌کنند که طیف کامل جداکننده‌ها در طول عمر مفید خود در برابر سخت‌ترین شرایط مقاومت می‌کنند.

اجزای داخلی کار، مانند فیلترهای ادغام کننده، سرریزها، صفحات کفگیر روغن و پیکربندی آنها مدرن ترین و کارآمدترین قابلیت جداسازی روغن/آب را در بازار امروز ارائه می دهند.

انتخاب گسترده ای از موقعیت های ورودی و خروجی در واحدها موجود است – الزامات دقیق باید در زمان سفارش ارائه شود (موقعیت های ورودی و خروجی استاندارد در غیر این صورت نصب می شوند.

برنامه های کاربردی نمونه

  • پمپ بنزین ها
  • تاسیسات سوخت رسانی
  • سایت های ذخیره سازی سوخت

پیکربندی و اجزاء فقط برای مصور نشان داده شده است

جداکننده های پیشروی Marsh Hydroil به منظور حفظ نشت بالقوه از یک محفظه یک تانکر جاده ای – در حال حاضر تا 7600 لیتر در بریتانیا – به اندازه خاصی تولید می شوند.

کلید

  1. ورودی
  2. هشدار سطح روغن (در لوله 3 اینچی)
  3. ادغام کننده
  4. پریز
  5. دسترسی به برجک ها

جداکننده های شستشوی Marsh Hydroil™

پیشگیری از آلودگی

در ظرفیت های 2000-20000 لیتری موجود است، محدوده جداکننده روغن شستشوی مارش به طور ایمن لجن و زباله را از تاسیسات شستشوی خودرو پاک می کند.

این واحدها عمدتاً در محل کارواش، تأسیسات شستشوی تحت فشار یا سایر تأسیسات تمیز کردنی که در آن پساب باید به سیستم تخلیه آب آلوده تخلیه شود، استفاده می شود.

نصب لجن گیر یا جداکننده شستشو در مکان های تجاری، مانند محل های شستشوی وسایل نقلیه، که در آن خطر آلودگی محیطی ناشی از کثیفی، گرد و غبار ترمز، بقایای فیلم ترافیکی، مواد پاک کننده، روغن و غیره وجود دارد، یک الزام قانونی است. در همه موارد، شما باید برای شرایط خاص سایت با کنترل ساختمان یا آژانس محیط زیست محلی خود تماس بگیرید.

برجک های دسترسی آسان برای نگهداری و سرویس (حفاظ برجک اختیاری) در دسترس هستند. عمق معکوس متغیر و تنظیمات ورودی/خروجی نیز متناسب با شرایط سایت در دسترس است. لطفا با توجه به مشخصات با صنایع مارش تماس بگیرید.

بدنه مخزن مانند تمام محصولات مارش به مدت 25 سال با عمر طراحی 50 سال گارانتی می شود، مشروط بر اینکه طبق دستورالعمل نصب سازنده نصب شود.

پیکربندی و اجزاء فقط برای مصور نشان داده شده است

مدل ظرفیت (لیتر) عرض
+/-50 میلی متر
طول
+/-50 میلی متر
ارتفاع
+/-50 میلی متر
اندازه اتصال معکوس ورودی خروجی معکوس
WD2800 2800 1200 3000 1715 110 700 750
WD3800 3800 1200 4000 1715 110 700 750
WD4500 4500 1500 2650 2015 110 700 750
WD6000 6000 1800 2950 2300 110 700 750
WD8000 8000 1800 3600 2300 160 700 750
WD10000 10000 1800 4200 2300 160 700 750
WD12000 12000 1800 5200 2300 160 700 750
WD15000 15000 2500 3100 3000 160 700 750
WD18000 18000 2500 4100 3000 160 700 750
WD20000 20000 2500 4500 3000 160 700 750

> ابعاد ارائه شده در این صفحه فقط برای راهنمایی است.
> برای اندازه و پیکربندی دقیق مخزن، لطفاً با صنایع مارش تماس بگیرید.
> تعداد شفت های دسترسی متناسب با مشخصات سایت و حفظ دسترسی ایمن برای تخلیه ساخته خواهد شد.
> همه ابعاد بر حسب میلی متر
> با توجه به فرآیندهای تولید، ابعاد واحدهای تمام شده در تلورانس +/-2.5٪ است.

تله سیلت Marsh Hydroil™

W با ظرفیت های بین 830 تا 3400 لیتر، لجن گیرهای مارش ذخیره سازی موثری از لجن و زباله را از تأسیسات شستشوی خودرو فراهم می کند.

تله سیلت که جلوتر از جداکننده روغن قرار دارد، سیلت و رسوب را جمع آوری و ذخیره می کند و از ورود آن به سیستم جداکننده روغن جلوگیری می کند.

این واحد با یک توری فولادی گالوانیزه لولایی عرضه می شود که یکپارچگی ساختاری استثنایی را فراهم می کند و امکان تخلیه آسان را فراهم می کند.

بدنه مخزن مانند تمام محصولات مارش به مدت 25 سال با عمر طراحی 50 سال گارانتی می شود، مشروط بر اینکه طبق دستورالعمل نصب سازنده نصب شود.

پیکربندی و اجزاء فقط برای مصور نشان داده شده است

مدل ظرفیت (لیتر) طول
+/-50 میلی متر
عرض
+/-50 میلی متر
ارتفاع
+/-50 میلی متر
اندازه اتصال خروجی معکوس
CST1 830 1165 680 1060 110 240
CST2 1570 2180 680 1060 110 240
CST3 2300 3205 680 1060 110 240
CST4 3400 4230 680 1060 110 240

> ابعاد ارائه شده در این صفحه فقط برای راهنمایی است.
> برای اندازه و پیکربندی دقیق مخزن، لطفاً با صنایع مارش تماس بگیرید.
> همه ابعاد بر حسب میلی متر
> با توجه به فرآیندهای تولید، ابعاد واحدهای تمام شده در تلورانس +/-2.5٪ است.

سیستم های هشدار جداکننده روغن

برای جداکننده های روغن، واحدهای شستشو و لجن گیرها

آلارم جداکننده روغن سطح مایع در واحدهای جداکننده روغن را کنترل می کند. هنگامی که سطح روغن، مایع یا سیلت بیش از حد وجود داشته باشد یا زمانی که واحد نیاز به تخلیه دارد، سیگنال هشدار تولید می شود.

برای جلوگیری از ورود هیدروکربن ها به سیستم زهکشی و اطمینان از عملکرد ایمن و اقتصادی واحد، یک آلارم جداکننده روغن روی همه جداکننده ها لازم است.

صنایع مارش می تواند انواع مختلفی از آلارم سطح روغن، سطح سیلت و آلارم سطح بالا و همچنین گزینه های سفارشی را در صورت نیاز عرضه کند.

همه آلارم های عرضه شده توسط مارش مطابق با EN858 قطعات 1 و 2 هستند، محافظت در برابر انفجار را ارائه می دهند و دارای تاییدیه ATEX هستند.

برای مشاوره و راهنمایی در مورد انتخاب زنگ هشدار مناسب برای سایت خود، لطفاً با صنایع مارش با شماره 44 (0)1933 654582 یا ایمیل separators@marshindustries.co.uk تماس بگیرید.

دزدگیر برق

مناسب برای سایت هایی که منبع تغذیه در آنها موجود است.

  • هشدار: فانوس دریایی یا پیام متنی SMS (اختیاری)
  • پروب روغن با کیفیت بالا با کابل 5 متری
  • حداکثر برد پروب 200 متر (بسته به نوع کابل)
  • کنترل پنل 240 ولت
  • محفظه ABS IP65
  • همراه با جعبه اتصال

زنگ باتری

آلارم های باتری برای مکان هایی که منبع تغذیه اصلی نیستند مناسب هستند
به راحتی در دسترس یا برای مقاوم سازی.

  • هشدار: فانوس دریایی یا پیام متنی SMS (اختیاری)
  • برد پروب: حداکثر 200 متر (بسته به نوع کابل)
  • با باتری های سلول D قلیایی 4×1.5V تغذیه می شود
  • محفظه ABS IP65
  • بررسی وضعیت پروب دستی

دزدگیر خورشیدی

مناسب برای مکان های دور و جاهایی که برق اصلی در دسترس نیست.

  • هشدار: فانوس دریایی یا پیام متنی SMS (اختیاری)
  • پروب روغن با کیفیت بالا با کابل 5 متری
  • کنترل پنل بصری
  • همراه با باتری به همراه باتری پشتیبان عرضه می شود
  • همراه با رله تماس تمیز
  • پایه هشدار 360 درجه می چرخد

جدا کننده هوا/روغن

جداکننده های هوا/روغن از MANN+HUMMEL با جداسازی کارآمد روغن در کمپرسورها و پمپ های خلاء تحت تأثیر قرار می گیرند. در فرآیند فشرده سازی کمپرسورهای روغن خنک شده، از روغن برای آب بندی، روانکاری و خنک کردن هوا استفاده می شود. روغن باقیمانده موجود در هوای فشرده تقریباً به طور کامل توسط یک جداکننده هوا/روغن در داخل مخزن تحت فشار یا یک جداکننده چرخشی در خارج از مخزن تحت فشار از طریق اعمال اثر ادغام جدا می شود. سپس هوای تمیز شده برای شبکه هوای فشرده در دسترس است. روغن جدا شده از طریق فشار بیش از حد به مدار روغن منتقل می شود. از این رو جداکننده های هوا/روغن به میزان قابل توجهی مصرف روغن را کاهش می دهند و در نتیجه هزینه های عملیاتی کمپرسورها و پمپ های خلاء را نیز کاهش می دهند. محصولات بازار ما راه حل هایی را برای طیف گسترده ای از کاربردها ارائه می دهند.

جداکننده روغن و آب

جداکننده آب روغن ( OWS ) قطعه ای از تجهیزات است که برای جدا کردن مخلوط روغن و آب به اجزای جداگانه آنها استفاده می شود. انواع مختلفی از جداکننده آب و روغن وجود دارد. هر کدام قابلیت جداسازی روغن متفاوتی دارند و در صنایع مختلف مورد استفاده قرار می گیرند. جداکننده های آب روغن پس از در نظر گرفتن پارامترهای عملکرد جداسازی روغن و ملاحظات هزینه چرخه عمر طراحی و انتخاب می شوند. “روغن” را می توان به معنای روغن های معدنی، گیاهی و حیوانی و بسیاری از هیدروکربن گرفت.

مقدمه

جداکننده های آب روغنی را می توان برای تصفیه انواع آلاینده ها در آب از جمله روغن شناور آزاد، روغن امولسیون شده، روغن محلول و جامدات معلق طراحی کرد. همه انواع جداکننده روغن قادر به جداسازی همه آلاینده ها نیستند. رایج ترین پارامترهای عملکرد در نظر گرفته شده عبارتند از:

  • اندازه قطرات روغن (در تغذیه جداکننده)
  • چگالی روغن
  • ویسکوزیته آب (دما)
  • کیفیت آب تخلیه مورد نظر
  • غلظت روغن خوراک و محدوده غلظت روغن احتمالا
  • جریان آب روغن خوراک (روزانه و اوج ساعتی)

فلاسک فلورانسی

فلاسک فلورانس نیز شناخته گلدان ، ظرف ، گیرنده یا اسانس فلورنتین می‌شود، نوعی جداکننده برای به دست آوردن اسانس یا طعم پس از فرآیند تقطیر است. فازهای آب و روغن در فلورانس از هم جدا می شوند زیرا چگالی آنها متفاوت است و اکثر اسانس ها محلول در آب نیستند.

جداکننده روغن و آب API

اویل سپراتور

جداکننده API

دستگاهی جداکننده نفت و آب API است که برای جداسازی مقادیر ناخالص نفت و مواد جامد معلق از پساب فاضلاب پالایشگاه‌های نفت، کارخانه‌های پتروشیمی، کارخانه‌های شیمیایی، کارخانه‌های فرآوری گاز طبیعی و سایر منابع صنعتی طراحی شده است. این نام از این واقعیت گرفته شده است که چنین جداکننده‌هایی بر اساس API Publication 421، منتشر شده توسط موسسه نفت آمریکا . [1] از این جداکننده ها می توان برای جداسازی قطرات بزرگ روغن، معمولاً بیشتر از 150 میکرون استفاده کرد.

جداکننده آب روغنی (دریایی)

اویل سپراتور

جدا کننده آب روغنی دریایی

هدف از جداکننده آب روغنی کشتی جداسازی نفت و سایر آلاینده هایی است که می توانند برای اقیانوس ها مضر باشند. آنها معمولاً در کشتی‌ها یافت می‌شوند، جایی که از آنها برای جدا کردن روغن از پساب‌های روغنی مانند آب‌های آب‌ریز قبل از تخلیه فاضلاب در محیط استفاده می‌شود. این تخلیه فاضلاب باید با الزامات مندرج در Marpol 73/78 .

بیلژ محصول تقریباً اجتناب ناپذیر عملیات کشتی است. روغن از ماشین آلات در حال کار مانند دیزل ژنراتورها، کمپرسورهای هوا و موتور محرکه اصلی نشت می کند. OWS های مدرن دارای آلارم ها و دستگاه های بسته شدن خودکار هستند که زمانی فعال می شوند که ظرفیت ذخیره سازی روغن جداکننده آب روغن رسیده باشد.

جداکننده صفحه گرانشی

یک جداکننده صفحه گرانشی شامل یک سری صفحات است که آب آلوده از طریق آنها جریان می یابد. هدف از طراحی این است که اجازه دهد قطرات روغن در آب در سطح زیرین صفحه با هم ترکیب شوند و در نهایت قطرات روغن بزرگتری را تشکیل دهند که از روی صفحات شناور شده و در بالای محفظه تجمع می‌یابند. روغن انباشته شده در بالا سپس با مقداری آب تعبیه شده به روغن زباله مخزن این نوع جداکننده آب روغنی برای بسیاری از کاربردهای صنعتی و همچنین در کشتی ها بسیار رایج است اما دارای ایراداتی است که باعث کاهش راندمان می شود. ذرات روغنی که اندازه آنها شصت میکرومتر یا کوچکتر است از هم جدا نمی شوند. ها در آب ادغام قطرات روغن را تا حد زیادی کاهش می دهد و مانع از اثر جداسازی سورفکتانت می شود. صفحات باید در هنگام رسوب تعویض شوند که این امر هزینه های عملیات را افزایش می دهد. [2]

جداکننده آب روغنی گریز از مرکز

اویل سپراتور

جداکننده آب روغنی سانتریفیوژ

از جداکننده ، روغن-آب یا مایع-مایع گریز از مرکز دستگاهی است که برای جداسازی روغن و آب توسط سانتریفیوژ طراحی شده است. به طور کلی حاوی یک ظرف استوانه ای است که در داخل یک ظرف ثابت بزرگتر می چرخد. مایع متراکم تر، معمولاً آب، در حاشیه ظرف دوار جمع می شود و از کنار دستگاه جمع می شود، در حالی که مایع با چگالی کمتر، معمولاً روغن، در محور چرخش جمع می شود و از مرکز جمع می شود. جداکننده های گریز از مرکز نفت-آب برای پردازش فاضلاب و برای پاکسازی نشت نفت در دریا یا دریاچه استفاده می شود. جداکننده های سانتریفیوژ روغن-آب نیز برای فیلتر کردن دیزل و روغن های روان کننده با حذف ذرات زائد و ناخالصی از آنها استفاده می شود. [3]

جداکننده آب روغنی هیدروسیکلون

جداسازی آب روغن هیدروسیکلون دستگاهی است که برای جداسازی روغن از آب با استفاده از یک گرداب قوی طراحی شده است. این جداکننده ها غیرفعال هستند (بدون قطعات متحرک) و شبیه لوله های مخروطی بلند هستند. آنها معمولاً شامل یک بخش ورودی، یک بخش مخروطی بلند و یک بخش خروجی بلند هستند. در حین کار، گرداب قوی زمانی ایجاد می شود که آب روغنی به صورت مماس به انتهای ورودی جداکننده تزریق شود. این یک نیروی گریز از مرکز ایجاد می کند، که با حرکت به سمت پایین مخروط مخروطی شتاب می گیرد. نیروهای گریز از مرکز و گریز از مرکز، جزء آب سنگین‌تر را به خارج از گرداب جدا می‌کنند در حالی که قطرات روغن سبک‌تر به مرکز فشار می‌آورند. روغن های جدا شده از طریق یک روزنه در انتهای ورودی مخروط برداشته می شوند و آب تصفیه شده از طریق انتهای مخالف تخلیه می شود. نیروهای گریز از مرکز ایجاد شده در داخل گرداب جداکننده های هیدروسیکلون با روغن زدایی بهتر، حدود 1000 برابر نیروی گرانش است. به همین دلیل است که می‌توان قطرات کوچک‌تر روغن امولسیون‌شده را تا 15 میکرون حذف کرد.

هیدروسیکلون های حذف روغن یا هیدروسیکلون های روغن زدایی در هندسه، طراحی و عملکرد در مقایسه با هیدروسیکلون های رایج حذف جامد بسیار متفاوت هستند. هنگامی که به درستی طراحی و اجرا شود، هیدروسیکلون ها برای حذف قطرات بزرگ روغن و قطرات روغن امولسیون شده کوچکتر در طیف وسیعی از کاربردها در بسیاری از صنایع بسیار مفید هستند. این فناوری با موفقیت برای تصفیه آب روغنی تولید شده در صنایع معدنی، فرآوری گوشت، تولید لبنیات، پتروشیمی، پالایش نفت، بازاریابی نفت و عملیات تولید نفت به کار گرفته شده است.

شناورسازی

فلوتاسیون حباب های گاز را برای افزایش حذف روغن وارد می کند. حباب های گاز به قطرات روغن می چسبند تا میزان افزایش روغن را افزایش دهند. روش‌های شناورسازی مختلف مانند شناورسازی گاز محلول (DGF)، شناورسازی با هوای محلول (DAF) و شناورسازی گاز القایی (IGF) ممکن است استفاده شود. به طور معمول این مرحله جداسازی پس از مرحله جداسازی اولیه روغن از آب استفاده می شود که قادر است بخش زیادی از روغن آزاد را حذف کند.

فیلتراسیون پوسته مهره

فیلتراسیون پوسته مهره از رسانه های پوسته مهره در ظرف برای حذف روغن استفاده می کند. فیلترهای پوسته مهره برای جداسازی نفت خام از آب تولید شده در میدان نفتی در دهه 1970 طراحی شدند. به طور معمول، فیلترهای پوسته مهره به عنوان یک مرحله پولیش برای دستیابی به غلظت روغن پایین (<10 میلی گرم در لیتر) استفاده می شود. روغن در فضاهای بینابینی بین رسانه ها جمع آوری می شود و به طور دوره ای در طی یک روش شستشوی معکوس حذف می شود.

الکتروشیمیایی

تصفیه فاضلاب روغن ها و آلاینده ها با الکتروشیمیایی امولسیون سازی الکتروشیمیایی امولسیون شامل تولید الکترولیتی است که آلاینده هایی مانند لجن را جذب کرده و به بالای محفظه تصفیه می برد. هنگامی که در بالای محفظه تصفیه قرار گرفت، روغن و سایر آلاینده ها به یک مخزن روغن زباله منتقل می شوند. [4]

جداسازی روغن و آب در چاله پایین

(DOWS) یک فناوری نوظهور است که نفت و گاز را از آب تولید شده در کف چاه جدا می‌کند و بیشتر آب تولید شده را دوباره به سازند دیگری که معمولاً عمیق‌تر از سازند تولیدکننده است، تزریق می‌کند. جریان غنی از نفت و گاز به سطح پمپ می شود. DOWS به طور موثر مواد جامد را از مایع دفع می کند و بنابراین از آسیب تزریق ناشی از مسدود شدن مواد جامد جلوگیری می کند. تزریق همزمان با استفاده از DOWS فرصت آلودگی منابع زیرزمینی آب آشامیدنی (USDWs) را از طریق نشت در لوله و پوشش در طول فرآیند تزریق به حداقل می رساند.

زیست پالایی

زیست پالایی استفاده از میکروارگانیسم ها برای تصفیه آب آلوده است. یک محیط با دقت مدیریت شده برای میکروارگانیسم ها مورد نیاز است که شامل مواد مغذی و هیدروکربن هایی مانند روغن یا سایر آلاینده ها و اکسیژن باشد.

در مطالعات مقیاس آزمایشی، زیست پالایی به عنوان یک مرحله در یک فرآیند تصفیه چند مرحله ای شامل جداکننده صفحه برای حذف اکثر آلاینده ها مورد استفاده قرار گرفت و قادر به تصفیه آلاینده ها در غلظت های بسیار پایین از جمله آلاینده های آلی مانند گلیسرول ، حلال ها، سوخت جت ، شوینده ها و فسفات . پس از تصفیه آب آلوده، دی اکسید کربن ، آب و لجن آلی تنها محصولات باقی مانده بودند. [2]

همچنین ببینید

  • فهرست فن آوری های تصفیه فاضلاب

منابع

  1. موسسه نفت آمریکا (API)، واشنگتن، دی سی “مدیریت تخلیه آب: طراحی و بهره برداری از جداکننده های نفت-آب.” ویرایش 1 1990. انتشار API 421.
  2. جداکننده های روغنی بیلگواتر (گزارش). واشنگتن دی سی: آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA). نوامبر 2011. EPA 800-R-11-007.
  3. “شرح فرآیند جریان جداکننده آب نفت” . بازیابی شده در 2015-06-11 .
  4. یانگ، چن-لو (مه 2007). “انعقاد الکتروشیمیایی برای demulsification آب روغنی” (PDF) . فناوری جداسازی و تصفیه . الزویر. 54 (3): 388-395. doi : 10.1016/j.seppur.2006.10.019 . بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 2015-09-24.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *