گیربکس خورشیدی

40,000,000تومان

دسته ها:

توضیحات

چرخ دنده سیاره ای

در اینجا از چرخ دنده سیاره ای برای افزایش سرعت خروجی استفاده می شود. حامل سیاره (سبز) توسط یک گشتاور ورودی هدایت می شود. خورشید (زرد) گشتاور خروجی را فراهم می کند، در حالی که تاج (قرمز) ثابت می ماند. به علائم قرمز قبل و بعد از چرخش محور ورودی 45 درجه در جهت عقربه های ساعت توجه کنید.

گیربکس خورشیدی یک چرخ دنده (یا قطار دنده ) است که از یک یا چند چرخ دنده خارجی یا سیاره در حال چرخش بر روی یک خورشیدی یا خورشیدی تشکیل شده است. به طور معمول، سیارات بر روی یک بازوی متحرک یا حامل که می تواند نسبت به خورشید بچرخد. سیستم‌های چرخ دنده سیاره‌ای همچنین ممکن است از یک چرخ دنده خارجی یا تاج ” استفاده کنند که با سیارات مشبک است. یکی دیگر از اصطلاحات توسعه یافته و معادل اصطلاحی است که محور مرکزی را سیاره و چرخ دنده های اطراف ماهواره کوپل شده اند حامل .

پرکاربردترین دنده سیاره ای در جعبه دنده خودرو .

نسبت دنده

حامل سیاره (سبز) ثابت می ماند در حالی که خورشید (زرد) به عنوان ورودی استفاده می شود. سیارات (آبی) به نسبتی می چرخند که بر اساس تعداد دندانه های هر چرخ دنده تعیین می شود. در اینجا، نسبت -24/16 یا -3/2 است. هر سیاره با سرعت 3/2 خورشید در جهت مخالف می چرخد.

تغییرات داخلی دوچرخه این یک، Rohloff Speedhub 500/14، چهارده نسبت دنده مختلف تولید می کند.

در سرعت انتقال یک سیستم چرخ دنده سیاره ای بسیار غیرمعمول است، به ویژه از آنجایی که راه های مختلفی برای تبدیل چرخش ورودی به چرخش خروجی وجود دارد. سه جزء اساسی یک چرخ دنده اپی سیکلیک عبارتند از:

  • سول : دنده مرکزی.
  • حامل چرخ دنده سیاره ، هم اندازه، مشبک با خورشید.
  • تاج یا حلقه : یک حلقه خارجی با دندانه هایی در صورت داخلی آن که با سیاره(ها) مشبک است.

در هر سیستم چرخ دنده سیاره ای، یکی از این سه جزء اصلی ثابت می ماند، یکی از دو جزء باقی مانده ورودی است که توان سیستم را تامین می کند و آخرین جزء خروجی است که توان را از سیستم دریافت می کند. نسبت چرخش ورودی به خروجی به تعداد دندانه های هر چرخ و اینکه کدام جزء ثابت می ماند بستگی دارد.

یک موقعیت زمانی است که حامل ثابت می ماند و خورشید به عنوان ورودی استفاده می شود. در این حالت، سیارات به سادگی بر روی محورهای خود با سرعتی که بر اساس تعداد دندانه های هر چرخ دنده تعیین می شود، می چرخند. اگر خورشید S باشد و هر سیاره دارای P ، نسبت برابر است -S / P. باشد به عنوان مثال، اگر خورشید 24 دندان و هر سیاره 16 دندان داشته باشد، نسبت آن 24/16- یا -3/2 است، به این معنی که هر جهت عقربه های ساعت 1.5 خلاف جهت عقربه سیارات ایجاد می کند.

این چرخش سیارات به نوبه خود می تواند تاج را در یک رابطه متناظر هدایت کند. اگر تاج C چرخش P / C برای هر یک از سیارات به عنوان مثال، اگر تاج دارای 64 دندان و سیارات دارای 16 دندان باشند، چرخش سیارات در جهت عقربه های ساعت منجر به 16/64 یا 1/4 چرخش در جهت عقربه های ساعت تاج می شود. بسط این مورد با مورد بالا:

  • چرخش خورشید باعث S / P سیارات می شود
  • چرخش سیارات باعث P / C تاج می شود

بنابراین، با قفل شدن حامل، یک چرخش سیاره باعث -S / C تاج می شود.

همچنین می‌توان تاج را ثابت گذاشت (پیکربندی که کاربردهای صنعتی بیشتری دارد)، ورودی را روی حامل ایجاد کرد، بنابراین چرخش خروجی را در خورشید ایجاد کرد. این پیکربندی نسبت دنده بالاتری برابر با 1+ C / S ایجاد می کند.

همه اینها با معادله توضیح داده می شود:

( 2 + n ) ω ج + n ω س – 2 ( 1 + n ) ω پ = 0 {\displaystyle \left(2+n\right)\omega _{c}+n\omega _{s}-2\left(1+n\right)\omega _{p}=0}

که در آن n ضریب شکل چرخ دنده سیاره ای است که توسط:

n = ن س ن پ {\displaystyle n={N_{s} \over N_{p}}}

اگر تاج ثابت بماند و خورشید به عنوان ورودی استفاده شود، حامل سیاره خروجی خواهد بود. نسبت مبادله در این حالت 1/(1+ C / S ) خواهد بود. این کمترین نسبت دنده قابل دستیابی با سیستم دنده اپی سیکلیک است. گاهی اوقات از این نوع دنده بر روی تراکتورها و تجهیزات ساختمانی برای تامین گشتاور بالا به چرخ ها استفاده می شود.

چرخ دنده های خورشیدی و سیاره ای بیشتری را می توان به صورت سری در یک سیستم قرار داد (به طوری که شفت خروجی هر مرحله ورودی مرحله بعدی باشد)، بنابراین به قطاری با نسبت دنده بالاتر (یا پایین تر) دست یافت. برخی از گیربکس های اتوماتیک کنند.

قطار سیاره ای

در طول جنگ جهانی دوم، نوع خاصی از چرخ دنده اپی سیکلیک برای رادارهای که به نسبت کاهش بسیار بالایی در حجم بسیار کم نیاز داشت. این مدل دارای دو چرخ دنده خارجی بود که هر کدام به اندازه ضخامت چرخ دنده های دیگر بود. یکی از این دو حلقه بیرونی ثابت بود و نسبت به دیگری دندان های کمتری داشت. به این ترتیب چرخش های متعدد خورشید باعث شد تا سیارات یک چرخش را کامل کنند که به نوبه خود باعث چرخش چرخ دنده آزاد یک دندانه شد.

گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا

سیاره ای با گشتاور بالا به گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا نیز گفته می شود. در خانواده گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا، گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا به دلیل اندازه کوچک، راندمان انتقال بالا، محدوده کاهش سرعت گسترده، دقت بالا و مزایای بسیار به طور گسترده در موتورهای سروو، موتورهای پله ای، موتورهای DC و سایر سیستم های انتقال استفاده می شود. عملکرد آن اطمینان از انتقال دقیق در تاسیسات است، عمدتا برای کاهش سرعت افزایش گشتاور و کاهش ممان اینرسی بار / موتور استفاده می شود.

گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا به گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا نیز معروف است. در خانواده گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا، گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا به دلیل اندازه کوچک، راندمان بالای انتقال، محدوده کاهش گسترده، دقت بالا و بسیاری دیگر، به طور گسترده در سروو موتور، موتور پله، موتور DC و سایر سیستم های محرک استفاده می شود. مزایای. نقش آن اطمینان از انتقال دقیق است که عمدتاً برای کاهش سرعت چرخش و افزایش گشتاور و کاهش نسبت اینرسی چرخشی بار / موتور استفاده می شود.

دمای کار گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا، چرخ خورشیدی و حلقه دنده داخلی به طور کلی -25 درجه سانتیگراد تا حدود 100 درجه سانتیگراد در دمای محیط کار -40 – +45 درجه سانتیگراد است.

  1. پارامترهای عملیات

سرعت دایره ای انتقال گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا از 10 متر بر ثانیه تجاوز نمی کند.

سرعت شفت ورودی نباید از 1500 دور در دقیقه تجاوز کند.

دمای محیط کار دستگاه کاهش سرعت در 40 ℃ تا + 45 ℃.

گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا می تواند برای عملکرد جلو و عقب استفاده شود.

مقدمه 1

پارامترهای عملیاتی 2

عیب یابی 3

4 انتخاب نقاط کلیدی

ترکیب سازه 5

مقدمه ای بر ویرایش

ساختار اصلی انتقال گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا عبارت است از: چرخ سیاره، چرخ خورشید، حلقه دنده داخلی، قاب سیاره ای.

به دلایل ساختاری، حداقل کاهش سرعت تک مرحله ای 2.8 است، حداکثر معمولاً بیش از 12.5 نیست، نسبت کاهش سرعت معمول: 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10، سری گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا به طور کلی است. نسبت به گیربکس‌های سیاره‌ای با گشتاور بالا سفارشی دارای 4 مرحله کاهش سرعت هستند. بالا تک مرحله می تواند به کمتر از 1 امتیاز برسد، راندمان انتقال بالا (تک مرحله در 97-98٪)، نسبت گشتاور/حجم بالا، عمر بدون تعمیر و نگهداری. با توجه به این ویژگی ها، گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا عمدتاً در موتور پله ای و موتور سروو نصب می شود که برای کاهش سرعت، بهبود گشتاور، یکسان سازی اینرسی استفاده می شود. سرعت ورودی نامی گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا می تواند تا 18000 دور در دقیقه برسد (نسبت به اندازه خود گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا، هرچه گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا بزرگتر باشد، سرعت ورودی نامی کوچکتر است)، دمای کار به طور کلی است. -25 ℃ تا حدود 100 ℃، دمای کار آن را می توان با تغییر گریس تغییر داد.

گیربکس سیاره ای دقیق با گشتاور بالا با موتور سروو، بنابراین سطح واکنش معکوس (دقیقه قوس) بسیار مهم است، تفاوت قیمت در سطح عکس عقب بسیار زیاد است، گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا می تواند اتصال گیربکس چندگانه را با نسبت کاهش حداکثر 100000 انجام دهد.

پارامتر اجرا

سرعت دایره ای انتقال چرخ دنده سیاره ای با گشتاور بالا نباید از 10 متر بر ثانیه تجاوز کند.

سرعت شفت ورودی نباید از 1500 دور در دقیقه تجاوز کند.

گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا دمای محیطی -40 – +45 درجه سانتیگراد.

گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا می تواند برای جلو و عقب استفاده شود.
گشتاور خروجی نامی گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا
22000 … 1920000 نیوتن متر
توان نامی (n1 = 1400min)
0.4 …. 9550 کیلو وات
نرخ کاهش
25 … 4000 (imax: 13795)
مدل کاهنده
هم محور
زاویه راست
فرم خروجی
نصب پا و فلنج
شفت خروجی: شفت با کلید جامد، شافت اسپلینت شده، شافت اسپلینت توخالی
شفت توخالی با صفحه قفل
نوع بلیط
رابط موتور ورودی سوراخ IEC و ورودی شفت (نیم کوپلینگ)
رابط سروو موتور
شفت ورودی جامد سری اینچ و متریک
گزینه های کاهش دهنده اصلی
باررا
ترکیب چند مرحله ای
بازوی واکنش
موتورها و مدل های قابل اجرا
استاندارد IEC سری Y و موتور تک و دوگانه کارآمد IE2 –
تبدیل فرکانس سری YVP، YVPEJ، YEJ، YDEJ و موتور ناهمزمان سه فاز ترمز
موتور ناهمزمان سه فاز متالورژی و بالابر سری YZP، YZPEJ، YZRE
موتور سه فاز ناهمزمان ضد انفجار سری YB، YBEJ، YBPT، YFB
موتور غلتکی سری YGa، YGb
موتور سنکرون، موتور DC، موتور سروو
گزینه موتور اصلی
ترمیستور و کلید حرارتی
فن خنک کننده با برق جداگانه با ترمز خاموش و ترمز فعال
خروجی کلکتور باز، خروجی ولتاژ، خروجی مکمل و انکودر چرخشی خروجی خط

حل مسایل

با توجه به مشکل سایش، راه حل سنتی تعمیر جوشکاری یا ماشینکاری صفحه قلم مو است، اما هر دو دارای معایبی هستند: تعمیر جوشکاری، تنش حرارتی در دمای بالا را نمی توان به طور کامل از بین برد، به راحتی می توان به مواد آسیب وارد کرد، در نتیجه در خم شدن قطعات یا شکستگی؛ و برس پوشش محدود ضخامت، آسان به تراشه، و دو روش فوق فلز تعمیر فلز، نمی تواند تغییر “سخت به سخت” با نسبت، در عمل جامع نیروهای، هنوز هم باعث سایش دوباره. برای برخی از یاتاقان های بزرگ نمی توان محلول را قرار داد

در مورد مشکل نشتی، روش سنتی نیاز به برداشتن و باز کردن گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا، تعویض واشر آب بندی یا اعمال درزگیر دارد که نه تنها زمان بر و پر زحمت است، بلکه تضمین اثر نیز دشوار است. نشتی کاهش خواهد یافت. دوباره در عملیات رخ می دهد.

گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا در عملکرد طولانی مدت، سایش، نشتی و سایر خطاها اغلب ظاهر می شوند که عمده ترین آنها عبارتند از:

1 سایش محفظه یاتاقان گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا، از جمله سایش محفظه یاتاقان محفظه، محفظه یاتاقان سوراخ کیس و محفظه یاتاقان گیربکس

2، سایش قطر شفت دنده گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا، قطعات پوشیده شده اصلی روی سر شفت، راه کلید و غیره.

3 موقعیت یاتاقان محور محرک گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا فرسوده شده است

4 سطح ترکیبی گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا نشت می کند

نکات کلیدی انتخاب

گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا مهم ترین نوع سروو موتور منطبق با گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا است، در انتخاب گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا، ابتدا نسبت کاهش گیربکس سیاره ای گیربکس با گشتاور بالا را تعیین می کند، اگر گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا استاندارد باشد. نسبت کاهش مورد نیاز شما را ندارد، یک گیربکس سیاره ای بسته یا سفارشی با گشتاور بالا انتخاب کنید.

پس از تعیین نسبت کاهش سرعت، گشتاور نامی سروو موتوری را که انتخاب کرده اید در نسبت کاهش سرعت ضرب کنید تا مقداری به دست آورید که در اصل کمتر از گشتاور خروجی نامی گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا است که در ثبت محصول ارائه شده است. همچنین به ظرفیت اضافه بار موتور محرک و حداکثر گشتاور عملیاتی مورد نیاز در عمل توجه کنید. حداکثر گشتاور عملیاتی مورد نیاز به بیت های 2 گشتاور خروجی نامی تزریق می شود. پس از احراز شرایط فوق، گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا با کمترین حجم را انتخاب کنید. گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا با حجم کم هزینه نسبتا پایینی دارد.

سپس فاصله برگشتی گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا را در نظر بگیرید. هرچه فاصله برگشت کمتر باشد دقت بالاتر و هزینه بیشتر است. کاربر باید مجموعه ای از گیربکس های سیاره ای را انتخاب کند که نیازهای دقیق آنها را برآورده کند. نیروهای عرضی/شعاعی و نیمه عمر را نیز در نظر بگیرید. گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا با نیروی جانبی/شعاعی در نصب و استفاده با قابلیت اطمینان بالا، اشتباه کردن آسان نیست. به طور کلی عمر متوسط ​​سروو موتور بسیار بیشتر از سروو موتور است.

ترکیب ساختاری

گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا: ساختار اصلی انتقال عبارت است از: چرخ سیاره، چرخ خورشیدی، حلقه دنده خارجی.

به دلایل ساختاری، کاهش سرعت تک مرحله‌ای حداقل 3 و حداکثر معمولاً کمتر از 10 است. نسبت کاهش سرعت معمول 3.4.5.6.8.10 است. سری کاهش گیربکس سیاره‌ای با گشتاور بالا معمولاً کمتر از 3 است، اما بخشی از کاهش سرعت بزرگ در مقایسه با گیربکس سیاره‌ای با گشتاور بالا دارای 4 مرحله کاهش سرعت است.

در مقایسه با سایر دنده‌های کاهش، دنده کاهش سیاره‌ای دارای استحکام بالا، دقت بالا (تک مرحله می‌تواند به کمتر از 1 امتیاز برسد)، راندمان انتقال بالا (تک مرحله در 97-98%)، نسبت گشتاور/حجم بالا، ویژگی‌های بدون تعمیر و نگهداری عمر دارد.

سرعت ورودی نامی گیربکس سیاره‌ای با گشتاور بالا تا 18000 RPM (تقریباً به اندازه گیربکس سیاره‌ای با گشتاور بالا، گیربکس سیاره‌ای با گشتاور بالا، سرعت ورودی بالاتر، کمتر) بالا، گشتاور تولیدی گیربکس سیاره‌ای درجه صنعتی با گشتاور بالا معمولاً بیشتر نیست. بیش از 2000 نانومتر، گشتاور بزرگ ویژه را می توان در دستگاه کاهش سرعت سیاره بیش از 10000 نانومتر ایجاد کرد. دمای کار در 25 ℃ تا 100 ℃ یا بیشتر، با تغییر گریس می تواند دمای کار خود را تغییر دهد.

سری: تعداد مجموعه دنده های سیاره ای. از آنجایی که یک مجموعه از چرخ دنده های سیاره ای نمی تواند الزامات یک نسبت دنده بزرگتر را برآورده کند، گاهی اوقات دو یا سه مجموعه برای برآورده کردن الزامات پشتیبانی از یک نسبت دنده بزرگتر مورد نیاز است. با توجه به افزایش تعداد دنده های سیاره ای، طول گیربکس سیاره ای پر گشتاور دوم یا سوم افزایش یافته و بازده کاهش می یابد.

فاصله برگشتی: هنگامی که انتهای خروجی ثابت است و انتهای ورودی در جهت عقربه‌های ساعت و خلاف جهت عقربه‌های ساعت چرخانده می‌شود تا گشتاور نامی +2% در انتهای ورودی تولید شود، یک جابجایی زاویه‌ای کوچک در انتهای ورودی گیربکس سیاره‌ای با گشتاور بالا وجود دارد.

گیربکس سیاره ای سیکلوئیدی با گشتاور بالا: کل دستگاه انتقال را می توان به سه قسمت تقسیم کرد: قسمت ورودی، قسمت کاهش، قسمت خروجی. دررفتگی در شفت ورودی مجهز به یک آستین غیر عادی 180 درجه است، آستین خارج از مرکز را روشن کنید مجهز به دو بازو به نام بلبرینگ غلتکی، تشکیل H، دو سوراخ مرکز دنده سیکلوئید آستین غیرعادی در مسیر بلبرینگ بازوی چرخشی است. و توسط گروهی از چرخ دنده‌های سیکلوئید و سوزن‌های جایگشت دایره‌ای مش دنده پین، برای تشکیل تفاوت دندانه‌ها، برای دنده داخلی گیربکس سیاره‌ای با گشتاور بالا نهادهایی هستند (برای کاهش اصطکاک، در نسبت کمی از گشتاور بالا گیربکس سیاره ای، سوزن دندانه دار در مجموعه دنده). هنگامی که شفت ورودی با یک آستین خارج از مرکز چرخانده می شود، حرکت چرخ سیکلوئید به دلیل ویژگی های انحنای پروفیل دندان در چرخ سیکلوئید و محدودیت دندانه سوزن در سوزن به یک حرکت صفحه ای با چرخش و چرخش تبدیل می شود. . دنده

گیربکس سیاره ای با گشتاور بالاگیربکس سیاره ای با گشتاور بالا

اثر

1) کاهش سرعت و افزایش گشتاور خروجی همزمان. نسبت گشتاور خروجی نسبت خروجی موتور به کاهش سرعت است، اما نباید از گشتاور نامی گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا تجاوز کند.

2) کاهش سرعت باعث کاهش اینرسی بار نیز می شود و کاهش اینرسی مجذور سرعت کاهش سرعت است. می توانید به این واقعیت نگاه کنید که یک موتور معمولی دارای مقدار اینرسی است.

گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا عمومی دارای گیربکس سیاره ای مارپیچی با گشتاور بالا، گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا، گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا، گیربکس سیاره ای مستطیلی با گشتاور بالا، گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا، گیربکس سیاره ای سیاره ای با گشتاور بالا، گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا گیربکس، گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا چرخ پین سیکلوئید، چرخ دنده مارپیچ و چرخ دنده سیاره ای مارپیچ با گشتاور بالا، دستگاه CVT مکانیکی اصطکاک سیاره ای و غیره.

به طور کلی سه مورد وجود دارد: بسته به تیم کاهش امتیاز سری (معمولاً کمتر از 10:1)، کاهش دو برابری (معمولاً بیشتر از 10:1 و کمتر یا مساوی 200:1)، آهسته (برخی از مارک ها در سطح سوم بودند، بزرگترین نسبت کاهش 100: 1، اصل کلی به بیش از 100: 1 تقسیم می شود، اما چمن تندر را می توان در دستگاه کاهش سرعت سیاره درجه 5، نسبت کاهش 4592:1 ایجاد کرد.

با استفاده: نظامی و غیرنظامی.

با توجه به محیط عملیاتی: محیط استاندارد، محیط با دمای پایین، محیط اتاق تمیز و محیط خلاء؛

با توجه به دقت: دقت استاندارد و دقت و درجه فوق العاده دقیق.

بر اساس مبدا: ملی، وارداتی، مجمع ملی؛

ویژگی های

گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا سروو نسبت هزینه-فایده را ارائه می دهد، به طور گسترده استفاده می شود، مقرون به صرفه و عملی است، مزایای عمر طولانی، در کاربرد کنترل سروو، تأثیر خوبی بر استحکام سروو، کنترل موقعیت دقیق، بر روی پلت فرم عملیات با فضای عقب متوسط ​​و کمتر، راندمان بالا، سرعت ورودی بالا، گشتاور ورودی بالا، عملکرد صاف، ویژگی های کم صدا،

ظاهر و ساختار سبک و طراحی کوچک. روان کننده های بدون تعویض مادام العمر، با طراحی کاملا محصور و حفاظت IP65، می توانند در شرایط کاری نامناسب، صرف نظر از جایی که نصب شده اند، استفاده شوند. ربات های صنعتی و اتوماسیون صنعت محصولات مکانیکی و الکتریکی.

مزایای گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا ساختار جمع و جور، فاصله برگشتی کوچک، دقت بالا، عمر طولانی، گشتاور خروجی نامی می تواند کارهای زیادی انجام دهد. ولی یه مقدار گرون تره

دامنه برنامه

گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا می تواند مستقیماً روی موتورهای سروو AC و DC نصب شود که به طور گسترده در زمینه صنعتی با دقت متوسط ​​استفاده می شود. مانند: دستگاه چاپ، برش شعله، برش لیزری، ماشین ابزار CNC، ابزار، ماشین آلات، بسته بندی مواد غذایی، صنعت اتوماسیون. همچنین مواد شیمیایی، تجهیزات نیمه هادی، تجهیزات پزشکی، ربات ها، مانیپولاتورها، تجهیزات ارتباطی، تجهیزات دارویی، تجهیزات چاپ، ماشین آلات بسته بندی، ماشین آلات نساجی، ماشین آلات CNC، خم کن های لوله CNC، تجهیزات پارکینگ، سیستم های اندازه گیری ماشین آلات، دستگاه های ماشین ابزار اندازه گیری صنعت، سیستم کنترل اتوماتیک و غیره

گشتاور

گشتاور = 9550 × قدرت موتور ÷ سرعت ورودی موتور × نسبت سرعت × نسبت کار

توجه: واحد قدرت موتور [Kw]

واحد سرعت موتور [r/m]

واحد گشتاور خروجی [Nm]

ضریب استفاده از موتور نسبت قدرت موتور به توان تجهیزات است. در فرآیند استفاده، ضریب انتخاب بستگی به موقعیت دارد. اما بزرگتر بهتر نیست زیرا بیش از حد ضایع کننده است. به طور کلی، اگر عملکرد نرم و ضربه کم باشد، ضریب سرویس باید بزرگتر یا مساوی 1.2 باشد. اگر ضربه ای وجود نداشته باشد، تا زمانی که بزرگتر یا مساوی یک باشد، خوب کار می کند.

روش نصب

نصب، استفاده و نگهداری صحیح از گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا، پیوند مهمی برای اطمینان از عملکرد عادی تجهیزات مکانیکی است. بنابراین هنگام نصب گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا، حتماً موارد نصب و راه اندازی زیر را به دقت رعایت کنید و از موارد مربوطه استفاده کنید، مونتاژ و استفاده کنید.

مرحله اول

قبل از نصب، لطفاً سالم بودن موتور و گیربکس سیاره‌ای با گشتاور بالا را تأیید کنید و به شدت بررسی کنید که آیا اندازه هر قسمت متصل به موتور و گیربکس سیاره‌ای با گشتاور بالا مطابقت دارد یا خیر. در اینجا اندازه و تحمل متناظر باس مکان، شافت ورودی و اسپلین گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا موتور آورده شده است.

مرحله دوم

پیچ روی سوراخ بیرونی ضد گرد و غبار فلنج گیربکس سیاره ای پر گشتاور را باز کنید، حلقه گیره سیستم PCS را طوری تنظیم کنید که سوراخ کناری با سوراخ ضد گرد و غبار تراز شود، شش ضلعی داخلی را وارد کنید تا فشرده شود. پس از آن، کلیدها را از شفت موتور خارج کنید.

مرحله سوم

موتور را به طور طبیعی به گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا وصل کنید. تمرکز محور خروجی گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا و شفت ورودی موتور باید در هنگام اتصال یکسان باشد و فلنج بیرونی این دو باید موازی باشد. اگر هم مرکز بودن ثابت نباشد، شفت موتور می شکند یا چرخ دنده سیاره ای با گشتاور بالا سایش می یابد.

علاوه بر این، در نصب، لطفا از چکش و ضربه های دیگر استفاده نکنید، از نیروی محوری یا نیروی شعاعی برای آسیب رساندن بیش از حد به یاتاقان یا چرخ دنده خودداری کنید. قبل از سفت کردن پیچ نیرو، حتماً پیچ نصب را سفت کنید. قبل از نصب، لطفاً روغن ضد زنگ روی شفت ورودی موتور را تمیز کنید، باس را قرار دهید و بخشی از گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا را با بنزین روی-سدیم یا آب وصل کنید. هدف آن اطمینان از اتصال محکم و انعطاف پذیری عملکرد و جلوگیری از سایش غیر ضروری است.

قبل از اتصال موتور و گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا، شیار محور موتور باید عمود بر پیچ سفت کننده باشد. برای اطمینان از نیروی یکنواخت، ابتدا پیچ های نصب را در هر موقعیت مورب پیچ کنید، اما آنها را سفت نکنید، سپس پیچ های نصب را در دو موقعیت مورب دیگر پیچ کنید و در نهایت چهار پیچ نصب را یکی یکی پیچ کنید. در نهایت پیچ نیرو را سفت کنید. تمام پیچ های سفت کننده باید با دست روی صفحه گشتاور مطابق با داده های گشتاور اعلام شده سفت و بررسی شوند.

نصب صحیح بین گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا و تجهیزات مکانیکی مانند نصب صحیح بین گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا و موتور محرک است. نکته کلیدی این است که اطمینان حاصل شود که شفت خروجی گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا و بخش محرکه از مرکز محوری محور است.

گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا

  1. زوال عقل های ساختاری

گیربکس سیاره‌ای با گشتاور بالا به دلایل ساختاری، حداقل کاهش سرعت تک مرحله‌ای 3 است، حداکثر معمولاً بیش از 10 نیست، نسبت کاهش سرعت معمول: 3.4.5.6.8.10، سری گیربکس‌های سیاره‌ای گشتاور بالا معمولاً بیشتر نیست. از 3، اما مقداری کاهش سرعت بیشتر از گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا سفارشی، کاهش سرعت مرحله 4 را دارد.

سرعت ورودی نامی گیربکس سیاره‌ای با گشتاور بالا تا 18000 RPM (تقریباً به اندازه گیربکس سیاره‌ای با گشتاور بالا، گیربکس سیاره‌ای با گشتاور بالا، سرعت ورودی بالاتر، کمتر) بالا، گشتاور تولیدی گیربکس سیاره‌ای درجه صنعتی با گشتاور بالا معمولاً بیشتر نیست. بیش از 2000 نانومتر، گشتاور بزرگ ویژه را می توان در دستگاه کاهش سرعت سیاره بیش از 10000 نانومتر ایجاد کرد. دمای کار در 25 ℃ تا 100 ℃ یا بیشتر، با تغییر گریس می تواند دمای کار خود را تغییر دهد.

تفاوت بین گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا و گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا این است: اصل کار متفاوت است، ساختار متفاوت است، استفاده متفاوت است.

یکی، اصل کار متفاوت است

1 گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا: اصل کار گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا این است که وقتی انرژی سمت ورودی دندانه خورشید را به حرکت در می آورد، می تواند چرخ دنده سیاره ای را به چرخش درآورد و حلقه خورشید را دنبال کند. دندان داخلی برای چرخش به دور مرکز، و چرخش ستاره شفت خروجی متصل به سینی را به قدرت خروجی هدایت می کند.

گیربکس سیاره ای 2 دنده ای با گشتاور بالا: اصل کار گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا دنده این است که از طریق مکانیسم میخ کششی سفت شود. یک چرخ دنده نیروی محرکه خارجی در مرکز دندان حلقه وجود دارد.

3 کاربرد متفاوت

1 گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا: گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا را می توان به عنوان قطعات پشتیبانی در بالابر، معدن، حمل و نقل، ساخت و ساز و سایر صنایع استفاده کرد.

2، گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا: گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا به طور گسترده در معادن بزرگ، آهن و فولاد، صنایع شیمیایی، بنادر، حفاظت از محیط زیست و سایر زمینه ها استفاده می شود.

از مزایای گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا می توان به اندازه کوچک، وزن سبک، ظرفیت بار بالا، عمر طولانی، عملکرد روان، سر و صدای کم، گشتاور خروجی زیاد، نسبت سرعت زیاد، راندمان بالا، عملکرد ایمن اشاره کرد.

نقطه ضعف گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا این است که به دلیل دقت مواد و حالت پردازش دقیق، هزینه و هزینه نگهداری بالایی دارد.

مزیت گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا این است که نیازی به خنک کننده ندارد. روانکاری گریس بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، عمر طولانی و عملکرد بی صدا، راندمان خروجی بالا. پوسته از فولاد آلیاژی با هم محوری بالا و تعادل دینامیکی ساخته شده است. قابل نصب بر روی ماشین آلات مختلف مراکز ماشینکاری.

معایب گیربکس سیاره ای با گشتاور دنده بالا، استحکام بالا و طراحی دقیق است که منجر به هزینه نگهداری بالا می شود. دقت و گشتاور کمتر از گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا است.

  1. نقطه اصلی انتخاب نوع

گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا مهمترین نوع سروو موتور سیاره ای دنده سیاره ای با گشتاور بالا است. هنگام انتخاب گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا، ابتدا باید نسبت کاهش سرعت گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا تعیین شود. اگر گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا استاندارد نسبت شتاب مورد نیاز را ندارد، یک جعبه دنده سیاره ای با گشتاور بالا محصور یا سفارشی انتخاب کنید.

پس از تعیین نسبت کاهش سرعت، گشتاور نامی سروو موتور انتخابی خود را در نسبت کاهش سرعت ضرب کنید تا گشتاور خروجی نامی گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا، در ابتدا کمتر از گشتاور خروجی نامی گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا باشد. گیربکس سیاره ای با گشتاور بالا مشابه ارائه شده در کاتالوگ محصول.

  1. حل مسایل

با توجه به مشکل سایش، راه حل سنتی تعمیر پس از جوشکاری یا ماشینکاری با قلم مو است، اما هر دو دارای معایبی هستند: تنش حرارتی ناشی از جوشکاری در دمای بالا را نمی توان به طور کامل از بین برد، به راحتی می توان به مواد آسیب وارد کرد و در نتیجه خم شد یا خم شد. شکستگی قطعات؛ و پوشش قلم مو با ضخامت پوشش محدود می شود، تراشه آن آسان است و دو روش فوق فلز تعمیر فلز است، نمی تواند رابطه همکاری “سخت به سخت” را تغییر دهد، در عمل همه جانبه نیروهای مختلف باعث ایجاد جدید می شود. پوشیدن.

و با توجه به مشکل نشتی، روش سنتی نیاز به برداشتن و باز کردن گیربکس سیاره‌ای با گشتاور بالا ، تعویض واشر آب‌بندی یا اعمال درزگیر دارد که نه تنها زمان‌بر و پر زحمت است، بلکه اطمینان از اثر آب‌بندی نیز دشوار است. دوباره در حال کار نشت می کند.

گیربکس سیاره ای چیست؟

PHT Vertex Precision Components Corporation
اطلاعات

چرخ دنده خورشیدی در مرکز قرار دارد، جایی که گشتاور را به چرخ دنده های سیاره ای که به دور چرخ دنده خورشیدی می چرخند، منتقل می کند. چرخ دنده های خورشید و سیاره در داخل چرخ دنده حلقه قرار دارند.

 

گیربکس های سیاره ای چند مرحله ای با اتصال هر مرحله به ترتیب به دست می آیند. با ترکیب یونیت دنده، مراحل جداگانه متناسب با نیاز گشتاور شما اندازه می شوند.

 

* دنده خورشیدی (شفت ورودی)

* چرخ دنده های سیاره ای

* حامل دنده (شفت خروجی)

* چرخ دنده خارجی (حلقه یا حلقه)

 

** عملکرد گیربکس سیاره ای **

گیربکس سیاره ای یک سیستم دنده ای است که برای افزایش گشتاور خروجی و کاهش اینرسی بار و در عین حال کاهش سرعت استفاده می شود.

 

** مزایای گیربکس های سیاره ای PHT Vertex **

* اندازه جمع و جور

* راندمان بالا، کارآیی بالا

* بارهای شعاعی بالا در شفت خروجی / توزیع بار بین چرخ دنده های سیاره ای

* چگالی گشتاور بیشتر

* افزایش ثبات

* دقت مقرون به صرفه

 

چرخ دنده سیاره ای یا اپی حلقه ای

این سیستمی است که اجازه می دهد چندین کاهش با یک مجموعه دنده انجام شود. از آن به طرق مختلف استفاده می شود: به عنوان مثال، دیفرانسیل تقریباً همه اتومبیل های دارای گیربکس و موتور عرضی است. همچنین دنده رایج در گیربکس های اتوماتیک با مبدل گشتاور هیدرولیک است.

از چهار عنصر تشکیل شده است: سیاره، ماهواره، حامل ماهواره و تاج.

این سیاره چرخی است با دندان های خارجی. این دنده داخلی سیستم را تشکیل می دهد.

ماهواره ها چندین چرخ با چرخ دنده های خارجی (معمولاً سه یا چهار) هستند که می توان آنها را نسبت به سیاره و تاج ثابت کرد یا روی آنها چرخید.

حامل ماهواره قطعه ای است که به محورهای چرخش ماهواره ها می پیوندد. اگر حرکت نسبی بین سیاره و حامل وجود نداشته باشد (به عنوان مثال، زمانی که آنها به طور همزمان می چرخند)، ماهواره ها به دور سیاره نمی چرخند. اگر چرخش نسبی بین سیاره و حامل ماهواره وجود داشته باشد، ماهواره ها به دور سیاره می چرخند (جهت چرخش ماهواره ها همیشه برعکس سیاره است). اگر سیاره و حامل سیاره به طور همزمان حرکت کنند (بنابراین، بدون چرخش ماهواره ها)، ممکن است انتقال گشتاور بین سیاره و حامل سیاره وجود داشته باشد یا برعکس.

تاج چرخی با دندانه های داخلی است که در ماهواره ها تعبیه شده است. اگر چرخش نسبی بین تاج و سیاره حامل وجود داشته باشد، ماهواره ها در امتداد تاج می چرخند. (جهت چرخش ماهواره ها همیشه برعکس تاج است). اگر چرخ دنده حلقه و حامل سیاره به طور همزمان حرکت کنند (بنابراین، بدون چرخش چرخ های سیاره)، ممکن است انتقال گشتاور بین چرخ دنده حلقه و حامل سیاره وجود داشته باشد، یا برعکس.

در گیربکس، یک محور محور به چرخ دنده خورشیدی، یکی به حامل سیاره و یکی به چرخ تاج متصل است. این سه عنصر می توانند به طور مشترک حرکت کنند، رانده شوند یا بچرخند. نسبت‌های مختلف انتقال فقط به دندان‌هایی که سیاره و تاج دارند بستگی دارد، تعداد دندانه‌های ماهواره‌ها بر نسبت‌های ارسال تأثیری ندارد.

 

 

 

 

سری گیربکس خورشیدی ای OD 48 میلی متری

چرخ دنده های موتور سیاره ای، کاهنده دنده گیربکس خورشیدی ، مجموعه دنده سیاره ای، کاهنده سرعت

سری HN48PG کاهنده سرعت سیاره ای برای کاربرانی که نیاز به گشتاور خروجی زیاد دارند، گشتاور مجاز می تواند 3، 7، 15، 30 کیلوگرم بر سانتی متر باشد، علاوه بر این، کاهنده سرعت را می توان با مشخصات مختلف سری موتورهای DC برس دار HSINEN استفاده کرد. کارآمد و بدون مشکلات تحمل سری HN48PG دارای ویژگی های قدرت بالا، گشتاور بالا، ظرفیت بار زیاد، راندمان انتقال بالا، خروجی توان پایدار و غیره است که توسط سازنده موتور دنده ای Hsiang Neng تایوان تولید شده است.


قطر بیرونی: φ 48 میلی متر
گشتاور خروجی: 30 کیلوگرم در سانتی متر
نسبت: 4.5 – 1026
راندمان: 53٪ – 81٪

ارتباط4.828.51711026
DIMENSIÓN “L” MM213242.553.5
FEP80706050
گشتاور مجاز
(کیلوگرم سانتی متر)
3.5102030

سری گیربکس سیاره ای OD 48 میلی متری

  • نمایش:
نتیجه 1 – 2 از 2
موتورهای چرخ دنده سیاره ای 6 ولتی - 24 ولتی تولید کننده موتور DC در موتورهای سیاره ای 48 میلی متری - 3000 واتی برای کنترلرها و رمزگذارهای بیشتر در دسترس هستند.
موتورهای چرخ دنده سیاره ای 6 ولت – 24 ولت تولید کننده موتور DC در Φ 48 میلی متر
HN48PG-HN355

چرخ دنده های موتور HN48PG-HN355 توسط گیربکس خورشیدی تیم تحقیق و توسعه حرفه ای Hsiang توسعه یافته است.

جزئیات

موتور کاهنده چرخ دنده سیاره ای 24 ولت گشتاور بزرگ 30 کیلوگرمی 6 ولت - 24 ولتی در 48 میلی متر - موتور سیاره ای با گشتاور بالا با راندمان بالا موتور DC موتور تایوان تامین کننده.
موتور کاهنده چرخ دنده سیاره ای 24 ولتی با گشتاور بزرگ 30 کیلوگرم سانتی متر 6 ولت – 24 ولت در 48 میلی متر
HN48PG-HN380

موتورهای دنده سیاره ای Hsiang Neng با قطر بیرونی 48 میلی متر اضافه می کنند …

جزئیات

نتیجه 1 – 2 از 2

محصولات

  • موتور DC
  • موتور دنده DC
  • موتور دنده سیاره ای
    • قطر بیرونی سری گیربکس سیاره ای Φ 20 – 22 میلی متر
    • کاهنده سرعت سیاره ای در Φ 34-35 میلی متر
    • سری گیربکس سیاره ای OD 48 میلی متری
  • موتور دنده حلزونی
  • موتورهای محرک خطی
  • موتور تسمه ای
  • سفارشی سازی موتور DC حرفه ای

خدمات مشتری

در صورت داشتن هر گونه مشکل فنی با موتور DC با ما تماس بگیرید: +886-4-8350536

جزئیات بیشتر

عرضه سری گیربکس خورشیدی OD 48mm | HSINEN

شرکت Hsiang Neng DC Micro Motor Manufacturing مستقر در تایوان، یک تولید کننده سری گیربکس سیاره ای OD 48 میلی متری است که از سال 1987 در ارائه گیربکس (کاهش دهنده سرعت موتور) و موتورهای DC متخصص است.

صدای کم، گشتاور بالا، عمر طولانی و سرعت بالا با گواهینامه های CCC، ROHS، CE و UL، موتورهای دنده DC HSINEN مطابق با استانداردهای ایمنی بین المللی هستند. موتورهای DC و موتورهای دنده ای با دستگاه ها و ماشین آلات وارداتی ساخته می شوند و تولید نیمه اتوماتیک تضمین می کند که محصولات پایدار و با کیفیت هستند.

HSINEN موتورهای DC و Geared Motors با کیفیت بالا را به مشتریان ارائه می دهد، هر دو با گیربکس خورشیدی تکنولوژی پیشرفته و 33 سال تجربه، HSINEN اطمینان حاصل می کند که خواسته های هر مشتری برآورده می شود.

چرخ دنده های سیاره ای چیست و چگونه کار می کنند؟

چرخ دنده های سیاره ای مجموعه ای از چرخ دنده ها با شفت ورودی و شفت خروجی در یک راستا هستند. یک گیربکس سیاره ای برای انتقال بیشترین گشتاور در فشرده ترین شکل (معروف به چگالی گشتاور) استفاده می شود.

توپی دریچه گاز یک نمونه عالی از مکانیزم چرخ سیاره ای است: آیا تا به حال فکر کرده اید که چگونه می توانید در چنین توپی کوچکی این همه قدرت و توانایی داشته باشید؟ برای هاب سه سرعته از سیستم دنده سیاره ای تک مرحله ای و برای هاب پنج سرعته 2 مرحله ای استفاده می شود. هر سیستم چرخ دنده سیاره ای دارای یک حالت کاهش، یک جفت مستقیم و یک حالت شتاب است.

از نظر ریاضی، کوچکترین نسبت کاهش 3:1 است، بزرگترین آن 10:1 است.در نسبت کمتر از 3، دنده خورشید در برابر چرخ دنده های سیاره بیش از حد بزرگ می شود. در نسبت بیشتر از 10، چرخ خورشید خیلی کوچک می شود و گشتاور کاهش می یابد. نسبت ها به طور کلی مطلق هستند، یعنی یک عدد صحیح.

سیستم های گیربکس خورشیدی در کجا استفاده می شوند؟

چرخ دنده های سیاره ای اغلب زمانی استفاده می شوند که فضا و وزن مشکل باشد، اما مقدار زیادی کاهش سرعت و گشتاور مورد نیاز است. این الزام برای صنایع مختلفی از جمله تراکتورسازی و تجهیزات ساختمانی که در آن‌ها به مقدار زیادی گشتاور برای به حرکت درآوردن چرخ‌ها نیاز است، اعمال می‌شود. مکان‌های دیگری که مجموعه دنده‌های سیاره‌ای را می‌بینید عبارتند از موتورهای توربین، گیربکس‌های اتوماتیک و حتی پیچ‌گوشتی‌های الکتریکی.

سیستم‌های چرخ دنده سیاره‌ای می‌توانند مقدار زیادی گشتاور تولید کنند، زیرا بار بین چند چرخ دنده سیاره‌ای تقسیم می‌شود. این آرایش همچنین سطوح تماس بیشتری و سطح تماس بزرگ‌تری بین چرخ دنده‌ها نسبت به سیستم چرخ دنده‌های شافت موازی سنتی ایجاد می‌کند. به همین دلیل بار به طور مساوی توزیع می شود و بنابراین چرخ دنده ها در برابر آسیب مقاومت بیشتری دارند.

ابتدایی ترین شکل چرخ دنده سیاره ای شامل سه مجموعه چرخ دنده با درجه آزادی متفاوت است. چرخ دنده های سیاره ای حول محورهایی می چرخند که به دور یک چرخ دنده خورشیدی می چرخند که در جای خود می چرخد. یک تاج دندانه دار از بیرون به سیارات می پیوندد و کاملاً ثابت می شود. هم مرکز بودن سیاره ای که با خورشید و چرخ دنده های حلقه ای گروه بندی شده است به این معنی است که گشتاور از طریق یک خط مستقیم انجام می شود. بسیاری از پیشرانه ها در راستای خط مستقیم “راحت” هستند و عدم وجود محورهای افست نه تنها فضا را کاهش می دهد، بلکه نیاز به تغییر مسیر نیرو یا جابجایی سایر اجزا را از بین می برد.

در یک پیکربندی سیاره ای منفرد، نیروی ورودی دنده خورشیدی را با سرعت بالا می چرخاند. سیارات که حول محور چرخش مرکزی قرار گرفته اند، با خورشید و چرخ دنده حلقوی ثابت مشبک می شوند، بنابراین در حین چرخش مجبور به مدار می شوند. همه سیارات بر روی یک عضو چرخان به نام قفس، بازو یا حامل سوار می شوند. همانطور که حامل سیاره ای می چرخد، خروجی با سرعت کم و گشتاور بالا ارائه می دهد.

رابطه بین چرخ دنده ها در یک سیستم گیربکس خورشیدی

برای تعیین رابطه بین تعداد دندانه‌های چرخ‌دنده خورشیدی (za)، چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای B (zb) و چرخ‌دنده داخلی C (zc) و تعداد چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای N در سیستم، این پارامترها باید سه شرط زیر را داشته باشند:

وضعیت شماره 1

zc = برای + 2 zb (17.1)
این شرط لازم برای مطابقت فواصل مرکزی چرخ دنده ها است. از آنجایی که این معادله فقط برای سیستم چرخ دنده استاندارد صادق است، می توان تعداد دندانه ها را با استفاده از طرح های چرخ دنده افست پروفیل تغییر داد.
برای استفاده از چرخ دنده های افست پروفیل، لازم است فاصله مرکزی بین چرخ دنده های خورشید A و سیاره B، a1، و فاصله مرکزی بین سیاره B و چرخ دنده های داخلی C، α2 مطابقت داده شود.
α1 = α2 (17.2)

وضعیت شماره 2

formula-17.3

این شرط لازم برای قرار دادن چرخ دنده های سیاره ای با فاصله یکسان در اطراف چرخ دنده خورشیدی است. اگر قرارگیری نابرابر چرخ دنده های سیاره ای مورد نظر است، باید معادله (17.4) برآورده شود.

formula-17.4

جایی که θ: نصف زاویه بین چرخ دنده های سیاره ای مجاور (°)

شکل 17.2 شرایط انتخاب چرخ دنده

وضعیت شماره 3

formula-17.5
formula-17.6

ارضای این شرایط تضمین می کند که چرخ دنده های سیاره ای مجاور می توانند بدون تداخل با یکدیگر کار کنند. این شرطی است که برای طراحی چرخ دنده استاندارد با قرارگیری یکسان دنده سیاره ای باید رعایت شود. برای سایر شرایط، سیستم باید این رابطه را برآورده کند:

جایی که:
داب: قطر نوک چرخ دنده های سیاره ای
α1: فاصله مرکزی بین خورشید و چرخ دنده های سیاره ای
علاوه بر سه شرط اساسی بالا، ممکن است یک مشکل تداخل بین دنده داخلی C و گیربکس خورشیدی دنده B وجود داشته باشد. به بخش 4.2 چرخ دنده های داخلی مراجعه کنید.

چرخ دنده – گیربکس دستی.

در گیربکس دستی دنده ها به صورت زیر درگیر می شوند:

  • تاج کشویی جدا می شود، جریان نیرو قطع می شود.
  • پینیون به همان تعداد دور آورده می شود.
  • سپس تاج کشویی انتخاب شده درگیر می شود و جریان نیرو دوباره برقرار می شود.

کوپلینگ دنده ها – تعویض خودکار.

در درگیر شدن دنده اتوماتیک به دلخواه در گیربکس اتوماتیک امکان قطع جریان نیرو وجود ندارد.

واحد کنترل خودکار نمی تواند از وضعیت ترافیک استنباط کند که آیا قطع جریان برق مطلوب است یا خیر.

چه جایگزین هایی برای آن وجود دارد؟

بنابراین، برای گیربکس های اتوماتیک با مناسب، فقط گیربکس هایی هستند که می توانند دنده ها را بدون وقفه در جریان قدرت درگیر کنند. این مورد در مورد چرخ دنده های سیاره ای است. به این ترتیب اساس طراحی اولیه تقریباً همه گیربکس های اتوماتیک را تشکیل می دهند.

به چرخ دنده های سیاره ای به دلیل نوع ساختشان چرخ دنده های اپی سیکلیک نیز گفته می شود.

یک چرخ دنده سیاره ای از دو تا چهار قطار اپی حلقه ای تشکیل شده است ✍. اینها به طور دائم به یکدیگر یا از طریق کوپلینگ متصل می شوند.

این عملیات قبلاً در یک قطار اپی سیکلیک قابل توضیح است.

 

یک قطار اپی سیکلیک از موارد زیر تشکیل شده است:

یک سنجاق مرکزی (1)

ماهواره های مختلف (2)

حامل ماهواره (3)

چرخ دنده خارجی با دندانه های داخلی (4)

تمام جفت پینیون های دندانه دار به طور دائم مشبک شده اند.

نیازی به تاج های کشویی نیست (تعداد چرخش پینیون ها نباید هماهنگ شوند).

پینیون مرکزی (1) حول یک محور مرکزی می چرخد.

ماهواره ها (2)، درگیر دندانه های پینیون مرکزی هستند.

ماهواره ها می توانند هم حول محور خود و هم در مداری حول پینیون مرکزی بچرخند.

ماهواره ها با محورهای خود در حامل ماهواره قرار می گیرند (3)

حامل سیاره حرکت چرخشی ماهواره ها را در اطراف پینیون مرکزی آغاز می کند. با این، به طور منطقی نیز در پینیون مرکزی.

تاج (4)، با دندانه داخلی خود در ماهواره ها (2) مشبک می شود و کل قطار اپی سیکلیک را در بر می گیرد. محور مرکزی نیز مرکز چرخش تاج است.

تاج، حامل سیاره و پینیون مرکزی هر کدام با یک محور ارتباط دارند.

با یک قطار اپی سیکلیک، در صورتی که یکی از عناصر دنده حفظ شود و دو دنده دیگر مسئول حرکت و نیروی خروجی باشند، هر دو نسبت دنده بزرگ و کوچکتر به سمت کند یا سریع به دست می آیند. با حفظ حامل سیاره، جهت حرکت معکوس می شود.

اگر دو عنصر حفظ شود، چرخ دنده سیاره ای قفل می شود و نسبت 1:1 خواهد بود.

از ترکیب عناصر رانندگی و ترمز (نگهداری) می توان انواع دیگری از دنده را تشکیل داد.

بنابراین، عناصر قطار اپی سیکلیک باید از بیرون ترمز یا رانده شوند.

برای اینکه این کار عمل کند، درختان عناصر مورد نظر باید بیرون رانده شده و با درختان شمارنده ملحق شوند.

این در طراحی توسط شفت های توخالی تعبیه شده حل می شود.

اینها از بیرون به شکل زنگ هستند (زنگ های کلاچ) و بسته به فعال شدن، به روشی مشابه به میل های متحرک متصل می شوند.

زنگ های کلاچ کلاچ ها و ترمزها را برای خود حمل می کنند.

هنگام ترمزگیری، ترمزها در مقابل گیربکس قرار می گیرند.

درایو و PTO یک قطار epicyclic (نمایش شماتیک)
برای تغییرات خودکار در وسیله نقلیه، چندین قطار اپی سیکلیک به صورت متوالی مرتب می شوند. سپس از این ترکیب می توان مراحل لازم تغییر را ایجاد کرد.

ترکیب ها و پیکربندی های فنی استاندارد مختلف به نام مخترعان آنها نامگذاری شده اند.

ویلسون تغییر

از سه قطار اپی سیکلیک تشکیل شده است. چرخ دنده اول، حامل سیاره دوم و چرخ دنده سوم به طور ثابت به یکدیگر متصل هستند. علاوه بر این یک پینیون مرکزی دوم و سوم به طور ثابت به یکدیگر متصل هستند.

حرکت در دنده های جلو از طریق این پینیون وسط دوتایی انجام می شود.

تغییر سیمپسون ها

از دو قطار اپی سیکلیک با پینیون مرکزی مشترک تشکیل شده است. حامل سیاره یک قطار، چرخ دنده دیگری و شفت اولیه به طور ثابت به یکدیگر متصل هستند.

حرکت چرخ دنده های جلو همیشه با استفاده از روکش ها انجام می شود.

این نوع اغلب در زمان گیربکس های سه سرعته اتوماتیک استفاده می شد.

کامبیو راوینیو

این از دو قطار اپی حلقه ای با یک سیاره حامل مشترک تشکیل شده است. این طراحی یک کاربرد مشابه در گیربکس اتوماتیک گیربکس 01M SKODA OCTAVIA پیدا می کند.

حامل ماهواره دو مجموعه از ماهواره ها را حمل می کند:

  • ماهواره‌های کوتاه و با قطر زیاد که روی یک پینیون مرکزی کوچک مشبک شده‌اند.
  • ماهواره‌های بلند با قطر کوچک که روی یک پینیون مرکزی بزرگ و روی ماهواره‌های کوتاه مشبک می‌شوند.

تغییر Ravigneaux تنها یک تاج دارد که شامل ماهواره های کوتاه می شود. خروجی برق همیشه از طریق تاج انجام می شود. با چرخ دنده های Ravigneaux می توانید چهار دنده جلو و یک دنده عقب طراحی کنید.

به دلیل ساختار جمع و جور آن، به ویژه برای خودروهای دیفرانسیل جلو مناسب است.

مفاهیم گیربکس خورشیدی اتوماتیک

در این مقاله قصد داریم به اصول اولیه یک گیربکس اتوماتیک بپردازیم، عناصر مختلف تشکیل دهنده آن را شرح دهیم، همچنین سیستم های استاندارد متفاوتی را که در این نوع گیربکس وجود دارد، خواهیم دید.

یکی از مهمترین عملکردها انتقال، تغییر گشتاور و سرعت موتور است. مبدل گشتاور، خود گیربکس و واحد محرک نهایی (دیفرانسیل)، عوامل مهمی در کل گشتاور و سرعت خروجی در چرخ های محرک هستند.

یافتن وسایل نقلیه با گیربکس اتوماتیک به طور فزاینده ای رایج است و این وسایل نه تنها حاوی دستگاه های هیدرولیک هستند بلکه با عناصر الکترومکانیکی نیز تعامل دارند. بنابراین تشخیص آن نیاز به دانش ضمنی در مورد عملکرد آن دارد.

برای این منظور، سعی خواهم کرد عناصر مختلف تشکیل دهنده آن را توصیف و توضیح دهم تا بتوانیم یک تشخیص خوب را مطالعه کنیم.

یکی از مهمترین عملکردها انتقال، تغییر گشتاور و سرعت موتور است. مبدل گشتاور، خود گیربکس و واحد محرک نهایی (دیفرانسیل) عوامل مهمی در کل گشتاور و سرعت خروجی در چرخ های محرک هستند.

بیایید اکنون به عناصر مختلف به طور جداگانه که در انتقال وجود دارد نگاه کنیم.

مبدل گیربکس خورشیدی

مبدل های گشتاور وسیله انتقال نیرو از موتور به گیربکس اتوماتیک را فراهم می کنند.

این به خودی خود از یک جفت هیدرولیکی تشکیل شده است که در ساده ترین شکل آن را می توان به صورت دو چرخ غوطه ور در مایعی که می تواند بر روی محورهای محوری بچرخد توصیف کرد.

هنگامی که موتور حرکت را به یکی از این چرخ ها منتقل می کند (بیایید آن را پروانه بنامیم)، مایع نزدیک آن با اصطکاک شروع به حرکت در همان جهت می کند که این حرکت را به چرخ دیگر (توربین) منتقل می کند. اگر پره های مستقیم را به این چرخ ها وصل کنیم، سهولت حرکت جرم سیال بیشتر می شود و وقتی به پره های توربین برخورد می کند، آن را به حرکت در می آورد.

اگر نیروهای هیدرولیکی بین پروانه، سیال و توربین در طراحی در نظر گرفته نشود، کوپلینگ هیدرولیکی که در پاراگراف قبل توضیح داده شد، اتلاف انرژی زیادی ایجاد می کند.

هر ذره سیال در معرض یک جریان چرخشی است که ناشی از تلاش دورانی پروانه است و یک جریان گردابی که سیال را بین توربین و پروانه به گردش در می‌آورد و ناشی از عمل پمپاژ گریز از مرکز پروانه است. اگر یک سطل آب برداریم و آن را با بازوی خود به صورت دایره ای با سرعت زیاد بچرخانیم، با توقف سطل مشاهده می کنیم که آب در داخل سطل دارای حرکت دایره ای (جریان گردابی) است.

به همین ترتیب، شکل و جهت تیغه ها و نحوه برخورد سیال به آنها ارتباط نزدیکی با کارایی انتقال حرکت دارد. به این ترتیب، اگر پره برای جذب فشار فشار سیال طراحی شده باشد، ضربه ای که توسط یک جت بر روی یک پره صاف ایجاد می شود، کمتر موثر خواهد بود.

به همین دلیل عنصر سومی در مبدل وارد می شود که همان استاتور است.

این بین جریان خروجی توربین و جریان ورودی پروانه جفت می شود تا جهت سیال را معکوس کند و آن را در همان جهت چرخش پروانه جریان دهد و زاویه حمله مناسبی را برای سیال ایجاد کند. به جای سیال، هنگامی که به توربین برخورد می کند و در مقابل پروانه قرار می گیرد، انرژی هیدرولیک استفاده نشده اکنون به چرخش میل لنگ و پروانه کمک می کند. استاتور بر روی یک کلاچ غلتکی یک طرفه (یا چرخ آزاد) نصب می شود.

با طراحی خوب، نمی توان توربین را طوری ساخت که با همان سرعت پروانه بچرخد. همیشه اتلاف انرژی وجود خواهد داشت و راندمان در این دستگاه ها حدود 90 درصد است (به عنوان مثال، اگر پروانه با سرعت 1000 [rpm] بچرخد، توربین با سرعت 900 [rpm] می چرخد).

این به ما امکان می دهد عنصر چهارم را معرفی کنیم، یک کلاچ قفل مبدل که با اتصال پروانه به توربین، به هر دو اجازه می دهد تا در یک دور بچرخند و یک اتصال مکانیکی بین موتور و شفت ورودی گیربکس فراهم می کند.

وقتی شرایط رانندگی وسیله نقلیه اجازه می دهد، این کلاچ را می توان از طریق دستگاه های هیدرولیک یا الکتریکی فعال کرد و در نتیجه در مصرف سوخت صرفه جویی کرد.

در قسمت بعدی چرخ دنده های سیاره ای را در گیربکس ها خواهیم دید. سیستم سیمپسون و سیستم راوینیو. تا دفعه بعد با سلام و درود امیدوارم مفید واقع شود.

چرخ دنده های سیاره ای

یک قطار دنده سیاره‌ای ساده، مکانیزم اساسی است که در اکثر گیربکس‌های اتوماتیک استفاده می‌شود تا وسیله‌ای مکانیکی برای دستیابی به نسبت‌های مختلف دنده فراهم کند.

خود چرخ دنده ها به ما اجازه می دهند که چرخش ها را چند برابر کنیم و گشتاور “یا” را کاهش دهیم و گشتاور را کاهش دهیم.

نسبت دو دنده با فرمول زیر به دست می آید:

نسبت دنده = قطر محرک / قطر درایور

دندانه های دو چرخ دنده در تماس اگر بخواهیم کاملاً جا بیفتند باید اندازه یکسانی داشته باشند و این اندازه مربوط به قطر چرخ دنده است (من وارد جزئیات نمی شوم زیرا از نظر عملی توضیح در این مورد وجود ندارد. تاثیر)، برای ما تکنسین ها، محاسبه نسبت انتقال با فرمول زیر عملی تر است:

نسبت انتقال = دندان های رانده / دندان های راننده

به عنوان مثال، اگر یک دنده 12 دندانه داشته باشیم که با یک دنده 24 دندانه حرکت می کند، نسبت انتقال آن Trans خواهد شد. چرخ محرک باید 2 (دو) دور بچرخد تا چرخ رانده یک (1) بار بچرخد.

عملیات دنده سیاره ای

چرخ دنده های سیاره ای از سه عضو تشکیل شده اند: سیاره پینیون، سیاره حامل و تاج.

مزایای گیربکس خورشیدی

  • آنها جمع و جور هستند
  • سیاره ها همیشه مشبک کامل و یکدست هستند و امکان آسیب دیدن دندان ها در اثر برخورد دنده ها را از بین می برند.
  • آنها قوی و مستحکم هستند و می توانند بارهای گشتاور بیشتری را در مقایسه با سایر ترکیبات دنده گیربکس دستی تحمل کنند.

عملکرد آن توسط پنج حالت کنترل می شود که کلید درک جریان های مختلف قدرت دنده در گیربکس های اتوماتیک را فراهم می کند. بیایید نگاهی به این ایالت ها بیندازیم.

حالت خنثی

هیچ یک از عناصر افلاک نما مسدود نیست. (نقطه پایانی). در شکل 1 پینیون به عنوان یک عضو ورودی محرک عمل می کند و ماهواره ها آزادانه حول محورهای خود می چرخند زیرا تاج نیز می تواند آزادانه بچرخد.

 

وضعیت کاهش:

(کاهش دنده) یک عنصر واکنش (ثابت) مانند تاج قرار می دهیم و خروجی آن حامل ماهواره است که حرکت را به چرخ ها منتقل می کند. شکل 2 را ببینید.

در این حالت گشتاور چند برابر شده و با توجه به ضریب دنده سرعت کاهش می یابد. مثلاً نسبت 3: 1 گشتاور ورودی 100 [Nm] و سرعت ورودی 2700 [rpm] را به گشتاور خروجی 300 [Nm] و 900 [rpm] تغییر می‌دهد.

 

حالت Overdrive:

زمانی که یک عنصر واکنش (ثابت) داریم و حامل سیاره ورودی است، در این حالت ما یک ضرب چرخش داریم که اثری بر خلاف حالت کاهش دنده ایجاد می کند، گشتاور را کاهش می دهد و سرعت را افزایش می دهد.

در شکل 3a و 3b می توانیم این را نشان دهیم. شکل 3a با ثابت بودن پینیون سیاره ای، جهت چرخش حامل سیاره و کشش تاج را می بینیم.

شکل 3b با ثابت بودن تاج، جهت چرخش حامل سیاره (ورودی حرکت) و جهت چرخش سیاره را می بینیم.

 

حالت درایو مستقیم:

این حالت را با قفل کردن هر دو عضو دنده سیاره ای به یکدیگر به دست می آوریم. راندن همزمان دو دست و پا نسبت به سرعت و در یک جهت اثر یکسانی دارد.

 

حالت معکوس:

این حالت را با نگه داشتن حامل ماهواره به گونه ای به دست می آوریم که نچرخد، سپس تاج و پینیون جهت چرخش متفاوتی خواهند داشت، چه ورودی از پینیون باشد و چه خروجی از تاج باشد یا بالعکس.

سیستم دنده.

عملا اکثر گیربکس های اتوماتیک از دو سیستم دنده یا مشتقاتی از اینها استفاده می کنند. اینها سیستم سیمپسون و سیستم راوینیو هستند.

سیستم سیمپسون:

از دو قطار افلاک نما تشکیل شده است که افلاک نماها را به اشتراک می گذارند و یک شفت خروجی. این ادغام از افلاک نماهای رایج یک طبقه بندی اضافی از مجموعه ارائه می دهد که آن را نیز یک افلاک نما مرکب می نامند.

سیستم سیمپسون

 

سیستم Ravigneaux:

ویژگی آن داشتن سه مجموعه ماهواره دوتایی است که هر مجموعه از ماهواره ها از یک پینیون کوتاه و بلند و دو چرخ دنده سیاره ای مستقل تشکیل شده است که با ماهواره های دوگانه حامل سیاره مشبک می شود.

به عنوان یک تمرین، این دو سیستم در زیر برای تجزیه و تحلیل ارائه شده است.

سیستم راوینیو

 

 

 

 

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *